Audi e-tron GT günstig kaufen: Preise, Rabatt und Ausstattung 2026
Audi e-tron GT günstig kaufen: Neuwagen mit Rabatt, Lieferung und Zulassung inklusive
Der Audi e-tron GT leistet bis zu 591 PS und lädt mit bis zu 320 kW DC. Bei Ludego bekommen Sie ihn als Neuwagen vom deutschen Vertragshändler deutlich unter UVP – Festpreis sofort online, ohne Verhandeln, inklusive Lieferung und Zulassung. Die viertürige Limousine bietet Alltagstauglichkeit und sportliche Beschleunigung.
- Linien: e-tron GT quattro (503 PS) und S e-tron GT (591 PS) – beide mit Allradantrieb und 97-kWh-Akku
- Laden & Alltag: bis 320 kW DC, 11 kW AC, Wärmepumpe serienmäßig, 405 Liter Kofferraum
- Garantie & Sicherheit: 2 Jahre Fahrzeug-, 8 Jahre Batteriegarantie bis 160.000 km, 5 NCAP-Sterne (2019)
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- 800-V-J1-Plattform mit DC-Schnellladen bis 320 kW (10–80% in 18 Min.)
- Bis 622 km WLTP-Reichweite trotz Performance-Auslegung (e-tron GT quattro)
- Adaptive air suspension Serie + optionales Aktivfahrwerk mit 800-V-Hochvolt-Aktoren
- S e-tron GT: 435 kW (500 kW Launch Control), 3,6 s 0–100 km/h
- Premium-Standard: Wärmepumpe, Akku-Vorkonditionierung, 3-Zonen-Klima + Standklima Serie
- Plug & Charge + e-tron Routenplaner + 10 Jahre Audi connect kostenlos
360 Grad Tour durch den Audi e-tron GT
Die 360°-Tour für den Audi e-tron GT ist noch nicht verfügbar — wir reichen diese nach, sobald wir die Aufnahmen haben. Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
Modelljahr 2026 — Was ist neu?
Was sich im Modelljahr 2026 gegenüber dem Vorgängermodelljahr 2024 ändert:
➕ Neu
- Performance-Facelift: Akku 97 kWh netto (vorher 93 kWh) mit höherer DC-Leistung bis 320 kW (vorher 270 kW)
- Reichweite WLTP bis 622 km (vorher max. 488 km)
- Adaptives Luftfahrwerk Serie statt Optional
- Wärmepumpe + Akku-Vorkonditionierung Serie
- Klimaautomatik 3-Zonen statt 2-Zonen Serie
- Aktivfahrwerk (1P8) mit 800-V-Hochvolt-Aktoren neu verfügbar (7.000 €)
↻ Geändert
- Listenpreis e-tron GT quattro 108.900 € (Vorgänger ca. 106.000 €)
- S e-tron GT neuer Trim ersetzt vorheriges GT-Performance-Mittelmodell
Audi e-tron GT im Test: Stärken und Schwächen
Das spricht für den Audi e-tron GT
- DC-Laden bis 320 kW — 10–80% in 18 Minuten
- 800-V-J1-Plattform mit adaptive air suspension Serie
- Bis 622 km WLTP-Reichweite (e-tron GT quattro) — überraschend gut für die Performance-Klasse
- S e-tron GT: 435 kW (500 kW mit Launch Control), 3,6 s 0–100 km/h, 740 Nm
- Premium-Standard: Wärmepumpe + Akku-Vorkonditionierung + 3-Zonen-Klima + Standklima Serie
- Plug & Charge + e-tron Routenplaner + Audi connect 10 Jahre kostenlos
Das sollten Sie wissen
- Listenpreise 108.900 € + 126.000 € — oberhalb deutscher BEV-Förderungsgrenze
- Keine Anhängerkupplung verfügbar
- Nur 4 Sitzplätze mit fester Rückbank, niedrige Höhe (1.413 mm)
- Kein V2L / V2G — bidirektionales Laden nicht verfügbar
- Kofferraum 405 l (350 l in Verbindung mit B&O Premium Sound)
- Matrix-LED-Scheinwerfer optional 1.390 €, Sportsitze pro im quattro 3.890 € Aufpreis
Lieferzeit
Lieferzeit aktuell 4 bis 6 Monate. Wie wir Lieferzeiten kommunizieren
Lieferzeit schwankend — Kann saisonal ±1-2 Monate variieren
Angebote & Konfigurator
Der Audi e-tron GT ist in 2 Varianten und 370 kW und 435 kW Leistung erhältlich.
Angebotspreis ab 97.399 € (UVP 108.900 €) — wählen Sie unten Ihre Wunschvariante. Im Variant-Konfigurator stellen Sie Ausstattung, Farbe und Pakete zusammen, sehen direkt den Endpreis und senden uns eine unverbindliche Anfrage.
* Preis für Umsteiger von Marken außerhalb des VW-Konzerns
💰 Audi e-tron GT günstig kaufen: bis zu 13.601 € unter UVP
Ersparnis je Variante — Komplettpreis inkl. Lieferung und Zulassung, ohne versteckte Kosten.
| Variante | UVP | Ludego-Preis | Ersparnis |
|---|---|---|---|
| e-tron GT quattro | 108.900 € | 97.399 € | −11.501 € |
| S e-tron GT | 126.000 € | 112.399 € | −13.601 € |
Ludego-Preis = Komplettpreis inkl. Lieferung und Zulassung; UVP = unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ohne Überführung; Ersparnis = UVP minus Ludego-Preis. Sonderausstattung wird ebenfalls rabattiert — den Endpreis Ihrer Konfiguration sehen Sie im Konfigurator der jeweiligen Variante.
Alle Varianten des Audi e-tron GT im Konfigurator
Audi e-tron GT quattro
Audi S e-tron GT
Angebote für den Audi e-tron GT
Wir vermitteln primär Barkauf-Angebote auf Bestellung. Hier finden Sie zusätzlich die aktuellen Leasing-, Abo-, Gebraucht- und Finanzierungs-Angebote unserer Partner für dieses Modell — je Reiter mit direktem Einstieg in die vollständige Angebotsübersicht.
Monatliche Rate mit fester Laufzeit — privat oder gewerblich.
mtl.995€
* Affiliate-Link: Wir erhalten beim Vertragsabschluss eine Vermittlungsprovision. Für dich ändert sich der Preis dadurch nicht.
Geprüfte Gebrauchtfahrzeuge dieses Modells aus unserem Bestand.
Beratung und Vergleich von Finanzierungs-Optionen für den Fahrzeugkauf.
* Partnerlinks — wenn Sie darüber ein Fahrzeug leasen, abonnieren oder kaufen, erhalten wir eine Provision. Für Sie entstehen keine Mehrkosten.
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Akku, Reichweite & Verbrauch
Reichweite
| Reichweite | Min | Ø Alltag | WLTP max. | City |
|---|---|---|---|---|
| Audi e-tron GT quattro | 386 km | 498 km | 622 km | 746 km |
| Audi S e-tron GT | 378 km | 487 km | 609 km | 731 km |
Min = kalt + Autobahn. Ø Alltag = Ludego-Schätzung gemischtes Fahren. WLTP = Herstellerangabe.
Alle Akku-Varianten mit Alltags-, Winter- & WLTP-Reichweite, Verbrauch und Effizienz-Vergleich auf einer Seite:
🔋 Reichweite im Detail: Alltag, Winter & Effizienz-Vergleich →
Reichweite selbst bestimmen
Erweiterte Optionen (Felgen · Beladung)
Routen-Check: Wie oft muss ich unterwegs laden?
Modellrechnung für den Audi e-tron GT · Audi e-tron GT quattro (größte Akku-Variante). Richtwerte: WLTP-Verbrauch +30 % Autobahn, Start 95 %, Ankunft ≥ 10 %, Ladestopps 10 → 80 %, Reisetempo ø 115 km/h. Reale Werte hängen von Tempo, Temperatur und Ladepark ab.
Wie funktioniert der Reichweiten-Rechner? Der Rechner schätzt die realistische Reichweite Ihres Elektroautos unter Berücksichtigung von Außentemperatur, Geschwindigkeit, Heizung/Klima, Beladung und Fahrstil. Grundlage ist der WLTP-Wert nach Norm — der reale Verbrauch weicht je nach Bedingungen ab.
Warum kalte Temperaturen die Reichweite reduzieren: Lithium-Ionen-Akkus haben bei unter 10°C eine reduzierte Kapazität (–10 bis –30 %), zusätzlich verbraucht die Heizung im Innenraum 2–5 kWh/100 km. Wärmepumpen können den Heizverbrauch um bis zu 50 % senken.
Geschwindigkeit ist der größte Faktor: Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit — bei 130 km/h liegt der Verbrauch oft 30–50 % höher als bei 100 km/h. Auf langen Autobahnstrecken lohnt es sich, das Tempo zu reduzieren.
Mehr zu Akkus und Reichweite: Akkutypen erklärt.
Verbrauch & Wärmepumpe
| Variante | Energieverbrauch WLTP kWh/100 km |
|---|---|
| quattro, 370 kW | 19.3 kWh/100 km |
| Audi S e-tron GT, 435 kW | 19.7 kWh/100 km |
| Wärmepumpe | Serie |
|---|
Akku & Batterie
| Akkukapazität (netto) | 97 kWh |
|---|
| Akkutyp | NMC |
|---|---|
| Weitere Informationen zu den Akkutypen | |
Lademöglichkeiten & V2G ★★★★★5/5
Bidirektionales Laden (V2L/V2H/V2G) ›
Der Audi e-tron GT lädt AC mit bis zu – (3-phasig) und DC mit bis zu 320 kW.
Alle Grundlagen zum Thema Laden – AC vs. DC, Ladekurven, 80-%-Regel und mehr – erklären wir in unserem Lade-Lexikon.
DC-Ladekurve
| Akku | Spitze | Ø 10–80 % | Ladezeit 10–80 % | Anschluss |
|---|---|---|---|---|
| 97 kWh | 322 kW | 278 kW | 18 min | CCS |
Ladekurve: Fastned
| Phasen | 3 |
|---|---|
| Anschluss DC | CCS (320 kW) |
| Ladekabel | Typ 2 Modus 3 (Wallbox / öffentliche Ladesäule) |
| Position Ladeanschluss | vorne links (Fahrerseite) |
| Plug & Charge | ✓ ISO 15118 |
| Akku-Vorkonditionierung | ✓ |
Ladezeiten (97 kWh Netto)
| Ladeart | 0–100% |
|---|---|
| 🔌 Schuko | 47 h |
| 🏠 Wallbox 3,7 kW | 29 h |
| 🏠 Wallbox 7,2 kW | 15 h |
| ⚡ Ladesäule / WB 11 kW | 11:00 h |
| ⚡ Ladesäule 22 kW (begr. 11 kW) | 10 h |
| Ladeleistung | 10–80% |
|---|---|
| 50 kW | 1 h 34 min |
| 100 kW | 51 min |
| 105 kW | 49 min |
| 150 kW | 37 min |
| 175 kW | 33 min |
| 183 kW | 32 min |
| 250 kW | 27 min |
| Max. 320 kW | 25 min |
Entlademöglichkeiten
Der Audi e-tron GT unterstützt in der aktuellen Version kein bidirektionales Laden (V2L/V2H/V2G). Die Tabelle zeigt den aktuellen Stand — zukünftige OTA-Updates könnten das ändern.
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
Leistung & Antrieb
| quattro, 370 kW | Audi S e-tron GT, 435 kW | |
|---|---|---|
| Leistung kW | 370 kW / 503 PS | 435 kW / 592 PS |
| Antrieb | AWD | AWD |
| Motor-Typ | permanenterregte Synchronmaschine | permanenterregte Synchronmaschine |
| max. Drehmoment Nm | 625 Nm | 740 Nm |
| Beschleunigung (0–100 km/h) s | 4.2 s | 3.6 s |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 245 km/h | 245 km/h |
Abmessungen & Gewicht
Der Audi e-tron GT misst 5004 mm in der Länge, 1964 mm in der Breite (2158 mm mit Außenspiegeln), 1394 mm in der Höhe, hat einen Radstand von 2900 mm. Der Kofferraum fasst 405 Liter.
Außenmaße & Wendigkeit
| Sitze / Türen | 4 / 4 |
|---|---|
| Rückbank-Teilung | fest |
| L / B / H (ohne Spiegel) | 5004 / 1964 / 1394 mm |
| Breite mit Außenspiegeln | 2158 mm |
| Radstand | 2900 mm |
| Wendekreis | 11.4 m |
Stauraum
| Kofferraum | 405 l |
|---|---|
| Frunk | k. A. |
Gewicht & Zuladung
| Leergewicht | 2350 kg |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 2840 kg |
| Zuladung | 485 kg |
Anhängerkupplung
| Anhängerkupplung | ab Werk |
|---|---|
| Dachlast / Stützlast | / 75 kg |
| Anhängerkupplung | keine Anhängelast freigegeben |
Nicht alle Hersteller bieten eine AHK ab Werk — gerade bei Importfahrzeugen wird diese oft erst beim Händler verbaut. Eine Nachrüstung ist in vielen Fällen möglich. Sollte das Fahrzeug über keine Zuglast verfügen, gibt es in der Regel dennoch optionale Fahrradträger mit eigener Stützlast.
Weitere Informationen zum Thema AHK für Elektroautos finden Sie hier: AHK für Elektroautos
Sicherheit & Crashtest ★★★☆☆3/5
Für den Audi e-tron GT liegt derzeit keine eigenständige Euro-NCAP-Bewertung dieser Modellgeneration vor.Das Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis für den Audi e-tron GT wird ergänzt, sobald ein offizielles Testergebnis vorliegt.
Sicherheits-Score: 2/5 — Score aus Ausstattung berechnet (NCAP-Test ausstehend).
| Airbags | 8 |
|---|---|
| ISOFIX hinten | 2 |
| ISOFIX Beifahrersitz | Optional |
Assistenzsysteme ★★☆☆☆2/5Unter Klassen-Schnitt
Moderne Fahrassistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und senken die Belastung beim Fahren. Der Audi e-tron GT bietet je nach Ausstattungslinie ein umfangreiches Spektrum an Systemen — vom Notbremssystem über adaptiven Tempomat bis hin zu Stau- und Spurwechselassistenten. Nicht alle Systeme sind in jeder Variante ab Werk enthalten; einige sind optional oder Teil von Ausstattungspaketen.
| Adaptiver Tempomat (ACC) | Optional (Paket Assistenzpaket Tour, 1.890 €) |
|---|---|
| Spurwechselassistent / Side Assist | Optional (Paket Assistenzpaket Stadt, 1.350 €) |
| Totwinkel-Warner | Optional (Paket Assistenzpaket Stadt, 1.350 €) |
| Spurhalteassistent / Lane Assist | ✓ Detail |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ |
| Querverkehrassistent hinten | Optional (Paket Assistenzpaket Stadt, 1.350 €) |
| Fatiguewarner / Müdigkeitserkennung | ✓ |
Infotainment & Konnektivität ★★☆☆☆2/5Unter Klassen-Schnitt
Der Audi e-tron GT bietet modernes Infotainment mit 10.1-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.
Displays & Bedienung
| Display (vorne) | 10.1 Zoll |
|---|---|
| Navigation | ✓ |
| Head-up-Display | Optional (1.400 €) |
| Fahrer-Cockpit (Kombiinstrument) | 12.3 Zoll |
| Multifunktionslenkrad | ✓ |
Konnektivität & Smartphone-Integration
| Apple CarPlay | ✓ |
|---|---|
| Android Auto | ✓ |
| Google Built-in | k. A. |
| OTA Software-Updates | ✓ |
| Induktives Laden (Smartphone) | ✓ |
| Integrierte Streaming-Dienste | k. A. |
| Konnektivität / Connected Services | kostenlos 10 Jahre |
| Rekuperation | 3 |
Was Rekuperation bedeutet und wie sie im Alltag funktioniert, erklären wir hier: Rekuperation erklärt
Hersteller-App
Der Audi e-tron GT lässt sich per Smartphone-App steuern (Audi connect Navigation & Infotainment). Typische Funktionen sind Fernzugriff auf Ladestatus, Vorklimatisierung, Standortanzeige und OTA-Updates.
Audio-System
Licht & Beleuchtung ★★★★★5/5Top für Oberklasse
Das Lichtsystem des Audi e-tron GT beeinflusst nicht nur Sicherheit und Sichtweite, sondern auch den optischen Auftritt des Fahrzeugs. LED-Scheinwerfer sind heute Standard bei Elektroautos; darüber hinaus bieten viele Modelle Matrix-LED (adaptive Pixelausleuchtung ohne Blendung), Kurvenlicht und animierte Lichtsignaturen. Alle Lichtbegriffe erklärt: Licht-Lexikon.
| LED-Scheinwerfer | k. A. |
|---|---|
| Matrix-LED / HD-Matrix | Optional (1.390 €) |
| Laserlicht | Optional |
| Adaptives Fernlicht | ✓ |
| Kurvenlicht | k. A. |
| Sequenzieller Blinker | k. A. |
| Ambientebeleuchtung innen | ✓ |
Komfort & Klima ★★★☆☆3/5Klassen-Schnitt
Der Audi e-tron GT ist mit folgenden Komfortfeatures erhältlich: Sitzheizung vorne, Sitzlüftung, Massagefunktion, Panoramadach (festes Glasdach). Die genaue Verfügbarkeit je Ausstattungslinie entnehmen Sie der Tabelle.
| Anzahl Sitze | 4 |
|---|---|
| Sitzhöhe verstellbar | Fahrer+Beifahrer |
| Sitzheizung vorne | Optional (400 €) (quattro) ✓ (Audi S e-tron GT) |
| Sitzlüftung vorne | Optional (Paket Sportsitze pro vorn, 3.890 €) (quattro) Optional (Paket Sportsitze pro vorn, 2.000 €) (Audi S e-tron GT) |
| Massagefunktion | Optional |
| Lenkradheizung | ✓ |
| Klimaautomatik | Klimaautomatik 3 Zonen |
| Klimazonen | 3 |
| Lordosenstütze (elektrisch) | ✓ |
| Elektrische Sitzverstellung vorne | ✓ |
| Panoramadach | ✓ |
| Panoramadach-Typ | festes Glasdach |
| Soundsystem | Optional |
| Elektrische Heckklappe | ✓ |
| Keyless Entry | ✓ |
| Adaptives Fahrwerk | ✓ |
| Getönte Scheiben (hinten) | Optional (450 €) |
| Beheizbare Frontscheibe | Optional |
| Akustikverglasung | ✓ |
Lenkrad & Bedienelemente
| Variante | Lenkrad-Material |
|---|---|
| Audi e-tron GT quattro | Leder |
| Audi S e-tron GT | Leder |
Multifunktionslenkrad: Serie · Lenkradheizung: Serie
Akzente & Dekore
Dekor-Optionen
- Dekoreinlagen Feinlack graphitgrau
- Dekoreinlagen Holz Birke linear anthrazit naturell
- Dekoreinlagen Carbon Köper seidenmatt
- Interieurapplikationen Vanadiumoptik
Spiegelkappen
- Außenspiegelgehäuse Wagenfarbe
- Außenspiegelgehäuse Schwarz
- Außenspiegelgehäuse Carbon
Parken & Kamera
Der Audi e-tron GT unterstützt beim Parken mit: Rückfahrkamera, 360°-Kamera, Parksensoren vorne, Parksensoren hinten, Parkassistent, automatisches Einparken. Kamerabasierte Einparksysteme erleichtern besonders in engen Parkhäusern oder beim rückwärtigen Einfahren in Parklücken den Alltag. Die genaue Verfügbarkeit je Variante entnehmen Sie der Tabelle.
| Rückfahrkamera | ✓ |
|---|---|
| 360° Kamera | Optional (680 €) |
| Parksensoren vorne | Optional |
| Parksensoren hinten | Optional |
| Einparkhilfe / Parkassistent | Optional (Paket Assistenzpaket Parken mit Remote Parkassistent plus, 1.300 €) |
| Automatisches Einparken | Optional (Paket Assistenzpaket Stadt, 1.350 €) |
| Müdigkeitserkennung | ✓ |
Versicherung, Service und Garantie ★★★★★5/5
Dieser Abschnitt gibt Ihnen einen Überblick zu drei wichtigen Themen rund um den Audi e-tron GT: Versicherung (Typklassen, HSN/TSN), Garantie (2 Jahre ohne km-Begrenzung Fahrzeuggarantie, 8 Jahre / 160.000 km, Kapazitätserhalt 70% Batteriegarantie) und Service (Wartungsintervalle).
Versicherung
| HSN / TSN | 0588 / CEW, CCC, CCD, CCE, BZL, BZM |
|---|
Typklassen GDV
Versicherungs-Einstufung nach Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (Stand jährlich). Niedrigere Werte = günstigere Beiträge.
| Klasse | Audi e-tron GT quattro | Audi S e-tron GT |
|---|---|---|
| Haftpflicht (HP) | 20 | 20 |
| Teilkasko (TK) | 27 | 27 |
| Vollkasko (VK) | 29 | 29 |
Garantie & Service
| Fahrzeuggarantie | 2 Jahre ohne km-Begrenzung |
|---|---|
| Batteriegarantie | 8 Jahre / 160.000 km, Kapazitätserhalt 70% |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Wartungsintervall | Alle 24 Monate |
Mobilität & Pannenhilfe
- Werks-Mobilitätsgarantie lebenslang, solange das Fahrzeug bei einem Audi-Vertragspartner gewartet wird.
- 24/7 Pannenhilfe inkludiert.
- Lade-Karten-Pannenhilfe: über IONITY, Audi charging service und Elli · Roaming inkl.
Serienausstattung des Audi e-tron GT
Hier finden Sie die Serienausstattung des Audi e-tron GT in allen 2 Versionen. Die Grundversion enthält alle aufgeführten Ausstattungsmerkmale ab Werk — höhere Versionen zeigen nur die Unterschiede (zusätzlich oder abweichend). Optionale Zusatzausstattungen finden Sie im Abschnitt Optionen & Pakete.
Audi e-tron GT quattro
SerienausstattungSicherheit & Assistenz
- ACC mit Stop&Go, Spurverlassenswarnung, Aufmerksamkeitsassistent, Park-Distanzkontrolle vorne+hinten Serie, Verkehrszeichenerkennung
- Audi pre sense front
- basic
- side, 8 Airbags Serie, ESP
- ABS
- ASR, ISOFIX-Vorbereitung 2 Plätze hinten, eCall Notruf-System, Reifendruckkontrolle
Außenausstattung
- Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp-, beheizbar mit Memory, Akustikverglasung Serie, Heckklappe elektrisch (sensorgesteuert), Sportback-Limousine 4-türig, sportlich-flache Karosserie (1.413 mm Höhe), Heckspoiler ausfahrbar adaptiv
Innenraum & Sitze
- Lederausstattung Sport, Sportsitze plus elektrisch
- Memory, Lendenwirbelstütze elektrisch Serie, Akustikverglasung Serie, Ambientebeleuchtung mit 30 Farben Serie, 4-Sitzer (feste Rückbank)
Infotainment
- MMI Navigation plus 10,1"
- Audi virtual cockpit plus 12,3", Wireless CarPlay
- Android Auto, Wireless Charger Serie, DAB+
Licht & Beleuchtung
- LED Matrix-Scheinwerfer Serie, dynamische Heckleuchten, Audi e-tron Tagfahrlicht-Signatur, Abbiegelicht
Komfort, Klima & Laden
- Adaptives Luftfahrwerk Serie (3-Kammer-Luftfederung), Audi drive select, e-tron route planner, Plug & Charge, 800V-Architektur — DC bis 320 kW
Farben & Lackierung des Audi e-tron GT
Der Audi e-tron GT ist in 8 Farben erhältlich. Uni-Farben sind in der Regel ohne Aufpreis erhältlich.
| Farbe | Typ | Aufpreis |
|---|---|---|
|
Arkonaweiß Uni Z9 |
Uni-Lackierung | inklusive |
| Metallic-Lackierung | ||
|
Florettsilber Metallic L5 |
Metallic-Lackierung | +1.050 € |
|
Kemoragrau Metallic 8R |
Metallic-Lackierung | +1.050 € |
|
Mythosschwarz Metallic 0E |
Metallic-Lackierung | +1.050 € |
|
Progressivrot Metallic B1 |
Metallic-Lackierung | +1.050 € |
|
Ascariblau Metallic 9W |
Metallic-Lackierung | +1.800 € |
| Perleffekt | ||
|
Daytonagrau Perleffekt 6Y |
Perleffekt | +1.050 € |
| Individuallack | ||
|
Individuallackierung Audi exclusive Q0Q0 |
Individuallack | +5.900 € |
Modulare Dach-Lackierungen
Diese Modelle erlauben das Dach in einer abweichenden Farbe zu lackieren (Bi-Color). Aufpreise zusätzlich zur Karosserie-Farbe.
| Dach-Farbe | Code | Aufpreis ab |
|---|---|---|
| Panorama-Glasdach Serie in ausgew. Trim | 3FG | inklusive |
| Panorama-Glasdach mit schaltbarer Transparenz | 3FP | +3.100 € |
| Carbondach | 3FI | +3.750 € |
Innenraum & Sitzbezüge
Der Audi e-tron GT ist mit 9 Innenraum-Varianten konfigurierbar (Kunstleder Leder Kombi, Kunstleder Mikrofaser, Stoff Kunstleder, Leder feinnappa, Leder audi exclusive).
Farb-Auswahl — eine Variante wählbar:
Reifen & Felgen
Die Bereifung hat bei Elektroautos einen besonders großen Einfluss auf Reichweite, Geräusch und Fahrkomfort. E-Auto-spezifische Reifen (Audi e-tron GT) sind auf das höhere Fahrzeuggewicht und das direkte Antriebsdrehmoment ausgelegt. Fragen zu Reifengrößen, Winterrädern oder zugelassenen Alternativen beantworten wir Ihnen gern.
Felgen & Bereifung
| Felge | Reifen | Audi e-tron GT quattro | Audi S e-tron GT |
|---|---|---|---|
| 19" 5-Segment-Aero schwarz glanzgedreht Serie | Serie | — | |
| 20" Vielspeichen-S schwarz metallic glanzgedreht Serie | — | Serie | |
| 20" Vielspeichen-S schwarz metallic | +1.000 € | +200 € | |
| 20" 5-Speichen-Aeromodul schwarz glanzgedreht | +1.750 € | +750 € | |
| 21" 5-Doppelspeichen schwarz metallic glanzgedreht | +2.750 € | +1.850 € | |
| 21" 10-Speichen-Trapezmodul schwarz glanzgedreht | +2.750 € | +1.900 € | |
| 21" 5-Doppelspeichen-Konkavmodul schwarz | +3.400 € | +2.400 € | |
| 21" 5-Doppelspeichen-Konkavmodul schwarz mit Grafikdruck | +3.500 € | +2.500 € |
Pakete & Optionen
| Option | e-tron GT quattro | S e-tron GT |
|---|---|---|
Ambiente-Lichtpaket plus Das Ambiente-Lichtpaket plus taucht den Innenraum in ein stimmungsvolles, mehrfarbiges Licht. D
| +570 € | +570 € |
Designpaket grau
| – | +1.675 € |
Designpaket rot zusätzlich
| – | +1.675 € |
Designpaket lederfrei
| – | +600 € |
Designpaket cognacbraun-jetgrau Audi exclusive
| +6.830 € | +6.830 € |
Designpaket schwarz/silber Audi exclusive zusätzlich
| +4.980 € | +5.350 € |
Designpaket Bicolor Audi exclusive zusätzlich
| +7.100 € | +7.640 € |
Lederausstattung Audi exclusive Hochwertige Lederqualität und eine Auswahl besonderer Farben verleihen dem Innenraum ein
| +4.200 € | +4.200 € |
Interieurelemente oben Audi exclusive Interieurelemente in hochwertigem Leder Feinnappa akzentuieren die sportliche Anmu
| +1.550 € | +1.550 € |
Nahtpaket Audi exclusive
| +1.800 € | +1.800 € |
Sportsitze pro vorn ausgeprägt sportlicher Charakter durch individuelle Form und markantes Design; auf den ersten Blick
| +3.890 € | +2.000 € |
Interieurapplikationen Vanadiumoptik
| – | +350 € |
Fußmatten Audi exclusive Für die individuelle Gestaltung des Fußraums. Die Farbe der Keder und der Nähte ist aus dem Ang zusätzlich
| +430 € | +430 € |
Umgebungskameras6
| +680 € | +680 € |
Assistenzpaket Stadt6, 56
| +1.350 € | +1.350 € |
Assistenzpaket Parken mit Remote Parkassistent
| +1.300 € | +1.300 € |
Assistenzpaket Tour6, 11, 24
| +1.890 € | +1.890 € |
Assistenzpaket plus mit Remote Parkassistent plus6, 56 zusätzlich
| +4.540 € | +4.540 € |
Stahlbremsanlage mit Bremssätteln rot
| – | +500 € |
Stahlbremsanlage mit Wolframcarbid-Beschichtung und zusätzlich
| +2.900 € | +2.900 € |
Stahlbremsanlage mit Wolframcarbid-Beschichtung und
| +3.400 € | +3.400 € |
Stahlbremsanlage mit Wolframcarbid-Beschichtung und
| +3.400 € | +3.400 € |
Keramikbremsanlage mit Bremssätteln anthrazitgrau
| – | +8.500 € |
Keramikbremsanlage mit Bremssätteln rot
| – | +9.000 € |
Mobiles Heimladepaket kompakt Im mobilen Heimladepaket kompakt sind enthalten:
| +700 € | – |
Optionen & Pakete
Aufpreise auf den Basispreis der jeweiligen Variante. Hier nur die aktuell bestellbaren Varianten — E Tron GT Quattro und S E Tron GT. Pakete und Einzeloptionen für die Vorbestell-Trims stehen weiter unten unter "Zukünftige Optionen".
Gemeinsam in E Tron GT Quattro und S E Tron GT — Schnittmenge
Einzeloptionen
- seitliche Lufteinlässe in Schwarz glänzend
- horizontaler Einleger im Diffusor in Schwarz glänzend
- Audi Ringe in Anthrazitgrau
Nur Audi S e-tron GT zusätzlich
Original-Zubehör für den Audi e-tron GT
Vom Hersteller angebotenes Zubehör als Sonderausstattung — wird on-top zum Kaufpreis berechnet und ist nicht rabattfähig. Verfügbarkeit je nach Variante; bitte im Konfigurator prüfen.
Sonstiges
⚠ Original-Zubehör ist nicht rabattfähig und wird separat abgerechnet.
Schwestermodelle & Alternativen
Der Audi e-tron GT steht in direktem Wettbewerb mit mehreren Modellen — sie bieten teils ähnliche Technik, aber unterschiedliches Design, Preispositionierung und Ausstattung.
Alle Elektroautos von Audi bei Ludego: Audi Übersicht →
Plattform-Geschwister
Limousine_SportbackAudi RS e-tron GT
- 599 km
- 97 kWh
- 320 kW DC
Porsche Taycan
- 668 km
- 97 kWh
- 320 kW DC
Sport-KombiPorsche Taycan Cross Turismo
- 614 km
- 97 kWh
- 320 kW DC
- 700 kW
Alternativen mit ähnlicher Größe / Preis
Limousine_SportbackAudi RS e-tron GT
- 599 km
- 97 kWh
- 320 kW DC
Warum: Performance-Spitzenmodell derselben J1-Plattform mit 570–620 kW und schärferem Fahrwerk-Setup.
Porsche Taycan
- 668 km
- 97 kWh
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Warum: J1-Plattform-Konzernbruder mit identischer 800-V-Architektur und vergleichbarem Antriebsstrang.
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Warum: Premium-Limousine im selben Preissegment, klassischer Komfort-Ausrichtung statt Performance-Sport.
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Warum: Premium-Limousine mit Fokus auf Reichweite (bis 800 km WLTP) statt Performance.
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Warum: 900-V-Architektur mit Reichweiten-Bestmarke (über 800 km WLTP) und vergleichbarer Performance.
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