Elektroauto-Kaufberatung 2025:

Timing, Rabatte und Entscheidungshilfen

Die Elektromobilität steht 2025 vor einem entscheidenden Jahr: Nach dem Ende der Förderung und einer regelrechten Unlust der Hersteller beim Verkauf von Elektroautos 2024 wird 2025 das genaue Gegenteil zu erwarten sein. Dank der EU-Flottenvorgaben müssen die Hersteller ihre Zahlen von letztem Jahr fast verdoppeln. Dies wird vor allem über neue Modelle, Rabatte und günstiges Leasing geschehen. Wer ein E-Auto kaufen möchte, sollte aber einige wichtige Faktoren im Blick behalten.

Der optimale Zeitpunkt für den E-Auto-Kauf 2025: Rabatte, Angebote und Spartipps

Einleitung

Ab 2025 dürfte eine neue Ära günstigerer Elektroautos beginnen. Ein wesentlicher Treiber dafür sind die strengen CO2-Flottenziele der EU: Bis 2025 muss der durchschnittliche CO2-Ausstoß neuer PKW um 15 Prozent gegenüber 2021 sinken, bis 2030 sogar um 55 Prozent. Diese ambitionierten Vorgaben setzen die Autohersteller massiv unter Druck, da bei Nichteinhaltung empfindliche Strafzahlungen drohen.

Der einzige Weg, diese Ziele zu erreichen, ist, den Anteil von Elektrofahrzeugen in der Flotte deutlich zu erhöhen. Bisher setzen die meisten Hersteller vor allem auf Premium-Elektromodelle mit hohen Margen. Doch um die Flottenziele zu schaffen, müssen sie nun auch im Volumensegment elektrisch werden. Gleichzeitig sinken durch technologischen Fortschritt und Skaleneffekte die Produktionskosten für Batterien und andere E-Komponenten.

Dies wird aber voraussichtlich nicht kontinuierlich geschehen, da die Hersteller möglichst genau die Flottenziele treffen wollen, um keine zusätzlichen Kosten oder Strafen zu erhalten. Jeder Hersteller wird vermutlich quartalsweise schauen, wie viele Bestellungen es gab, und dann versuchen, entsprechend nachzusteuern. Zusätzlich gibt es Versuche, die Strafzahlungen durch Lobbyarbeit für dieses Jahr auszusetzen. Die Chancen, dass dies geschieht, sind zwar nicht sehr groß, aber möglicherweise für den einen oder anderen Hersteller doch ein Faktor, den er in seiner Rabattstrategie einkalkuliert.

EU Strategiebesprechung “Future of the Automotive Industry”

Im Hinblick auf die laufende EU-Strategiebesprechung “Future of the Automotive Industry”, deren Ergebnisse am 5. März 2025 veröffentlicht werden sollen, ist zu erwarten, dass viele Automobilhersteller ihre strategischen Entscheidungen bis zu diesem Zeitpunkt aufschieben werden. Es ist sogar wahrscheinlich, dass einige Hersteller bewusst Fahrzeugauslieferungen verzögern, um den Markt schwächer erscheinen zu lassen als er ist – mit dem Ziel, weitere Zugeständnisse von der EU zu erwirken.

https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_25_378

Strategie

Nachdem wir nun wissen, welche Faktoren die Rabatte der Hersteller beeinflussen, müssen wir schauen, für wen wann der beste Zeitpunkt für eine Bestellung sein wird. Wir haben diesmal nach drei Arten der Beschaffung sortiert, da wir der Meinung sind, dass es hier Unterschiede bei den Preisen geben wird.

Elektroautorabatt in 2025

Mit den ersten Konditionen in 2025 sehen wir schon einiges an Bewegung im Markt. Viele Hersteller haben ihre Rabatte teilweise verdoppelt oder verdreifacht oder geben hohe Sonderboni. Allerdings verteilen sich die Rabatte nicht bei allen Herstellern gleich. So gibt es gerade bei Stellantis für private Kunden eher einen Rückgang der Rabatte, dafür haben Gewerbetreibende hier massive Rabatte bekommen. Privatkunden können hier aber durch Tages-/Kurzzeitzulassungen profitieren, da man so auch als Privatperson in den Genuss von Gewerberabatten kommen kann.
Hier finden Sie mehr Informationen zu Tages-/Kurzzeitzulassungen: https://www.ludego.com/gebrauchte-elektroautos-kaufen/#TageszulassungKurzzeitzulassung

Im Jahresverlauf werden wir hier vermutlich zwei Rabattspitzen sehen. Die erste findet bereits statt. Die Hersteller müssen aktuell prüfen, ob sich der Markt rein mit Rabatten stimulieren lässt. Daher gibt es jetzt schon die ersten Schnäppchen, gerade beim Kia EV3 und Skoda Elroq ist man bereits mit fast 20 Prozent in den Preiskampf eingestiegen.

Die zweite Spitze werden wir vermutlich ab Q3 2025 sehen, nach den Sommerferien, in denen es wohl massive Werbekampagnen geben wird, aber noch früh genug, damit die Zulassung auch noch 2025 klappt. Zusätzlich kommen zur Mitte des Jahres auch noch einige neue Modelle, welche ebenfalls entsprechend eingepreist werden.

Wer ein bisschen warten möchte, kann gegebenenfalls im Q2 noch Glück haben, wenn nämlich in Q1 die Verkaufszahlen nicht den Erwartungen entsprechen, könnten einzelne Hersteller nochmal nachjustieren. Insgesamt werden die Aktionen ab dem dritten Quartal aber im Zweifel zeitlich begrenzt sein. Ähnlich wie beim Last-Minute-Flug versuchen die Hersteller hier noch schnell die letzten Plätze zu füllen, aber der größte Teil des Flugzeugs ist hier bildlich gesprochen schon voll, und es können dann leider auch nicht mehr alle versorgt werden. Das heißt, man muss bereits wissen, was man will, und hat vermutlich keine Zeit, noch bei der Konfiguration zu überlegen, oder es gibt Angebote auf Bestandsfahrzeuge, wo dann keine Wahlmöglichkeit besteht.

Soweit die Einschätzung beim Barkauf. Hier können Sie sich auch die aktuelle Lage ansehen: https://www.ludego.com/shop/

Elektroautoleasing in 2025

Während beim Barkauf eine gewisse Kontinuität zu erwarten ist, wird es beim Leasing wesentlich kurzfristigere Angebote geben.
So ist das aktuelle Angebot von VW für den ID.3: https://www.ludego.com/vw-id-3/#Leasing_Abo_Finanzierungsangebote bis zum 10.02.2025 begrenzt.

Teilweise sind die Angebote auch direkt von den Händlern, um kurzfristig noch fehlende Stückzahlen zu generieren. Daher kann es sein, dass je nach Stärke des Rabatts das Angebot manchmal nur ein paar Stunden verfügbar ist. Diese Fälle hatten wir zweimal 2024, einmal bei einem Angebot für einen ID.Buzz für etwa 150€/Monat. Das Angebot war innerhalb von 2 Tagen aufgebraucht. Das zweite Angebot war für einen Kia e-Soul für etwa 80€/Monat; da war das Angebot innerhalb von 4 Stunden geschlossen.

Beim Leasing muss man dieses Jahr also schnell sein, da abseits der ohnehin geleisteten Angebote die wirklichen Preiskracher oft nur Stunden bestehen. Dennoch sollte man immer genau hinschauen, gerade was überteuerte Überführungskosten angeht. Gerade außerhalb von Portalen haben wir schon Überführungskosten von 2.000 € gesehen, was bei 48 Monaten einem Ratenäquivalent von 41 € pro Monat entspricht.

Mehr Informationen zum Leasing von Elektroautos finden Sie hier: https://www.ludego.com/leasing-fuer-elektroauto/

Elektroauto-Abo in 2025

Während 2024 für viele das Jahr für Abo/Mietwagen war, wie wir hier auch damals beschrieben hatten: https://www.ludego.com/ist-jetzt-die-zeit-fuer-ein-e-autoabo-ist/

Könnte es sein, dass es 2025 bei Abo/Leasing etwas antizyklisch laufen wird. Viele Anbieter haben noch Fahrzeuge, die 2024 zu etwas schlechteren Konditionen beschafft worden sind, daher gehen wir aktuell davon aus, dass die Aboangebote erst ab Q2-Q3 sinken werden. Dann sollten die Anbieter bereits von den günstigeren Konditionen profitieren können und diese auch an ihre Kunden weitergeben. Das bedeutet, dass es diesen Sommer für viele die Möglichkeit gibt, sich mit der Elektromobilität vertraut zu machen, um dann danach Zugriff auf die günstigen Angebote für Kauf oder Leasing zu haben.

Wir werden hier demnächst auch noch eine Einleitung erstellen, die Ihnen beim Einstieg in die Elektromobilität hilft.

Gebrauchte Elektroautos 2025

Für gebrauchte Elektroautos sieht es 2025 eher schlecht aus. Die Hersteller benötigen Neuwagenzulassungen, daher wird es zunächst keine Unterstützung für gebrauchte Elektroautos geben. Somit werden die Preise 2024 zwar etwas sinken, um sich an die Neuwagen anzupassen, der Verkaufsdruck wird aber erst ab 2026 so stark sein, dass es hier mehr Bewegung gibt. Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass einige Händler trotzdem gute Angebote machen werden, um Platz zu schaffen, da wir auch 2025 viele neue Leasingrückläufer sehen werden.

Mehr Informationen zu gebrauchten Elektroautos finden Sie hier: https://www.ludego.com/gebrauchte-elektroautos-kaufen/

Marken mit dem höchsten Rabatt

Aufgrund der unterschiedlichen Portfolios der Hersteller gibt es einige Anbieter, die dieses Jahr mehr tun müssen als andere. Dazu zählen vor allem VW und Ford; beiden Anbietern fehlt ein Kleinwagen wie der e-Up, um kurzfristig günstige Angebote zu machen. Daher werden wir hier die Rabatte in der höheren Klasse sehen. Gerade Ford wird beim Puma und dem Capri/Explorer noch einiges dazusteuern müssen, um die Zahlen für 2025 zu schaffen.
Bei den Franzosen hat man in den meisten Fällen die Grundpreise bereits niedriger angesetzt; hier wird es vor allem nochmal günstigere Leasingangebote geben. Ansonsten hilft hier noch der Blick auf die Kurzzulassungsangebote.

Die Koreaner scheinen vorerst den Fokus auf günstige Barrabatte zu legen.

Bei den chinesischen Anbietern wird sich noch zeigen, welche Strategie dieses Jahr gefahren wird, da der Preiskampf und die Zölle hier stark an der Marge zerren werden.

Neuheiten für 2025

Neben den ersten 80-kWh-Fahrzeugen (Kia EV3 und Skoda Elroq) in der kompakteren Klasse werden wir dieses Jahr auch die ersten Allradfahrzeuge in den niedrigeren Klassen sehen. Hier erscheinen neben dem schon genannten Kia EV3 und Skoda Elroq auch der neue Toyota Urban Cruiser und der baugleiche Suzuki E-Vitara.
Nach unten wird es ab Mitte des Jahres auch die Grundversionen von Citroën e-C3 und Derivaten sowie die Grundversion von Renault R5 geben, welche alle bei etwa 20.000 € liegen sollen.

Fazit

Für die Leute, bei denen es schnell gehen muss, wird es jetzt schon gute Angebote geben. Für Leute, die etwas flexibler sind, lohnt es sich, mit gepackten Koffern auf die kurzfristigen Angebote zu warten, auch auf die Gefahr hin, dass es dieses Jahr gegebenenfalls nicht klappen kann, weil das Angebot zu schnell vergriffen wurde. Wer sich noch unsicher ist, hat noch Zeit, sich bis zum Ende der Sommerferien mit dem Thema zu befassen, um dann bereit zu sein, sein Fahrzeug in der Endrallye zu bestellen.

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