Ist ein Elektroauto wirklich umweltfreundlicher – wann ist der CO₂-Rucksack abgefahren?
Ja, über den Lebenszyklus. Die Akkuproduktion verursacht zunächst mehr CO₂ als der Bau eines Verbrenners; diesen Rucksack fährt ein Elektroauto mit deutschem Strommix nach rund 30.000 bis 60.000 km wieder ein, mit Ökostrom oder eigener Photovoltaik deutlich früher.
Über 200.000 km liegt die Bilanz 40 bis 60 Prozent unter der eines Benziners – und sie verbessert sich mit jedem Prozent erneuerbaren Stroms im Netz. Am Lebensende werden Akkus recycelt oder als Speicher weitergenutzt.
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