Ford E-Transit
Sie möchten einen Ford E-Transit bestellen oder kaufen, dann sehen Sie hier Preise, Ausstattungen und technische Angaben.
Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
Ford E-Transit: Elektroauto (Cargo-Van) im Überblick
- Zwei Akkuoptionen: 68 kWh (bis 263 km) oder 89 kWh (bis 394 km WLTP)
- 4,25t-Variante mit §6 FeV — bis 1.550 kg Nutzlast mit Führerschein B
- Pro Power Onboard: 2,3 kW 230V-Bordstrom für Werkzeug und Geräte (optional)
- DC-Schnellladung: 115 kW (68 kWh) oder 180 kW (89 kWh)
360 Grad Tour durch den Ford E-Transit
Die 360°-Tour für den Ford E-Transit ist noch nicht verfügbar — wir reichen diese nach, sobald wir die Aufnahmen haben. Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
Ford E-Transit im Test: Stärken und Schwächen
Das spricht für den Ford E-Transit
- Zwei Akkuoptionen: 68 kWh (Standard Range, bis 263 km WLTP) oder 89 kWh (Long Range, bis 394 km WLTP) — passend für kurze Stadttouren bis zu langen Überlandstrecken.
- DC-Schnellladung mit bis zu 180 kW (89-kWh-Varianten) über CCS — die 68-kWh-Varianten laden mit bis zu 115 kW.
- Wärmepumpe serienmäßig — schont die Reichweite im Winter durch effizientere Kabinenheizung.
- 4,25-t-Variante mit bis zu 1.550 kg Nutzlast — fahrbar mit Führerschein B plus 5-stündiger Zusatzausbildung nach §6 FeV.
- Laderaumvolumen bis 14,1 m³ (L4H3-Karosserie) — für Kastenwagen-Verhältnisse großes Ladevolumen.
- Pro Power Onboard optional: 2,3 kW Bordstrom mit 230V-Steckdosen im Laderaum — für Werkzeug und elektrische Geräte direkt am Arbeitsort nutzbar.
- Serienmäßig: Ford SYNC 4 mit 12-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay & Android Auto sowie FordPass Connect Modem.
- Sicherheitsausstattung serienmäßig: Notbremsassistenz, Spurhalteassistent, Seitenwindassistent und Müdigkeitswarner.
Angebote & Konfigurator
Der Ford E-Transit ist in 10 Varianten und 135 kW und 198 kW Leistung erhältlich.
Angebotspreis ab 50.499 € (UVP 60.202 €) — wählen Sie unten Ihre Wunschvariante. Im Variant-Konfigurator stellen Sie Ausstattung, Farbe und Pakete zusammen, sehen direkt den Endpreis und senden uns eine unverbindliche Anfrage.
Ford E-Transit günstig kaufen: Rabatt & Ersparnis je Variante
Bis zu 11.924 € unter UVP (17 %) — Komplettpreis inkl. Lieferung und Zulassung, ohne versteckte Kosten.
| Variante | UVP | Ludego-Preis | Ersparnis |
|---|---|---|---|
| E-Transit Basis 3,5t 68 kWh 135 kW (L2H2) | 60.202 € | 50.499 € | −9.703 € (16 %) |
| E-Transit Basis 3,5t 68 kWh 198 kW (L2H2) | 61.987 € | 51.999 € | −9.988 € (16 %) |
| E-Transit Trend 3,5t 68 kWh 135 kW (L2H2) | 62.076 € | 51.999 € | −10.077 € (16 %) |
| E-Transit Trend 3,5t 68 kWh 198 kW (L4H3) | 63.861 € | 53.399 € | −10.462 € (16 %) |
| E-Transit Basis 3,5t 89 kWh 135 kW | 65.438 € | 54.699 € | −10.739 € (16 %) |
| E-Transit Basis 3,5t 89 kWh 198 kW (L4H3) | 67.223 € | 56.099 € | −11.124 € (17 %) |
| E-Transit Trend 3,5t 89 kWh 135 kW (L4H3) | 67.312 € | 56.199 € | −11.113 € (17 %) |
| E-Transit Trend 4,25t 89 kWh 135 kW (§6 FeV) | 69.038 € | 57.499 € | −11.539 € (17 %) |
| E-Transit Trend 3,5t 89 kWh 198 kW | 69.097 € | 57.599 € | −11.498 € (17 %) |
| E-Transit Trend 4,25t 89 kWh 198 kW (§6 FeV) | 70.823 € | 58.899 € | −11.924 € (17 %) |
Ludego-Preis = Komplettpreis inkl. Lieferung und Zulassung; UVP = unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ohne Überführung. Sonderausstattung wird ebenfalls rabattiert — den Endpreis Ihrer Konfiguration sehen Sie im Konfigurator der jeweiligen Variante.
Alle Varianten des Ford E-Transit im Konfigurator
Ford E-Transit Basis 3,5t 68 kWh 135 kW (L2H2)
Ford E-Transit Basis 3,5t 68 kWh 198 kW (L2H2)
Ford E-Transit Trend 3,5t 68 kWh 135 kW (L2H2)
Ford E-Transit Trend 3,5t 68 kWh 198 kW (L4H3)
Ford E-Transit Basis 3,5t 89 kWh 135 kW
Ford E-Transit Basis 3,5t 89 kWh 198 kW (L4H3)
Ford E-Transit Trend 3,5t 89 kWh 135 kW (L4H3)
Ford E-Transit Trend 3,5t 89 kWh 198 kW
Ford E-Transit Trend 4,25t 89 kWh 135 kW (§6 FeV)
Ford E-Transit Trend 4,25t 89 kWh 198 kW (§6 FeV)
Angebote für den Ford E-Transit
Wir vermitteln primär Barkauf-Angebote auf Bestellung. Hier finden Sie zusätzlich die aktuellen Leasing-, Abo-, Gebraucht- und Finanzierungs-Angebote unserer Partner für dieses Modell — je Reiter mit direktem Einstieg in die vollständige Angebotsübersicht.
Monatliche Rate mit fester Laufzeit — privat oder gewerblich.
* Affiliate-Link: Wir erhalten beim Vertragsabschluss eine Vermittlungsprovision. Für dich ändert sich der Preis dadurch nicht.
Beratung und Vergleich von Finanzierungs-Optionen für den Fahrzeugkauf.
Geprüfte Gebrauchtfahrzeuge dieses Modells aus unserem Bestand.
* Partnerlinks — wenn Sie darüber ein Fahrzeug leasen, abonnieren oder kaufen, erhalten wir eine Provision. Für Sie entstehen keine Mehrkosten.
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Akku, Reichweite & Verbrauch
Reichweite
| Reichweite | 236 km (min) | 307 km (Ø Alltag) | 394 km (WLTP max.) | 473 km (City) |
|---|---|
| Min = kalt + Autobahn. Ø Alltag = Ludego-Schätzung gemischtes Fahren. WLTP = Herstellerangabe. | |
Reichweite selbst bestimmen
Erweiterte Optionen (Felgen · Beladung)
Routen-Check: Wie oft muss ich unterwegs laden?
Modellrechnung für den Ford E-Transit (größte Akku-Variante). Richtwerte: WLTP-Verbrauch +30 % Autobahn, Start 95 %, Ankunft ≥ 10 %, Ladestopps 10 → 80 %, Reisetempo ø 115 km/h. Reale Werte hängen von Tempo, Temperatur und Ladepark ab.
Wie funktioniert der Reichweiten-Rechner? Der Rechner schätzt die realistische Reichweite Ihres Elektroautos unter Berücksichtigung von Außentemperatur, Geschwindigkeit, Heizung/Klima, Beladung und Fahrstil. Grundlage ist der WLTP-Wert nach Norm — der reale Verbrauch weicht je nach Bedingungen ab.
Warum kalte Temperaturen die Reichweite reduzieren: Lithium-Ionen-Akkus haben bei unter 10°C eine reduzierte Kapazität (–10 bis –30 %), zusätzlich verbraucht die Heizung im Innenraum 2–5 kWh/100 km. Wärmepumpen können den Heizverbrauch um bis zu 50 % senken.
Geschwindigkeit ist der größte Faktor: Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit — bei 130 km/h liegt der Verbrauch oft 30–50 % höher als bei 100 km/h. Auf langen Autobahnstrecken lohnt es sich, das Tempo zu reduzieren.
Mehr zu Akkus und Reichweite: Akkutypen erklärt.
Verbrauch & Wärmepumpe
| Wärmepumpe | Serie |
|---|
Akku & Batterie
Akkukapazität
| Akku | Netto | Brutto |
|---|---|---|
| 68 kWh | 68 kWh | 77 kWh |
| 89 kWh | 89 kWh | — |
| Akkutyp | NMC |
|---|---|
| Weitere Informationen zu den Akkutypen | |
Lademöglichkeiten & V2G ★★★★☆4/5
Bidirektionales Laden (V2L/V2H/V2G) ›
Der Ford E-Transit lädt AC mit bis zu – und DC mit bis zu 180 kW.
Alle Grundlagen zum Thema Laden – AC vs. DC, Ladekurven, 80-%-Regel und mehr – erklären wir in unserem Lade-Lexikon.
DC-Ladekurve
Spitzenleistung 89 kWh: 180 kW (CCS)
Spitzenleistung 68 kWh: 115 kW (CCS)
| Akku | Spitze | Ø 10–80 % | Ladezeit 10–80 % | Anschluss |
|---|---|---|---|---|
| 89 kWh | 180 kW | — | — | CCS |
| 68 kWh | 115 kW | — | — | CCS |
Eine detaillierte DC-Ladekurve liegt für dieses Modell noch nicht vor.
Ladekurve: Fastned
| Anschluss DC | CCS (180 kW) |
|---|---|
| Ladekabel | Typ 2 Modus 3 (Wallbox / öffentliche Ladesäule) |
Ladezeiten
| Ladeart | 68 kWh | 89 kWh |
|---|---|---|
| 🔌 Schuko | 33 h | 43 h |
| 🏠 Wallbox 3,7 kW | 21 h | 27 h |
| 🏠 Wallbox 7,2 kW | 11 h | 14 h |
| ⚡ Ladesäule / WB 11 kW | 7 h | 9 h |
| ⚡ Ladesäule 22 kW (begr. 11 kW) | 7 h | 9 h |
| Ladeleistung | 68 kWh | 89 kWh |
|---|---|---|
| 50 kW | 1 h 1 min | 1 h 20 min |
| 100 kW | 31 min | 40 min |
| 105 kW | 29 min | 38 min |
| 150 kW | 20 min | 27 min |
| 175 kW | 18 min | 23 min |
| Max. 180 kW | 17 min | 22 min |
- 🔌 Schuko
- 33 h
- 🏠 Wallbox 3,7 kW
- 21 h
- 🏠 Wallbox 7,2 kW
- 11 h
- ⚡ Ladesäule / WB 11 kW
- 7 h
- ⚡ Ladesäule 22 kW (begr. 11 kW)
- 7 h
- 🔌 Schuko
- 43 h
- 🏠 Wallbox 3,7 kW
- 27 h
- 🏠 Wallbox 7,2 kW
- 14 h
- ⚡ Ladesäule / WB 11 kW
- 9 h
- ⚡ Ladesäule 22 kW (begr. 11 kW)
- 9 h
- 50 kW (10–80%)
- 1 h 1 min
- 100 kW (10–80%)
- 31 min
- 150 kW (10–80%)
- 20 min
- Max. 180 kW (10–80%)
- 17 min
- 50 kW (10–80%)
- 1 h 20 min
- 100 kW (10–80%)
- 40 min
- 150 kW (10–80%)
- 27 min
- Max. 180 kW (10–80%)
- 22 min
Entlademöglichkeiten
Der Ford E-Transit unterstützt in der aktuellen Version kein bidirektionales Laden (V2L/V2H/V2G). Die Tabelle zeigt den aktuellen Stand — zukünftige OTA-Updates könnten das ändern.
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
Leistung & Antrieb
| Variante | Leistung kW | Antrieb | Motor-Typ |
|---|---|---|---|
| Basis 3 5t 68 135, 135 kW | 135 kW / 184 PS | RWD | E-Motor |
| Basis 3 5t 68 198, 198 kW | 198 kW / 269 PS | RWD | E-Motor |
| Trend 3 5t 68 135, 135 kW | 135 kW / 184 PS | RWD | E-Motor |
| Trend 3 5t 68 198, 198 kW | 198 kW / 269 PS | RWD | E-Motor |
| Basis 3 5t 89 135, 135 kW | 135 kW / 184 PS | RWD | E-Motor |
| Basis 3 5t 89 198, 198 kW | 198 kW / 269 PS | RWD | E-Motor |
| Trend 3 5t 89 135, 135 kW | 135 kW / 184 PS | RWD | E-Motor |
| Trend 4 25t 89 135, 135 kW | 135 kW / 184 PS | RWD | E-Motor |
| Trend 3 5t 89 198, 198 kW | 198 kW / 269 PS | RWD | E-Motor |
| Trend 4 25t 89 198, 198 kW | 198 kW / 269 PS | RWD | E-Motor |
Abmessungen & Gewicht
Außenmaße & Wendigkeit
| Karosserie | Cargo-Van |
|---|---|
| Sitze / Türen | 3 / 4 |
| Breite mit Außenspiegeln | 2474 mm |
| Wendekreis | 11.9 m |
Stauraum
| Frunk | Nicht verfügbar |
|---|
Gewicht & Zuladung
| Leergewicht | 2559 kg |
|---|---|
| Zul. Gesamtgewicht | 3500 kg |
| Zuladung | 941 kg |
Anhängerkupplung
| Anhängerkupplung | ab Werk |
|---|---|
| Dachlast / Stützlast | / 75 kg |
| Anhängerkupplung | keine Anhängelast freigegeben |
Nicht alle Hersteller bieten eine AHK ab Werk — gerade bei Importfahrzeugen wird diese oft erst beim Händler verbaut. Eine Nachrüstung ist in vielen Fällen möglich. Sollte das Fahrzeug über keine Zuglast verfügen, gibt es in der Regel dennoch optionale Fahrradträger mit eigener Stützlast.
Drittanbieter · Nachrüstung mit oder ohne Zuglast
Weitere Informationen zum Thema AHK für Elektroautos finden Sie hier: AHK für Elektroautos
Sicherheit & Crashtest
Das Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis für den Ford E-Transit wird ergänzt, sobald ein offizielles Testergebnis vorliegt.
Assistenzsysteme ★☆☆☆☆1/5
Moderne Fahrassistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und senken die Belastung beim Fahren. Der Ford E-Transit bietet je nach Ausstattungslinie ein umfangreiches Spektrum an Systemen — vom Notbremssystem über adaptiven Tempomat bis hin zu Stau- und Spurwechselassistenten. Nicht alle Systeme sind in jeder Variante ab Werk enthalten; einige sind optional oder Teil von Ausstattungspaketen.
| Notbremssystem (AEB / PreCrash) | ✓ |
|---|---|
| Spurhalteassistent / Lane Assist | ✓ |
| Fatiguewarner / Müdigkeitserkennung | ✓ |
Infotainment & Konnektivität
Der Ford E-Transit bietet modernes Infotainment mit modernem Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.
Displays & Bedienung
| Multifunktionslenkrad | 1 |
|---|
Konnektivität & Smartphone-Integration
| Google Built-in | Nicht verfügbar |
|---|---|
| Integrierte Streaming-Dienste | Nicht verfügbar |
Was Rekuperation bedeutet und wie sie im Alltag funktioniert, erklären wir hier: Rekuperation erklärt
Hersteller-App
Der Ford E-Transit lässt sich per Smartphone-App steuern. Typische Funktionen sind Fernzugriff auf Ladestatus, Vorklimatisierung, Standortanzeige und OTA-Updates.
Licht & Beleuchtung ★☆☆☆☆1/5
Das Lichtsystem des Ford E-Transit beeinflusst nicht nur Sicherheit und Sichtweite, sondern auch den optischen Auftritt des Fahrzeugs. LED-Scheinwerfer sind heute Standard bei Elektroautos; darüber hinaus bieten viele Modelle Matrix-LED (adaptive Pixelausleuchtung ohne Blendung), Kurvenlicht und animierte Lichtsignaturen. Alle Lichtbegriffe erklärt: Licht-Lexikon.
| LED-Scheinwerfer | Nicht verfügbar |
|---|---|
| Matrix-LED / HD-Matrix | Nicht verfügbar |
| Laserlicht | Nicht verfügbar |
| Pixellicht / HD-Matrix individuell | Nicht verfügbar |
| Adaptives Fernlicht | Nicht verfügbar |
| Kurvenlicht | Nicht verfügbar |
| Sequenzieller Blinker | Nicht verfügbar |
| Animierte Lichtsignatur | Nicht verfügbar |
| Willkommensanimation | Nicht verfügbar |
| Bodenprojektion | Nicht verfügbar |
| Ambientebeleuchtung innen | Nicht verfügbar |
Komfort & Klima
| Anzahl Sitze | 3 |
|---|
Parken & Kamera
| Müdigkeitserkennung | ✓ |
|---|
Versicherung, Service und Garantie
Dieser Abschnitt gibt Ihnen einen Überblick zu drei wichtigen Themen rund um den Ford E-Transit: Versicherung (Typklassen, HSN/TSN), Garantie und Service (Wartungsintervalle).
Typklassen GDV
Die offizielle Typklassen-Einstufung (HP/TK/VK) wird in der Regel einige Monate nach Markteintritt durch den Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) veröffentlicht. Sobald die Werte gelistet sind, ergänzen wir sie hier.
Mobilität & Pannenhilfe
- Ford gewährt eine zweijährige Werks-Mobilitätsgarantie (Ford Assistance) ab Erstzulassung. Verlängerung auf bis zu 12 Jahre möglich, sofern jährliche Wartung beim Ford-Partner erfolgt.
- 24/7 Pannenhilfe inkludiert.
- Lade-Karten-Pannenhilfe: über IONITY, BP Pulse, Aral Pulse und Tesla Supercharger (über NACS-Adapter angekündigt) · Roaming inkl.
Serienausstattung des Ford E-Transit
Hier finden Sie die Serienausstattung des Ford E-Transit in allen 10 Versionen. Die Grundversion enthält alle aufgeführten Ausstattungsmerkmale ab Werk — höhere Versionen zeigen nur die Unterschiede (zusätzlich oder abweichend). Optionale Zusatzausstattungen finden Sie im Abschnitt Optionen & Pakete.
Ford E-Transit Basis 3,5t
SerienausstattungSicherheit & Assistenz
- Spurhalteassistent
- Notbremsassistenz
- Seitenwindassistent
- Frontscheibenwischer automatisch (Regensensor im Trend)
- Intelligent Speed Assist (ISA)
- Müdigkeitswarner
- Fernlichtassistent
Infotainment
- Ford SYNC 4 mit 12-Zoll-Touchscreen
- Apple CarPlay & Android Auto (kabellos)
- FordPass Connect Modem
Komfort, Klima & Laden
- Multifunktionslenkrad (höhen- und tiefenverstellbar)
- Elektrische Feststellbremse
- Wärmepumpe serienmäßig
Alle weiteren Varianten (Ford E-Transit Trend 3,5t) sind identisch zur Basisausstattung ausgestattet.
Farben & Lackierung des Ford E-Transit
Der Ford E-Transit ist in 8 Farben erhältlich. Uni-Farben sind in der Regel ohne Aufpreis erhältlich.
| Farbe | Typ | Aufpreis |
|---|---|---|
|
Blazer Blue blazer-blue |
Uni-Lackierung | inklusive |
|
Frozen White frozen-white |
Uni-Lackierung | inklusive |
|
Race Red race-red |
Uni-Lackierung | inklusive |
| Metallic-Lackierung | ||
|
Agate Black Metallic agate-black-met |
Metallic-Lackierung | +1.785 € |
|
Blue Metallic blue-met |
Metallic-Lackierung | +1.785 € |
|
Grey Matter grey-matter-met |
Metallic-Lackierung | +1.785 € |
|
Magnetic Metallic magnetic-met |
Metallic-Lackierung | +1.785 € |
|
Moondust Silver Metallic moondust-silver-met |
Metallic-Lackierung | +1.785 € |
Innenraum & Sitzbezüge
Der Ford E-Transit wird mit einem Innenraum in Schwarzes Interieur ausgeliefert — serienmäßig ohne Aufpreis.
Reifen & Felgen
Die Bereifung hat bei Elektroautos einen besonders großen Einfluss auf Reichweite, Geräusch und Fahrkomfort. E-Auto-spezifische Reifen (Ford E-Transit) sind auf das höhere Fahrzeuggewicht und das direkte Antriebsdrehmoment ausgelegt. Reifenspezifikationen, zugelassene Alternativen und aktuelle Preise finden Sie auf der Herstellerseite oder bei Ihrem Händler.
Optionen & Pakete
Aufpreise auf den Basispreis der jeweiligen Variante. Hier nur die aktuell bestellbaren Varianten — Basis und Trend. Pakete und Einzeloptionen für die Vorbestell-Trims stehen weiter unten unter "Zukünftige Optionen".
Einzeloptionen
Schwestermodelle & Alternativen
Der Ford E-Transit steht in direktem Wettbewerb mit mehreren Modellen — sie bieten teils ähnliche Technik, aber unterschiedliches Design, Preispositionierung und Ausstattung.
Alle Elektroautos von Ford bei Ludego: Ford Übersicht →
