Kia PV7 Passenger
Sie möchten einen Kia PV7 Passenger bestellen oder kaufen, dann sehen Sie hier Preise, Ausstattungen und technische Angaben.
Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
Kia PV7 Passenger: Technische Daten, Reichweite und Marktstart
- 800-Volt-PBV-Plattform E-GMP.S – Laden 10–80 % in rund 25 Minuten (350 kW)
- Zwei Akkus: 71,5 und 96,2 kWh (NMC), bis zu 200 kW/272 PS
- Bis zu neun Sitze (in Korea bis elf), flexible Sitzkonfigurationen
- 7-Sitzer mit längsverschiebbaren und herausnehmbaren Sitzen
- Separate Klimaanlage im Fond, 100-Watt-USB-C, Vehicle-to-Load
- Marktstart 2. Halbjahr 2027 – Preise folgen
360 Grad Tour durch den Kia PV7 Passenger
Die 360°-Tour für den Kia PV7 Passenger ist noch nicht verfügbar — wir reichen diese nach, sobald wir die Aufnahmen haben. Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
Angebote & Konfigurator
Der Kia PV7 Passenger ist in 1 Variante und 200 kW Leistung erhältlich.
Zusätzlich 1 weitere Variante ist in Planung.
Kia PV7 Passenger im Konfigurator
Angebote für den Kia PV7 Passenger
Wir vermitteln primär Barkauf-Angebote auf Bestellung. Hier finden Sie zusätzlich die aktuellen Leasing-, Abo-, Gebraucht- und Finanzierungs-Angebote unserer Partner für dieses Modell — je Reiter mit direktem Einstieg in die vollständige Angebotsübersicht.
Monatliche Rate mit fester Laufzeit — privat oder gewerblich.
* Affiliate-Link: Wir erhalten beim Vertragsabschluss eine Vermittlungsprovision. Für dich ändert sich der Preis dadurch nicht.
Beratung und Vergleich von Finanzierungs-Optionen für den Fahrzeugkauf.
* Partnerlinks — wenn Sie darüber ein Fahrzeug leasen, abonnieren oder kaufen, erhalten wir eine Provision. Für Sie entstehen keine Mehrkosten.
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Akku, Reichweite & Verbrauch
Reichweite
Alle Akku-Varianten mit Alltags-, Winter- & WLTP-Reichweite, Verbrauch und Effizienz-Vergleich auf einer Seite:
🔋 Reichweite im Detail: Alltag, Winter & Effizienz-Vergleich →
Verbrauch & Wärmepumpe
| Wärmepumpe | k. A. |
|---|
Akku & Batterie
| Akkukapazität (netto) | 96.2 kWh |
|---|
| Akkutyp | NMC |
|---|---|
| Weitere Informationen zu den Akkutypen | |
Lademöglichkeiten & V2G ★★★★★5/5
Bidirektionales Laden (V2L/V2H/V2G) ›
Der Kia PV7 Passenger lädt AC mit bis zu – und DC mit bis zu 350 kW. Die Technik für bidirektionales Laden (V2H/V2G) ist vorbereitet, derzeit aber noch nicht nutzbar.
Alle Grundlagen zum Thema Laden – AC vs. DC, Ladekurven, 80-%-Regel und mehr – erklären wir in unserem Lade-Lexikon.
| Anschluss DC | CCS (350 kW) |
|---|---|
| Ladekabel | Typ 2 Modus 3 (Wallbox / öffentliche Ladesäule) |
Ladezeiten (96.2 kWh Netto)
| Ladeart | 0–100% |
|---|---|
| 🔌 Schuko | 46 h |
| 🏠 Wallbox 3,7 kW | 29 h |
| 🏠 Wallbox 7,2 kW | 15 h |
| ⚡ Ladesäule / WB 11 kW | 10 h |
| ⚡ Ladesäule 22 kW | 5 h |
| Ladeleistung | 10–80% |
|---|---|
| 50 kW | 1 h 27 min |
| 100 kW | 43 min |
| 105 kW | 41 min |
| 150 kW | 29 min |
| 175 kW | 25 min |
| 183 kW | 24 min |
| 250 kW | 17 min |
| Max. 350 kW | 12 min |
Entlademöglichkeiten
Der Kia PV7 Passenger unterstützt bidirektionales Laden: V2L (Vehicle-to-Load: externe Geräte laden), V2H (Vehicle-to-Home: Haus versorgen), V2G (Vehicle-to-Grid: Netzeinspeisung). Damit kann der Fahrakku nicht nur geladen, sondern auch als Energiequelle für Geräte, das Haus oder das Stromnetz genutzt werden.
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
Leistung & Antrieb
| Leistung | 200 kW / 272 PS |
|---|---|
| Antrieb | Frontantrieb |
Abmessungen & Gewicht
Außenmaße & Wendigkeit
| Karosserie | Hochdachkombi |
|---|
Stauraum
| Frunk | k. A. |
|---|
Gewicht & Zuladung
Anhängerkupplung
| Anhängerkupplung | ab Werk |
|---|---|
| Dachlast / Stützlast | / 75 kg |
| Anhängerkupplung | keine Anhängelast freigegeben |
Zur Anhängelast des Kia PV7 Passenger liegen für Europa noch keine offiziellen Angaben vor — die Werte folgen zum Marktstart.
Drittanbieter · Nachrüstung mit oder ohne Zuglast
Weitere Informationen zum Thema AHK für Elektroautos finden Sie hier: AHK für Elektroautos
Sicherheit & Crashtest
Das Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis für den Kia PV7 Passenger wird ergänzt, sobald ein offizielles Testergebnis vorliegt.
Assistenzsysteme
Moderne Fahrassistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und senken die Belastung beim Fahren. Der Kia PV7 Passenger bietet je nach Ausstattungslinie ein umfangreiches Spektrum an Systemen — vom Notbremssystem über adaptiven Tempomat bis hin zu Stau- und Spurwechselassistenten. Nicht alle Systeme sind in jeder Variante ab Werk enthalten; einige sind optional oder Teil von Ausstattungspaketen.
| Spurwechselassistent / Side Assist | Array |
|---|
Infotainment & Konnektivität
Der Kia PV7 Passenger bietet modernes Infotainment mit modernem Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.
Displays & Bedienung
Konnektivität & Smartphone-Integration
| Google Built-in | k. A. |
|---|---|
| Integrierte Streaming-Dienste | k. A. |
Was Rekuperation bedeutet und wie sie im Alltag funktioniert, erklären wir hier: Rekuperation erklärt
Hersteller-App
Der Kia PV7 Passenger lässt sich per Smartphone-App steuern. Typische Funktionen sind Fernzugriff auf Ladestatus, Vorklimatisierung, Standortanzeige und OTA-Updates.
Licht & Beleuchtung ★☆☆☆☆1/5Schwach für Van
Das Lichtsystem des Kia PV7 Passenger beeinflusst nicht nur Sicherheit und Sichtweite, sondern auch den optischen Auftritt des Fahrzeugs. LED-Scheinwerfer sind heute Standard bei Elektroautos; darüber hinaus bieten viele Modelle Matrix-LED (adaptive Pixelausleuchtung ohne Blendung), Kurvenlicht und animierte Lichtsignaturen. Alle Lichtbegriffe erklärt: Licht-Lexikon.
| LED-Scheinwerfer | k. A. |
|---|---|
| Matrix-LED / HD-Matrix | k. A. |
| Adaptives Fernlicht | k. A. |
| Kurvenlicht | k. A. |
| Sequenzieller Blinker | k. A. |
| Ambientebeleuchtung innen | k. A. |
Komfort & Klima
| Anzahl Sitze | 9 |
|---|
Parken & Kamera
Versicherung, Service und Garantie ★★★★★5/5
Dieser Abschnitt gibt Ihnen einen Überblick zu drei wichtigen Themen rund um den Kia PV7 Passenger: Versicherung (Typklassen, HSN/TSN), Garantie und Service (Wartungsintervalle).
Typklassen GDV
Die offizielle Typklassen-Einstufung (HP/TK/VK) wird in der Regel einige Monate nach Markteintritt durch den Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) veröffentlicht. Sobald die Werte gelistet sind, ergänzen wir sie hier.
Garantie & Service
| Lackgarantie | 5 Jahre |
|---|---|
| Wartungsintervall | Alle 24 Monate oder 30.000 km |
Mobilität & Pannenhilfe
- 7 Jahre Mobilitätsgarantie ab Erstauslieferung.
- 24/7 Pannenhilfe inkludiert.
- Lade-Karten-Pannenhilfe: über IONITY und Kia Charge (Plugsurfing-basiert) · Roaming inkl.
Serienausstattung des Kia PV7 Passenger
Hier finden Sie die Serienausstattung des Kia PV7 Passenger. Die Grundversion enthält alle aufgeführten Ausstattungsmerkmale ab Werk — höhere Versionen zeigen nur die Unterschiede (zusätzlich oder abweichend). Optionale Zusatzausstattungen finden Sie im Abschnitt Optionen & Pakete.
Der Kia PV7 wurde als Prototyp gezeigt. Zur Technik zählen die 800-Volt-Schnellladetechnik, Vehicle-to-Load mit 230-Volt-Steckdosen innen und außen sowie das Infotainment Pleos Connect auf Android-Automotive-Basis mit vernetzter Navigation und Over-the-Air-Updates; die Sprachsteuerung Gleo AI ist an Bord. Die vollständige Serienausstattung steht zum Marktstart fest.Reifen & Felgen
Die Bereifung hat bei Elektroautos einen besonders großen Einfluss auf Reichweite, Geräusch und Fahrkomfort. E-Auto-spezifische Reifen (Kia PV7 Passenger) sind auf das höhere Fahrzeuggewicht und das direkte Antriebsdrehmoment ausgelegt. Fragen zu Reifengrößen, Winterrädern oder zugelassenen Alternativen beantworten wir Ihnen gern.
Optionen & Pakete
Schwestermodelle & Alternativen
Der Kia PV7 Passenger steht in direktem Wettbewerb mit mehreren Modellen — sie bieten teils ähnliche Technik, aber unterschiedliches Design, Preispositionierung und Ausstattung.
Alle Elektroautos von Kia bei Ludego: Kia Übersicht →
Plattform-Geschwister
HochdachkombiKia PV5 Passenger
- 412 km
- 67.5 kWh
- 150 kW DC
- 120 kW