Der Range Rover Electric ist da: Das Luxus-Flaggschiff fährt ab 2026 erstmals vollelektrisch — und ist ab sofort ab 163.500 € bestellbar. Zwei Leistungsstufen stehen zur Wahl: der EV450 mit 331 kW (450 PS) und der EV550 mit 405 kW (550 PS) und 850 Nm. Beide Allradler nutzen einen 118,5-kWh-Akku (netto), eine 800-Volt-Architektur und schaffen bis zu rund 600 km WLTP. An der Schnellladesäule gelingt der Sprung von 10 auf 80 Prozent in nur 22 Minuten. Alle Versionen finden Sie auf der Modellseite des Range Rover Electric.
Kurz & knapp
- Antrieb: zwei Permanentmagnet-Antriebseinheiten mit je 260 kW — EV450 mit 331 kW (450 PS), EV550 mit 405 kW (550 PS) und 850 Nm.
- Einstieg: der EV450 ab 163.500 € — 0–100 km/h in 5,6 s, bis 601 km WLTP.
- Topmodell: der EV550 ab 180.100 € — 0–100 km/h in 4,5 s, bis 597 km WLTP; SV-Modelle bis 330.923 €.
- Laden: 800 Volt, bis 350 kW DC (10–80 % in rund 22 Minuten), zuhause 11 kW serienmäßig, 22 kW optional.
- Gelände: 900 mm Wattiefe und 262 mm Bodenfreiheit bleiben trotz Batterie im Unterboden erhalten.
Range Rover Electric EV550: das Leistungs-Topmodell
Der EV550 ist die Speerspitze der Baureihe. Die beiden Antriebseinheiten liefern eine Systemleistung von 405 kW (550 PS) und 850 Nm — genug für den Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden, bei 200 km/h ist Schluss. Damit erreicht der Electric das Niveau des bisherigen V8-Topmodells, bleibt dabei aber deutlich leiser: Bei voller Beschleunigung liegt der Geräuschpegel sieben Dezibel unter dem des V8.
Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 597 km, real sind bis zu 535 km möglich. Der EV550 startet als HSE ab 180.100 €. Die Luxus-Linien SV, SV Black und SV Ultra reichen bis 298.123 € (normaler Radstand) beziehungsweise 330.923 € (langer Radstand). Alle Ausstattungen und Konditionen sehen Sie auf der Modellseite des Range Rover Electric.
Range Rover Electric EV450: der Einstieg
Wer etwas günstiger einsteigen möchte, greift zum EV450. Er leistet 331 kW (450 PS), beschleunigt in 5,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht mit bis zu 601 km die höchste WLTP-Reichweite der Baureihe. Der EV450 startet als SE ab 163.500 €, als HSE ab 172.000 € und als Autobiography ab 189.000 €. Details zu Ausstattung und Verfügbarkeit finden Sie ebenfalls auf der Modellseite.
800-Volt-Technik, eigener Akku und Laden
Batterie und Antrieb entstehen komplett im eigenen Haus: Der Akku speichert 118,5 kWh netto in 344 prismatischen NMC-Zellen, die modullos in einer Cell-to-Pack-Bauweise angeordnet sind. Die 800-Volt-Architektur ist die Grundlage für die hohe Ladeleistung von bis zu 350 kW — 10 auf 80 Prozent gelingen in rund 22 Minuten, in 15 Minuten lassen sich rund 320 km nachladen. Zuhause lädt der Range Rover Electric serienmäßig mit 11 kW, optional mit 22 kW (Akku in unter sieben Stunden voll).
Externe Geräte versorgt der Range Rover ab Werk per Vehicle-to-Load (V2L) mit bis zu 3,6 kW. Das Rückspeisen ins Netz (V2G) ist angekündigt, zum Marktstart aber noch nicht freigeschaltet. Auf die Hochvoltbatterie gibt es acht Jahre oder 160.000 km Garantie.
Kompromisslos im Gelände
Trotz der Batterie im Unterboden bleibt die Range-Rover-typische Geländefähigkeit erhalten: Die Wattiefe von 900 mm bleibt, die Bodenfreiheit liegt bei 262 mm. Ein hochfester Aluminiumrahmen um die Batterie erhöht die Karosseriesteifigkeit um 56 Prozent. Die Traktionssteuerung erkennt Schlupf innerhalb von 50 Millisekunden — rund 100-mal schneller als ein vergleichbarer Verbrenner. Steigungen bis 33 Grad und Gefälle bis 45 Grad meistert der Electric dank hohem Drehmoment ohne Untersetzung.
Wer passt zu wem?
Der EV550 ist die richtige Wahl für alle, die maximale Leistung, 850 Nm und die volle Souveränität des Flaggschiffs wünschen — bis hin zu den individualisierbaren SV-Modellen. Der EV450 richtet sich an Käufer, denen 450 PS und die höchste Reichweite der Baureihe genügen, bei etwas günstigerem Einstieg. Weitere Modelle der Marke finden Sie auf der Markenseite von Land Rover.
Häufige Fragen
Wie viel Reichweite hat der Range Rover Electric?
Bis zu rund 600 km nach WLTP — der EV450 erreicht bis 601 km, der EV550 bis 597 km. Unter realen Bedingungen sind bis zu 535 km möglich.
Wie schnell lädt der Range Rover Electric?
Dank 800-Volt-Architektur mit bis zu 350 kW DC. Der Sprung von 10 auf 80 Prozent gelingt in rund 22 Minuten, etwa 320 km in 15 Minuten. Zuhause lädt er mit 11 kW serienmäßig, optional 22 kW.
Wie groß ist der Akku des Range Rover Electric?
Der Akku speichert 118,5 kWh netto in 344 prismatischen NMC-Zellen und arbeitet mit 800 Volt.
Wie viel Leistung hat der Range Rover Electric?
Der EV450 leistet 331 kW (450 PS), der EV550 405 kW (550 PS) und 850 Nm. Der EV550 beschleunigt in 4,5 Sekunden auf 100 km/h.
Was kostet der Range Rover Electric?
Der Einstieg (EV450 SE) liegt bei 163.500 €. Der EV550 beginnt bei 180.100 € (HSE); die SV-Modelle reichen bis 330.923 € (SV Ultra, langer Radstand).
Kann der Range Rover Electric ins Gelände?
Ja. Die Wattiefe bleibt bei 900 mm, die Bodenfreiheit bei 262 mm. Terrain-Response-Programme und One-Pedal-Fahren bewältigen Steigungen bis 33 Grad und Gefälle bis 45 Grad.
Wann ist der Range Rover Electric verfügbar?
Ab 2026 ist der Range Rover Electric bestellbar, die Auslieferung beginnt 2027.
Jetzt Range Rover Electric bei Ludego sichern
Sie möchten den Range Rover Electric konfigurieren oder ein konkretes Angebot erhalten? Auf unserer Seite Ablauf erklären wir den Weg vom Wunschmodell bis zur Lieferung. Für eine persönliche Beratung erreichen Sie uns jederzeit über Kontakt. Alle Versionen und Preise sehen Sie auf der Modellseite des Range Rover Electric.