Land Rover Elektroautos — Modelle & Konditionen

Marke im Überblick

Land Rover im Überblick

Land Rover ist eine traditionsreiche britische Marke für Geländewagen und Luxus-SUV und gehört über die Jaguar Land Rover Limited (JLR) seit 2008 zur indischen Tata-Gruppe. Seit dem ersten Land Rover 1948 steht der Name für kompromisslose Geländefähigkeit; die Baureihen reichen vom robusten Defender über den vielseitigen Discovery bis zum Luxus-Flaggschiff Range Rover.

2026 startet mit dem Range Rover Electric das erste vollelektrische Modell der Marke. Es steht auf der konzerneigenen MLA-Plattform (Modular Longitudinal Architecture), die von Beginn an auch für reine E-Antriebe ausgelegt wurde. Batterie und Antriebe entwickelt und fertigt JLR selbst: ein 118,5-kWh-Akku (netto) mit 800-Volt-Architektur, zwei Antriebseinheiten mit je 260 kW und bis zu 350 kW DC-Ladeleistung. Trotz Batterie im Unterboden bleiben Wattiefe (900 mm) und Geländefähigkeit auf Range-Rover-Niveau.

In Deutschland verfügt Land Rover über ein gewachsenes Servicenetz mit rund 110 Partnern (gemeinsam mit der Schwestermarke Jaguar). Die Werksgarantie beträgt drei Jahre auf das Fahrzeug und acht Jahre / 160.000 km auf die Hochvoltbatterie mit garantierten 70 Prozent Restkapazität.

Aktuelle Modelle

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Reichweite max.

611 km

Rover Electric · WLTP

DC-Laden max.

350 kW

Schnellladen

Stärkste Variante

551 PS

405 kW

Akku-Garantie

8 Jahre

160.000 km · 70 % Restkapazität

Großer SUV (Luxus / F-Segment) · SUV

Land Rover Range Rover Electric

118,5 kWh · 405 kW / 551 PS

❄ 379 489 km Alltag 611 WLTP

🔋 118,5 kWh ⚡⚡ 350 kW DC 🔌 22 kW AC · 3-phasig 💨 405 kW

+23

Bundesweite Lieferung inkl. Zulassung

Kauf ab 163.500 € ✓ voll förderfähig

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Technologie-Basis

Plattformen & Architekturen

Land Rover setzt auf folgende elektrische Plattformen — Grundlage für Antrieb, Akku und Lade-Performance der Modelle:

MLA (Modular Longitudinal Architecture / MLA-Flex)

800 V

Range Rover Electric

Konzern-Längsbaukasten von JLR, seit 2022 in der aktuellen Range-Rover-Generation. Von Beginn an für Verbrenner, Mild- und Plug-in-Hybride sowie reine E-Antriebe ausgelegt (MLA-Flex). Die BEV-Variante nutzt eine 800V-Architektur; Innenraum und Kofferraum bleiben identisch zu den Verbrennern, die hintere Antriebseinheit sitzt an der Stelle des Kraftstofftanks. Nicht mit der Jaguar-Plattform (JEA) verwandt.

Ehrliche Einschätzung

Was Land Rover gut macht — und wo es noch hakt

Eine neutrale Bewertung der Marke aus Sicht eines unabhängigen Vermittlers — basierend auf öffentlichen Daten, Testberichten und Kundenrückmeldungen.

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Stärken

Luxus-Flaggschiff jetzt vollelektrisch

Mit dem Range Rover Electric bringt Land Rover sein Aushängeschild ab 2026 an die Steckdose — mit 800-Volt-Technik, bis zu 405 kW Systemleistung und der markentypischen Souveränität. In einigen europäischen Märkten wird der Electric perspektivisch der einzige zulassungsfähige Range Rover sein.

Kompromisslose Geländekompetenz

Vom Defender bis zum Range Rover steht Land Rover seit 1948 für echte Geländefähigkeit. Auch der Electric hält 900 mm Wattiefe und 262 mm Bodenfreiheit — Segment-Bestwert — und meistert Steigungen bis 45 Grad.

Batterie und Antrieb aus eigener Fertigung

Akku (118,5 kWh netto, 344 prismatische Zellen) und die beiden Antriebseinheiten entwickelt und baut JLR selbst — montiert in Wolverhampton, Fahrzeugmontage in Solihull. Über 300 Patente rund um Batterie, Thermomanagement und Antrieb.

Breites Baureihen-Portfolio

Land Rover deckt mit Range Rover, Range Rover Sport, Velar, Evoque, Defender und Discovery ein sehr breites Spektrum ab — vom kompakten Premium-SUV bis zum Luxus-Geländewagen der Oberklasse.

Rückhalt durch Tata-Konzern und JLR-Servicenetz

Als Teil der Jaguar Land Rover Limited ist Land Rover finanziell stabil aufgestellt (Tata-Investitionen 2024–2028 rund 19 Mrd. Pfund) und nutzt ein gewachsenes Servicenetz mit rund 110 Partnern in Deutschland.

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Schwächen

Erst ein vollelektrisches Modell

Zum Start bietet Land Rover mit dem Range Rover Electric nur ein einziges reines BEV an. Ein Range Rover Sport Electric und weitere E-Modelle folgen erst — die elektrische Auswahl bleibt vorerst gering.

Hohes Preisniveau im Range Rover

Der Range Rover Electric startet bei 163.500 Euro und reicht bis über 316.000 Euro (SV Ultra, langer Radstand). Das Flaggschiff bewegt sich klar im Luxussegment.

V2G noch nicht verfügbar

Rückspeisen ins Netz (V2G) ist zwar angekündigt, zum Marktstart aber nicht freigeschaltet. Ob sich frühe Fahrzeuge nachrüsten lassen, ist offen.

Kein Frunk beim Electric

Auf einen vorderen Kofferraum verzichtet Land Rover beim Range Rover Electric bewusst, um Crash-Struktur und Reparaturkosten unverändert zu halten.

Sicherheit & Service

Garantie & Servicenetz

Werksgarantie

3 Jahre

bis 100.000 km

Batterie-Garantie

8 Jahre

160.000 km · 70 % Restkapazität

Wartungs-Intervall

2 Jahre

oder 34.000 km

Wo Land Rover seine E-Autos baut

Produktionsstandorte

EU

Europa

2 Werke

Solihull, UK

Range Rover Electric, Fahrzeugmontage

Wolverhampton, UK

Batterie + Antriebe, Electric Propulsion Manufacturing Centre

Connected & Software

App, Konnektivität & Infotainment

Land Rover / Range Rover App (Pivi Pro Remote)

4 zentrale Funktionen für Fahrzeugsteuerung & Laden

Bestellverfolgung

Ladeplanung und Abrechnung (Range Rover Charging)

Ferngesteuerte Vorklimatisierung / Sitzheizung

Batteriezustand (digitaler Zwilling)

OTA-Updates

Ja

OS & Streaming

Pivi Pro (Linux-basiertes JLR-Infotainment mit Apple CarPlay und Android Auto Wireless)

Google built-in

Nein

Plug & Charge

Ja · Serie

Laden unterwegs

Ladenetz & Roaming-Partner

Informationen zum Ladenetz folgen.

Ladenetz-Partner

Range Rover Charging (Aggregator, >1 Mio. Ladepunkte UK/EU)

Plug & Charge (ISO 15118)

Häufige Fragen

Was Käufer zu Land Rover wissen wollen

Welche Elektroautos verkauft Land Rover in Deutschland?

Erstes vollelektrisches Modell ist der Range Rover Electric, ab 2026 bestellbar (Auslieferung 2027), in den Leistungsstufen EV450 (331 kW) und EV550 (405 kW) sowie mehreren Ausstattungslinien bis zur SV-Reihe. Ein Range Rover Sport Electric ist angekündigt.

Auf welcher Plattform steht der Range Rover Electric?

Der Range Rover Electric nutzt die konzerneigene MLA-Plattform (Modular Longitudinal Architecture) mit 800-Volt-Architektur. Dieselbe Plattform trägt auch die Verbrenner- und Plug-in-Hybrid-Varianten; Innenraum und Kofferraum bleiben identisch.

Wie lange ist die Batteriegarantie bei Land Rover?

Land Rover gewährt acht Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie auf die Hochvoltbatterie mit garantierten 70 Prozent Restkapazität. Die Werksgarantie auf das Fahrzeug liegt bei drei Jahren.

Wo wird der Range Rover Electric gebaut?

Die Fahrzeugmontage erfolgt im britischen Solihull. Batterie und Antriebseinheiten fertigt JLR selbst im Electric Propulsion Manufacturing Centre in Wolverhampton.

Wer kümmert sich um Service und Wartung bei Land Rover?

Land Rover nutzt ein gewachsenes Servicenetz gemeinsam mit der Schwestermarke Jaguar. In Deutschland sind rund 110 Partner autorisiert — auch für Hochvolt-Arbeiten an Elektrofahrzeugen.

Ratgeber & Magazin

Land Rover im Ludego-Magazin

Range Rover Electric 2026: 800 Volt, bis 600 km, ab 163.500 €Range Rover Electric: EV450 mit 331 kW und EV550 mit 405 kW, 118,5 kWh netto, 800 Volt, bis 350 kW Laden (10–80 % in 22 min), bis rund 600 km WLTP. Ab sofort bestellbar ab 163.500 €.Weiterlesen →

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Land Rover Elektroautos — Marke, Strategie und Marktposition in Deutschland

Land Rover ist eine traditionsreiche britische Marke für Geländewagen und Luxus-SUV und gehört über die Jaguar Land Rover Limited (JLR) seit 2008 zur indischen Tata-Gruppe. Seit dem ersten Land Rover 1948 steht der Name für kompromisslose Geländefähigkeit. Das Portfolio umfasst die Baureihen Range Rover, Range Rover Sport, Velar und Evoque sowie Defender und Discovery.

2026 startet mit dem Range Rover Electric das erste vollelektrische Modell der Marke auf der konzerneigenen MLA-Plattform mit 800-Volt-Architektur. Der Akku speichert 118,5 kWh netto in 344 prismatischen NMC-Zellen; zwei Antriebseinheiten mit je 260 kW liefern je nach Version 331 kW (EV450) oder 405 kW (EV550). Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu rund 600 Kilometer, an der Schnellladesäule lädt der Akku mit bis zu 350 kW und in rund 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent.

Trotz der Batterie im Unterboden bleibt die typische Geländefähigkeit erhalten: 900 mm Wattiefe, 262 mm Bodenfreiheit und eine um 56 Prozent steifere Karosserie. In Deutschland verfügt Land Rover über ein Servicenetz mit rund 110 Partnern. Die Werksgarantie beträgt drei Jahre auf das Fahrzeug und acht Jahre / 160.000 km auf die Hochvoltbatterie mit garantierten 70 Prozent Restkapazität.