Leapmotor Elektroautos — Modelle & Konditionen

Marke im Überblick

Leapmotor im Überblick

Leapmotor (Zhejiang Leapmotor Technology) ist eine 2015 in Hangzhou gegründete chinesische BEV-Marke. Im Oktober 2023 hat Stellantis 51% an dem Leapmotor International JV erworben — seitdem erfolgt der Vertrieb außerhalb Chinas (inkl. DE) über das Stellantis-Händlernetz. Das DE-Portfolio umfasst aktuell den Mini-Car T03 (4-Sitzer A-Segment, 37 kWh, 95 kW DC), den C-SUV C10 (69,9 kWh, 84 kW DC, REEV-Variante mit 1,5-l-Range-Extender) sowie den kompakten Crossover B10. Markenkern ist die preisaggressive Volumen-BEV-Positionierung — der T03 startet in DE bei unter 19.000 €, der C10 bei rund 36.500 €. Garantie liegt bei vier Jahren / 100.000 km auf das Fahrzeug und acht Jahren / 160.000 km auf die Hochvoltbatterie.

Aktuelle Modelle

4 elektrische Leapmotor Modelle bei Ludego

Vom kompakten Einstieg bis zur Top-Variante — alle 4 Leapmotor Modelle sofort bestellbar oder konfigurierbar.

Reichweite max.

510 km

C10 · WLTP

DC-Laden max.

168 kW

Schnellladen

Stärkste Variante

598 PS

440 kW

Akku-Garantie

8 Jahre

160.000 km · 70 % Restkapazität

Kleinwagen · Schrägheck

Weitere Angebote

Leapmotor — Leasing, Finanzierung, Gebraucht & Abo

Einzel-Angebote unserer Partner je Leapmotor-Modell — nach Erwerbsform gefiltert.

Leasing Gebraucht

leapmotor-t0317 Angebote · ab 149 €/Monat →leapmotor-b1015 Angebote · ab 282 €/Monat →leapmotor-c1016 Angebote · ab 299 €/Monat →

leapmotor-t0312 Angebote · ab 16.999 € →

Technologie-Basis

Plattformen & Architekturen

Leapmotor setzt auf folgende elektrische Plattformen — Grundlage für Antrieb, Akku und Lade-Performance der Modelle:

LEAP 3.5 (Stellantis)

400 V

verfügbar

Ehrliche Einschätzung

Was Leapmotor gut macht — und wo es noch hakt

Eine neutrale Bewertung der Marke aus Sicht eines unabhängigen Vermittlers — basierend auf öffentlichen Daten, Testberichten und Kundenrückmeldungen.

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Stärken

Preisaggressive Volumen-Positionierung

Der T03 startet ab 19.000 € — damit eines der günstigsten echten BEVs in DE im A-Segment, sogar unter dem Dacia Spring (rund 16.900 €). Auch der C10 unterbietet im C-SUV-Segment den Stellantis-Konzern-Standard.

Stellantis-Händlernetz

Vertrieb über rund 80 Stellantis-Häuser (Fiat, Citroën, Opel, Peugeot, DS) gemeinsam — eines der dichtesten Servicenetze einer China-Marke in DE. Service-Sicherheit auf Stellantis-Niveau.

REEV-Variante des C10

Beim C10 ist eine REEV-Variante (Range Extended EV) mit zusätzlichem 1,5-l-Range-Extender verfügbar — der Verbrenner lädt nur die Batterie, der Antrieb bleibt vollelektrisch. Praktisch für Langstrecken ohne Reichweitenangst.

Vier Jahre Werksgarantie

Vier Jahre / 100.000 km auf das Fahrzeug — länger als viele europäische Wettbewerber (VW/Mercedes 2 J, Stellantis 2 J).

Tief-integrierte Eigenentwicklung

Leapmotor entwickelt Akku, Motor, Elektronik und Cell-to-Chassis-Integration intern — ein Effizienz-Vorteil gegenüber Marken, die Standard-Komponenten zukaufen.

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Schwächen

DC-Ladeleistung max. 84-95 kW

Im unteren Drittel des Markts — Modelle mit 800V (Hyundai Ioniq 5, Porsche Taycan) laden mit bis zu 270 kW DC. Langstrecken-Lade-Stopps deutlich länger.

Keine 800V-Architektur

T03 und C10 nutzen 400V-Plattform — ältere Spannungs-Architektur, nicht für Spitzen-Ladeleistung optimiert.

Schmales Modell-Programm

Aktuell nur T03 (A-Klasse), C10 (C-SUV) und B10 (Crossover) — keine D-Klasse oder Premium-Modelle. Wachsendes Programm 2026/27 angekündigt.

Marken-Bekanntheit in DE im Aufbau

DE-Marktstart über Stellantis-Häuser erst Mitte 2024 — Image und Wiederverkaufswerte erst im Aufbau. Käufer haben wenig Vergleichswerte.

Sicherheit & Service

Garantie & Servicenetz

Werksgarantie

4 Jahre

bis 100.000 km

Batterie-Garantie

8 Jahre

160.000 km · 70 % Restkapazität

Wartungs-Intervall

2 Jahre

oder 30.000 km

Servicenetz Deutschland: Leapmotor wird in Deutschland über rund 80 Stellantis-Häuser vertrieben (Leapmotor International JV, 51% Stellantis-Anteil seit Oktober 2023). Service erfolgt gemeinsam mit Fiat, Citroën, Opel und weiteren Stellantis-Marken.

Wo Leapmotor seine E-Autos baut

Produktionsstandorte

EU

Europa

1 Werk

Tychy, Polen

T03 ab 2024 lokal montiert via Stellantis

Connected & Software

App, Konnektivität & Infotainment

Leapmotor App

App-Anbindung

Connectivity

3 Jahre kostenlos

OTA-Updates

Ja

OS & Streaming

Leapmotor Smart Cockpit auf Android-Basis (proprietäre Oberfläche, OTA-Updates)

Google built-in

Nein

Plug & Charge

Nein

Laden unterwegs

Ladenetz & Roaming-Partner

Informationen zum Ladenetz folgen.

Ladenetz-Partner

IONITY

Häufige Fragen

Was Käufer zu Leapmotor wissen wollen

Welche Elektroautos hat Leapmotor in Deutschland?

Leapmotor bietet aktuell den Mini-Car T03 (A-Segment), den C-SUV C10 (auch als REEV-Variante mit Range-Extender) sowie den kompakten Crossover B10. Alle Modelle werden über Stellantis-Häuser vertrieben.

Was kostet ein Leapmotor?

Der T03 startet bei rund 19.000 € — damit eines der günstigsten BEVs in DE. Der C10 BEV beginnt bei rund 36.500 €, die REEV-Variante (mit Range-Extender) bei rund 38.500 €.

Was bedeutet REEV beim Leapmotor C10?

REEV (Range Extended Electric Vehicle) — ein Plug-in-Hybrid-System, bei dem ein 1,5-l-4-Zylinder-Verbrenner nur die Batterie lädt, aber nicht direkt die Räder antreibt. Der Antrieb erfolgt ausschließlich elektrisch.

Wer vertreibt Leapmotor in Deutschland?

Vertrieb und Service erfolgen über das Stellantis-Händlernetz (Leapmotor International JV, 51% Stellantis-Anteil seit Oktober 2023). Rund 80 Stellantis-Standorte führen Leapmotor in DE.

Wie schnell lädt der Leapmotor C10?

Der C10 BEV lädt mit bis zu 84 kW DC (10-80% in rund 30 Minuten), AC mit 6,6 kW Standard. Die REEV-Variante lädt nur AC, da die kleinere Batterie hauptsächlich vom Range-Extender geladen wird.

Interesse an einem Leapmotor?

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Leapmotor Elektroautos — Marke, Strategie und Marktposition in Deutschland

Leapmotor (Zhejiang Leapmotor Technology) ist eine 2015 in Hangzhou gegründete chinesische BEV-Marke mit eigenentwickelter Akku-, Motor- und Elektronik-Architektur. Im Oktober 2023 hat Stellantis 51% an dem Leapmotor International JV erworben — seitdem erfolgt der Vertrieb außerhalb Chinas (inkl. DE) über das Stellantis-Händlernetz.

Das DE-Portfolio umfasst aktuell drei BEV-Modelle: den Mini-Car T03 (4-Sitzer A-Segment, 37,3 kWh LFP, 95 kW DC-Ladeleistung, ab rund 19.000 €), den C-SUV C10 (69,9 kWh, 84 kW DC, optional als REEV mit 1,5-l-Range-Extender) sowie den kompakten Crossover B10. Markenkern ist die preisaggressive Volumen-BEV-Positionierung im A- und C-SUV-Segment — der T03 unterbietet den Dacia Spring im Preis bei ähnlicher Reichweite.

Technisch setzt Leapmotor auf eigenentwickelte LFP- und NCM-Akkus, integrierte E-Achs-Module (Cell-to-Chassis-Architektur) und eigene Steuergeräte. Die REEV-Variante des C10 kombiniert einen 1,5-l-4-Zylinder als Range-Extender mit reinem E-Antrieb — der Verbrenner lädt nur die Batterie, treibt nicht die Räder direkt an.

Werksseitig gewährt Leapmotor vier Jahre / 100.000 km Herstellergarantie auf das Fahrzeug sowie acht Jahre / 160.000 km auf die Hochvoltbatterie. Das DE-Servicenetz umfasst rund 80 Stellantis-Häuser (gemeinsam mit Fiat, Citroën, Opel etc.) als Verkaufs- und Service-Partner.