Lexus ist die Premium-Marke des Toyota-Konzerns und seit 1989 als gehobene Alternative zu BMW, Mercedes und Audi positioniert. In Deutschland ist Lexus traditionell ein Nischenanbieter mit jährlich rund 5.000 bis 7.000 Neuzulassungen — überwiegend mit Vollhybrid-Modellen wie RX, NX und ES.

Im reinen Elektroauto-Segment bietet Lexus aktuell zwei Modelle an: den UX 300e als Kompakt-SUV (auf der adaptierten GA-C-Plattform mit nur 50 kW DC-Ladeleistung) und den RZ 450e / 550e als Mittelklasse-SUV auf der e-TNGA-Plattform — der gleichen Architektur wie Toyota bZ4X und Subaru Solterra. Die RZ-Modelle bieten bis zu 380 kW Leistung (RZ 550e F Sport mit Steer-by-Wire), Allradantrieb und 150 kW DC-Ladeleistung.

Das Alleinstellungsmerkmal von Lexus ist die Kombination aus japanischer Handwerkskunst (Takumi), dem Premium-Servicekonzept Omotenashi (Hol- und Bring-Service, Ersatzfahrzeuge) und der Lexus-Relax-Garantie. Diese verlängert die Fahrzeuggarantie bei jährlicher Inspektion im Lexus-Netz auf bis zu 15 Jahre / 250.000 km, die Akkugarantie sogar auf 10 Jahre / 1.000.000 km bei mindestens 70 % Restkapazität — ein Wert, mit dem nur die Toyota-Schwesterfirma mithalten kann.

Für Käufer in Deutschland eignet sich Lexus aktuell vor allem für Premium-Käufer, die ruhige, komfortbetonte Fahrzeuge mit langer Haltedauer und hochwertiger Verarbeitung schätzen — und keinen Wert auf maximale Reichweite, 800-V-Schnellladen oder bidirektionales Laden legen. Wer technisch progressiver fahren möchte, findet bei BMW, Mercedes oder Porsche aktuell die spannenderen Premium-BEVs.