Lynk & Co Elektroautos
Schwedisch-chinesische Lifestyle-Marke mit Carsharing-DNA
Lynk & Co im Überblick
Lynk & Co wurde 2016 in Göteborg als gemeinsame Marke von Geely und Volvo gegründet — mit dem Anspruch, jüngere, urbane Käufer für ein Auto-Abo-Modell zu gewinnen. Der ursprüngliche Vermarktungsansatz mit reiner Online-Bestellung und Sharing-Modellen ist in Europa zwischenzeitlich zugunsten klassischer Kauf- und Leasingmodelle reduziert worden. Im aktuellen deutschen Programm steht der Plug-in-Hybrid 01 (Kompakt-SUV), das Plug-in-Hybrid-SUV 08 (Mittelklasse mit bis zu 200 km elektrischer Reichweite) sowie das erste vollelektrische Modell, der Lynk & Co 02 (kompaktes Crossover auf Geely-SEA-Plattform mit 200 kW und 66-kWh-NMC-Akku). 2025 expandierte die Marke nach Österreich, in die Schweiz und nach Tschechien und ist nun in 25 europäischen Märkten präsent.
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Lynk & Co anders erwerben
Wir vermitteln primär Barkauf-Angebote auf Bestellung (siehe oben). Wenn Sie Lynk & Co lieber im Abo, Leasing oder als Gebrauchtwagen suchen, finden Sie hier den direkten Weg zu unseren Partnern — jeweils mit Lynk & Co vorgefiltert.
Im Leasing
Leasingangebote für Lynk & Co — privat oder gewerblich, direkt beim Anbieter.
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Plattformen & Architekturen
Lynk & Co setzt auf folgende elektrische Plattformen — Grundlage für Antrieb, Akku und Lade-Performance der Modelle:
SEA
400 VSustainable Experience Architecture der Geely-Gruppe — geteilt mit Volvo EX30, Smart #1, Polestar 4 und Zeekr X. Beim Lynk & Co 02 mit Heckantrieb und 200 kW Single Motor.
CMA
400 VCompact Modular Architecture — Mischplattform mit Volvo, ursprünglich für Verbrenner und Plug-in-Hybride ausgelegt. Beim Lynk & Co 01 als PHEV-Version.
CMA Evo
400 VWeiterentwicklung der CMA-Plattform mit größerem Akku (39 kWh PHEV-Batterie) und Range-Extender-Logik. Beim 08 mit bis zu 200 km elektrischer Reichweite.
NMC durchgängig
Lynk & Co 02 mit NMC-Zellen (66 kWh nutzbar / 69 kWh brutto). Plug-in-Hybride 01 und 08 mit kleineren NMC-Akkus (Lynk & Co 08 mit großzügigen 39 kWh PHEV-Akku für bis zu 200 km elektrische Reichweite).
Was Lynk & Co gut macht — und wo es noch hakt
Eine neutrale Bewertung der Marke aus Sicht eines unabhängigen Vermittlers — basierend auf öffentlichen Daten, Testberichten und Kundenrückmeldungen.
Stärken
Schwächen
Garantie & Servicenetz
App, Konnektivität & Infotainment
Lynk & Co App
6 zentrale Funktionen für Fahrzeugsteuerung & Laden
OS & Streaming
Lynk-&-Co-eigenes Infotainment auf Android-Basis (Antora 1000Plus Chip), kein Google built-in
Ladenetz & Roaming-Partner
Lynk & Co betreibt kein eigenes Schnellladenetz. Über die Lynk & Co App haben Fahrer Zugang zu rund 800.000 öffentlichen Ladepunkten in Europa, ergänzt um IONITY-Zugang zu üblichen Roaming-Tarifen. Plug & Charge nach ISO 15118 ist beim Lynk & Co 02 nicht serienmäßig.
Was Käufer zu Lynk & Co wissen wollen
Hat Lynk & Co ein eigenes Schnellladenetz?
Wie lange ist die Garantie bei Lynk & Co?
Welches Lynk & Co Modell ist vollelektrisch?
Wo werden Lynk & Co Autos produziert?
Was ist der Unterschied zwischen Lynk & Co und Volvo?
Bietet Lynk & Co bidirektionales Laden?
Interesse an einem Lynk & Co?
Wir beraten dich kostenlos und unverbindlich — vom passenden Modell bis zur Konfiguration und Lieferung.
Lynk & Co Elektroautos — Marke, Strategie und Marktposition in Deutschland
Lynk & Co wurde 2016 in Göteborg als gemeinsame Tochter von Geely Auto und Volvo Cars gegründet. Die Idee dahinter war doppelt ungewöhnlich: Erstens sollte die Marke jüngere, urbane Käufer mit einem konsequenten Online-Vertriebs- und Auto-Abo-Modell ansprechen, zweitens sollten chinesische Produktion und schwedisches Design eine neuartige Marken-Mischung bilden. Heute ist Lynk & Co in 25 europäischen Märkten präsent (seit September 2025 auch Österreich, Schweiz, Tschechien) und hat das Auto-Abo-Konzept zugunsten klassischer Kauf- und Leasingmodelle weitgehend zurückgefahren.
Technologisch nutzt die Marke drei Plattformen: Die ältere CMA-Mischplattform für den Plug-in-Hybrid Lynk & Co 01 (Kompakt-SUV), eine CMA-Weiterentwicklung mit großem PHEV-Akku für den Lynk & Co 08 (Mittelklasse-SUV mit bis zu 200 km elektrischer Reichweite) und die Geely-SEA-Plattform für das erste vollelektrische Modell, den Lynk & Co 02 (4,46 m, 200 kW, 66-kWh-NMC-Akku, bis zu 445 km WLTP). Der 02 teilt seine technische Basis mit Volvo EX30, Smart #1, Polestar 4 und Zeekr X — ein deutliches Qualitätsplus gegenüber Newcomer-Marken.
In Deutschland verfügt Lynk & Co über aktuell 23 Vertragspartner (Stand April 2026, Ziel 34 bis Jahresende) und 88 Servicepunkte, viele davon in Volvo-Werkstätten. Die Ersatzteilversorgung läuft über die Volvo-Logistik in Deutschland — mit teilweise dreimal täglicher Anlieferung gilt sie als sehr gut. Der Vertrieb erfolgt über eine Mischung aus eigenen Lynk-&-Co-Stores und ausgewählten Volvo-Händlern.
Produziert werden alle aktuellen Lynk-&-Co-Modelle in China — der 02 in Geely-Werken auf SEA-Linie, die Plug-in-Hybride 01 und 08 ebenfalls in chinesischen CMA-Werken. Die ursprünglich geplante europäische Produktion in Belgien wurde verworfen. Damit greifen für den 02 die seit 2024 erhöhten EU-Zusatzzölle auf chinesische E-Autos.
Strategisch positioniert sich Lynk & Co als urbanes Lifestyle-Angebot mit hohem Ausstattungsniveau zum vergleichsweise niedrigen Preis (02 ab 35.995 Euro), 4-jähriger Werksgarantie und Apple-CarPlay/Android-Auto-Unterstützung kabellos. Konkrete Roadmap-Ankündigungen für weitere E-Modelle in Deutschland fehlen bisher — angesichts der Konzernzugehörigkeit zu Geely sind aber weitere SEA- oder GEA-basierte Modelle denkbar.