Subaru ist ein japanischer Hersteller mit Sitz in Tokio und einer langen Tradition im Allrad-Segment. Die Marke ist bekannt für die Symmetrical-AWD-Technik (symmetrischer permanenter Allradantrieb mit Boxer-Motor in der Verbrennerwelt) und positioniert sich klar in der Outdoor-/SUV-Nische. In Deutschland ist Subaru ein Nischenanbieter mit jährlich rund 4.000 bis 6.000 Neuzulassungen, traditionell stark in ländlichen Regionen.

Im Elektroauto-Bereich verfolgt Subaru eine konsequente Kooperationsstrategie mit Toyota — möglich durch die 20%ige Minderheitsbeteiligung von Toyota an Subaru. Der erste BEV der Marke, der Solterra (seit 2022), ist baugleich zum Toyota bZ4X und wird im Toyota-Werk Motomachi (Japan) gefertigt. Anders als beim bZ4X gibt es den Solterra ausschließlich mit Allradantrieb — Subaru bleibt der AWD-DNA treu. Für 2026 sind zwei weitere BEV-Modelle angekündigt: der Trailseeker als geländeorientierter SUV und der Uncharted als kompakteres Crossover-Modell.

Technisch teilt sich der Solterra mit dem bZ4X die Eckdaten: 71,4 kWh netto NMC-Akku, 150 kW DC-Spitzenladeleistung, 466 km WLTP-Reichweite. Bidirektionales Laden (V2L, V2H, V2G) wird wie bei Toyota nicht angeboten. Subaru bietet allerdings 5 Jahre / 160.000 km Werksgarantie — deutlich länger als die 3 Jahre der Toyota-Standardgarantie und ohne die Werkstattbindung von Toyota Relax.

Für Käufer in Deutschland eignet sich Subaru aktuell vor allem für Allradfans, die geländegängige BEVs schätzen, oder für treue Bestandskunden der Marke. Wer eine breite Modellpalette, hohe Reichweiten oder Tech-Innovationen sucht, findet bei Hyundai, Kia oder VW deutlich mehr Auswahl.