Bremsen, das die Reichweite verlängert: Rekuperation gewinnt beim Verzögern Energie
zurück und speist sie in den Akku. Sie ist eines der prägendsten Fahrgefühle im Elektroauto — und
lässt sich an die eigenen Vorlieben anpassen. Dieses Lexikon erklärt jeden Punkt aus dem
Rekuperations-Cluster.

Das Grundprinzip

Beim Verzögern arbeitet der Elektromotor rückwärts: Statt Strom zu verbrauchen, wirkt er als
Generator und wandelt die Bewegungsenergie des Autos in elektrische Energie um, die zurück in den
Akku fließt. Das bremst das Fahrzeug und lädt es zugleich nach. In der Stadt und im Gefälle holt man
so spürbar Reichweite zurück — Energie, die bei einem Verbrenner als Wärme an den Bremsscheiben
verloren ginge. Ein angenehmer Nebeneffekt: Die mechanische Bremse wird seltener gebraucht und
verschleißt dadurch deutlich langsamer.

One-Pedal-Driving

Bei starker Rekuperation reicht ein einziges Pedal: Gas geben zum Beschleunigen, Fuß lupfen zum
Verzögern — bis zum Stillstand, ohne das Bremspedal zu berühren. Das macht das Fahren im
Stadtverkehr entspannter und vorausschauender. Je nach Marke heißt das e-Pedal, i-Pedal oder schlicht
„Hold“-Modus. Die Bremsleuchten aktivieren sich dabei automatisch, sobald die Verzögerung stark
genug ist.

Fahr- und Rekuperationsstufen

Wie stark das Auto beim Lupfen verzögert, ist meist einstellbar:

• Segeln (D / niedrig): Das Auto rollt beim Lupfen frei aus — effizient auf der
  Autobahn, weil keine Energie zum Bremsen und Wiederbeschleunigen nötig ist.
• Standard: Moderate Verzögerung, ähnlich der Motorbremse eines Verbrenners.
• Stark / B-Modus: Kräftiges Verzögern, ideal für One-Pedal-Driving im Stadtverkehr.
• Auto / adaptiv: Das Auto wählt die Stärke selbst (siehe unten).

Schaltwippen für Rekuperation

Manche Modelle regeln die Rekuperationsstärke über Wippen hinter dem Lenkrad — so lässt sich die
Verzögerung im Fahren stufenweise dosieren, vergleichbar mit dem Schalten beim Verbrenner.

Adaptive Rekuperation

Hier passt das Auto die Verzögerung selbstständig an die Situation an: Front-Kamera und
Navigationsdaten erkennen vorausfahrende Fahrzeuge, Kurven, Kreuzungen und Tempolimits und
rekuperieren genau so stark, wie es die Lage erfordert.

Routenplanung mit Bremsenergie

Eine Navigation mit Höhendaten weiß, wo es bergab geht, und plant die Rekuperation in die
Reichweitenberechnung ein — auf Gefällestrecken wird so der Energiegewinn berücksichtigt.

Wo Rekuperation an Grenzen kommt

Zwei Situationen begrenzen den Effekt: Ist der Akku voll (etwa direkt nach dem
Laden), kann keine Energie aufgenommen werden — die Verzögerung fällt dann schwächer aus, die
mechanische Bremse übernimmt. Bei Kälte nimmt ein kalter Akku nur begrenzt Ladung
auf, weshalb die Rekuperation im Winter zunächst reduziert ist, bis die Batterie auf Temperatur ist
(Vorkonditionierung hilft).

Marken-Begriffe im Überblick

Funktion	Marken-Bezeichnungen (Beispiele)
One-Pedal-Driving	e-Pedal · i-Pedal · One-Pedal · Hold-Modus
Starke Rekuperation	B-Modus · Brake-Modus
Dosierung im Fahren	Schaltwippen / Paddles
Selbstregelnd	Adaptive Rekuperation · i-Pedal Auto

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Welche Rekuperationsstufen ein Modell bietet, steht konkret im
Abschnitt „Leistung & Antrieb“ der jeweiligen Fahrzeugseite.