SUZUKI IGNIS vs. Hyundai Inster der große Vergleich
Hyundai Inster vs. Suzuki Ignis: Ist der neue Inster die ideale Alternative?
Der beliebte Suzuki Ignis wurde 2024 eingestellt – viele Interessenten suchen jetzt nach einer ähnlich kompakten, vielseitigen und sparsamen Alternative. Mit dem neuen Hyundai Inster bringt Hyundai einen vollelektrischen City-SUV auf den Markt, der nicht nur beim Design, sondern auch beim Platzangebot und den Technologien Akzente setzt. Doch wie schlägt sich der Inster im direkten Vergleich mit dem Suzuki Ignis? Hier finden Sie den ausführlichen Fakten-Vergleich sowie eine Einschätzung, ob sich der Wechsel für Sie lohnt.
Technische Daten & Abmessungen im Vergleich
| Merkmal | Hyundai Inster 2024, Elektro |
Suzuki Ignis Mild-Hybrid (Benzin), bis 2024 |
|---|---|---|
| Länge x Breite x Höhe (mm) | 3.825 x 1.610 x 1.575 (Cross: 3.845 x 1.610 x 1.610) |
3.700 x 1.660 x 1.605 |
| Radstand (mm) | 2.580 | 2.435 |
| Bodenfreiheit (mm) | 144 | 180 |
| Leergewicht (kg) | 1.380 – 1.503 | 864 – 939 |
| Kofferraum (VDA, l) bei umgeklappter Rückbank / normal |
1.059 / 238–351 (je nach Version) | ca. 1.086–1.100 / 204–267* |
| Sitzplätze | 4 | 4 (shine, flash) / 5 (clear) |
- *Ignis je nach Ausstattung, Rückbankposition und Allradantrieb
Antrieb, Motorisierung, Reichweite & Effizienz
| Merkmal | Hyundai Inster | Suzuki Ignis |
|---|---|---|
| Antriebsart | Frontantrieb (nur FWD) | Frontantrieb, optional Allrad (ALLGRIP) |
| Motorisierung | Elektro 42 kWh: 71 kW (97 PS) 49 kWh: 85 kW (115 PS) |
1,2l-4-Zylinder-Benziner (61 kW/83 PS) + 48V Mild-Hybrid |
| Drehmoment (Nm) | 147 Nm (sofort verfügbar) | 107 Nm bei 2.800 U/min |
| Getriebe | 1-stufiges Reduktionsgetriebe (automatik) | 5-Gang manuell, CVT-Automatik je nach Modell |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 150 (49 kWh) / 140 (42 kWh) | 165 (FWD), 155 (CVT/Allrad) |
| 0–100 km/h (Sek.) | 10,6 (49 kWh) / 11,7 (42 kWh) | 12,7–12,8 |
| Verbrauch | 14,3–15,1 kWh/100 km WLTP | 4,9–5,4 l/100 km WLTP |
| Elektrische Reichweite / Tank | 327–370 km (je nach Batterie/Felgen) | Tank 32 l, ca. 600+ km realistisch möglich |
| CO₂-Ausstoß | 0 g/km | 110–122 g/km |
| Laden / Tanken | DC: 10–80 % in ca. 30 Min. (Schnelllader, 73–85 kW DC) AC: 11 kW Onboard-Lader |
Normale Tankvorgänge, Hybrid-Energiegewinnung |
Ausstattungsvergleich & Highlights
| Feature | Hyundai Inster (abhängig vom Modell) |
Suzuki Ignis (abhängig vom Modell) |
|---|---|---|
| Infotainment | 10,3″ Digitalcockpit + Touchscreen, Navigationssystem, DAB+, Bluetooth, Wireless Charging, Apple CarPlay/Android Auto, OTA-Updates | bis 7″ Infotainment, DAB+, Bluetooth, Smartphone-Anbindung, Navigation, USB, 6 Lautsprecher (top) |
| Sicherheits- und Assistenzsysteme |
|
|
| Klimakomfort | Klimaautomatik (ab Basis), Sitz- & Lenkradheizung (abhängig von Linie), verschiebbare Rücksitze | Klimaanlage (Basis), Klimaautomatik und Sitzheizung in höheren Linien |
| Beleuchtung | LED-Tagfahrlicht/-Scheinwerfer/-Blinker je nach Ausstattung, LED-Innenraum, Pixel-Design, Ambientebeleuchtung | LED-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, LED-Heckleuchten, Nebelscheinwerfer, Guide-me-home-Funktion |
| Dachreling / Outdoor-Optik | Optional/Cross-Variante: schwarze Elemente, Dachreling, Outdoor-Look | Dachreling (top), markante Offroad-Optik standard |
| Batteriesystem / Hybrid | Vollelektrisch, V2L für externes Laden, Effizienz- & Batteriewärmepaket, 8 Jahre Batteriegarantie | 48V-Mildhybrid-System, Rekuperation, keine externe Stromnutzung |
| Platz & Variabilität | Flat Floor (kein Mitteltunnel), komplett umklappbare Sitze (auch vorne) Rücksitze bis zu 16 cm verschiebbar, Fahrerseiteneinstieg ohne Mittelkonsole |
Rücksitzbank klapp-/verschieb-/teilbar (je nach Version), Allrad verfügbar |
| Weitere Features | Seitlich magnetische Halter am Beifahrersitz für Zubehör, Smart-Key, digitale Fahrzeugschlüssel, Vehicle-to-Load-Adapter (je nach Paket) | Keyless Start (je nach Variante) |
Preise, Kosten & Versicherung
| Variante | Hyundai Inster (Neupreis) | Suzuki Ignis (Neupreis, Jan 2024) |
|---|---|---|
| Einstiegsmodell | ab 21.999 € (Select, 42 kWh FWD, inkl. Lieferung & Zulassung) |
ab 16.990 € (clear, 2WD Handschalter) |
| Topmodell | 27.199 € (Prime, 49 kWh FWD, inkl. Lieferung & Zulassung) |
22.990 € (flash, Allrad, CVT) |
| Allrad-Option | nicht verfügbar | Ja: ALLGRIP für viele Varianten + ca. 2.000 € |
| Leasing (48mon/10.000km) | ab 159,50 €/mon (zu den Leasingangeboten) |
Gebraucht ab 225,66 €/mon |
| Versicherung | Kfz-Haftpflicht 13, Teilkasko 21, Vollkasko 23 Sehr günstige Versicherungseinstufungen für ein neues E-Auto! |
Kfz-Haftpflicht 17, Teilkasko 19, Vollkasko 17 Ignis zählt zu den besonders günstigen Kleinwagen. |
Hinweis: Suzuki Ignis-Preise Stand Januar 2024.
Hyundai Inster als Nachfolger für den Suzuki Ignis? – FAQ für Umsteiger
- Kann ich vom Suzuki Ignis problemlos auf den Inster wechseln?
- Absolut! Der Inster bietet vergleichbare Außenmaße, viel Innenraum und fortschrittliche Technik. Sie profitieren von echtem E-Auto-Fahrspaß, komfortablem Laden und niedrigen Fixkosten – besonders durch die günstige Versicherungseinstufung (Haftpflichtklasse 13!).
- Wie entwickeln sich die Versicherungsprämien im direkten Vergleich?
- Die Typklasse des Inster ist für ein modernes Elektroauto sehr günstig – oft nur geringfügig teurer als beim Ignis, in einigen Fällen sogar günstiger. Somit bleibt das Budget im Griff.
- Welche Stärken hat der Inster, die ein Ignis-Fahrer sofort bemerkt?
- Vollelektrisch unterwegs (0g CO2 vor Ort!), Hightech-Innenraum, großer Touchscreen, flexibles Sitzkonzept und viele smarte Alltagsfeatures, die den Ignis-Nutzwert in die Zukunft bringen.
- Für wen bleibt der Ignis die bessere Wahl?
- Wer zwingend Allrad benötigt oder viel Langstrecke fährt, profitiert beim Ignis als Gebrauchtwagen von günstigen Anschaffungs- und Betriebskosten. Wer sich aber für neue Technik und Effizienz öffnet, macht mit dem Inster in vielen Fällen den besseren Schnitt.
- Wie sieht’s bei Kosten, Garantie und Umweltvorteil aus?
- Noch längere Garantien (8 Jahre/160.000 km auf die Hochvoltbatterie), kaum Wartungskosten und lokal Null-Emissionen. Schon beim nächsten Steuersystemwechsel sind Sie mit dem E-Auto auf der sicheren Seite.
Fazit für Ignis-Fahrer: Jetzt elektrisieren!
- Der Hyundai Inster ist die echte Alternative für alle, die von ihrem Ignis die Übersicht, Alltagsflexibilität und niedrigen Fixkosten gewohnt sind – und jetzt den nächsten, modernen Schritt gehen wollen.
- Dank günstiger Versicherung, wartungsarmem Elektroantrieb, Ladeflexibilität und sehr guter Ausstattung fällt der Umstieg leichter als bei fast jedem anderen E-Auto dieser Klasse.
- Unser Tipp: Unverbindlich Probefahren, vergleichen – und kennenlernen, wie elektrisches Fahren auch als Ignis-Fan einfach Spaß machen kann.
Lassen Sie sich unverbindlich beraten:
Kontakt: info@ludego.com