Dacia Spring: alt gegen neu
Was sich mit der neuen Generation ändert: der auslaufende Dacia Spring gegen den komplett neuen Spring auf Twingo-Plattform.
- Preis ab (UVP)
- 16.900 €
- Reichweite max.
- 225 km
- DC-Laden max.
- 40 kW
- Leistung max.
- 75 kW
- Varianten
- 3
- Preis ab (UVP)
- 17.900 €
- Reichweite max.
- 246 km
- DC-Laden max.
- 50 kW
- Leistung max.
- 60 kW
- Varianten
- 2
Der Dacia Spring bekommt einen Nachfolger — und der ist mehr als ein Facelift. Die auslaufende Generation ist ein in China gebauter Kleinstwagen auf der älteren CMF-A-Basis; die neue Generation steht auf der modernen Elektro-Plattform des Renault Twingo (AmpR Small) und wird in Europa gebaut. Beide sind aktuell bestellbar — wir stellen sie nebeneinander und zeigen, was der Wechsel bringt.
Aktueller Spring (auslaufend): 3,70 m, vier Sitze, 24,3-kWh-LFP-Akku, 221–225 km WLTP, 52 kW (70 PS) oder 75 kW (100 PS). Ab 16.900 € ist und bleibt er der günstigste E-Neuwagen in Deutschland. Schnellladen gibt es nur optional und mit rund 40 kW — ein Auto für Stadt und Kurzstrecke.
Neuer Spring (Marktstart Dezember 2026): gewachsen auf 3,85 m, neuer 27,5-kWh-LFP-Akku, 246 km WLTP, ein Motor mit 60 kW (82 PS). DC-Schnellladen mit 50 kW und dreiphasiges AC-Laden mit 11 kW gibt es im optionalen Power-Paket (500 €); serienmäßig lädt er wie der Vorgänger mit 3,7 kW AC. Dazu ein zusätzlicher 18-Liter-Frunk und ein moderneres Cockpit. Der Einstieg liegt bei 17.900 €.
Kurz: Die neue Generation legt bei Reichweite, Ladeoptionen, Platz und Technik zu und rückt preislich näher an den Twingo — bleibt aber Dacias günstigste Elektro-Baureihe. Bemerkenswert: Der neue Expression (17.900 €) unterbietet den alten Expression (18.700 €), und der neue Journey (19.400 €) ist günstiger als der alte Topf Extreme (19.700 €).
Die wichtigsten Unterschiede im Überblick
- Größe und Platzangebot: Am größten ist der Dacia Spring 2027 mit 3,86 m Länge und bis zu 1.283 L Kofferraum.
- Antrieb und Akku: Dacia Spring (Frontantrieb), Dacia Spring 2027 (Frontantrieb).
- Reichweite und Laden: Die höchste Reichweite bietet der Dacia Spring 2027 mit bis zu 246 km WLTP; am schnellsten lädt der Dacia Spring 2027 mit 50 kW DC.
- Preis: Am günstigsten startet der Dacia Spring ab 17.299 €.
Die Fahrzeuge im Video
Wer passt zu wem?
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52 kW / 70 PS · 221 km WLTP · 24,3 kWh · ab 16.900 €
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Spring (neu) Expression
60 kW / 82 PS · 246 km WLTP · 27,5 kWh · ab 17.900 €
Twingo-Plattform · 18-l-Frunk · Power-Paket (500 €) für 50 kW DC · Marktstart Dez 2026
💪 Meiste Leistung heute
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75 kW / 100 PS · 225 km WLTP · 24,3 kWh · ab 19.700 €
Kräftigster Spring (100 PS) · sofort verfügbar
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Spring (neu) Journey
60 kW / 82 PS · 246 km WLTP · 10,1"-Navi + Rückfahrkamera · ab 19.400 €
Neue Generation · Keycard · kabelloses CarPlay/Android Auto · günstiger als alter Extreme
Quick-Specs
Dacia Spring
- Akku (netto)
- 24,3 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 225 km
- Verbrauch (WLTP)
- 12,7 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 40 kW
- 0–100 km/h
- 12,3 s
- Listenpreis ab
- 16.900 €
- Ludego-Preis ab
- 17.299 €
Dacia Spring 2027
- Akku (netto)
- 27,5 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 246 km
- Verbrauch (WLTP)
- 12,9 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 50 kW
- 0–100 km/h
- 12,1 s
- Listenpreis ab
- 17.900 €
- Ludego-Preis ab
- 18.199 €
Bewertung im Detail
Dacia Spring
- Komfort
- n/v
- Laden
- 2,0
- Assistenz
- 4,0
- Sicherheit
- 2,0
- Licht
- 1,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- n/v
- Versicherung
- 4,0
- Garantie
- 3,0
Dacia Spring 2027
- Komfort
- 1,0
- Laden
- 3,0
- Assistenz
- 5,0
- Sicherheit
- 2,0 (gesch.)
- Licht
- 3,0
- Infotainment
- n/v
- Anhängelast
- n/v
- Versicherung
- n/v
- Garantie
- 3,0
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
Dacia Spring
Dacia Spring 2027
Innenraum
Dacia Spring
Dacia Spring 2027
Räder
Dacia Spring
- 14" Stahlräder mit Radvollblende CIANS, grau (Reifen 165/70 R14) Serie
- 15" Stahlräder mit Radvollblende RESIA, schwarz/stahlgrau (Reifen 165/65 R15) Serie
- 15" Stahlräder mit Radvollblende DANUBE, schwarz mit Dacia-Logo in Kupferfarbe (Reifen 165/65 R15) Serie
Dacia Spring 2027
- 15" Stahlräder mit Radvollblende Serie
- 16" Stahlräder mit Radvollblende Serie
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
Dacia Spring
Hier können Sie durch das Fahrzeug navigieren – die Buttons ermöglichen es Ihnen, sich durch die Aufnahmen zu bewegen. Mit der Maus oder dem Finger können Sie sich im Bild selbst umsehen und den gesamten Innenraum betrachten.
Dacia Spring 2027
Akku & Antrieb
| Variante |
|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 1 StufenAkku (netto): 24,3 kWh |
| alle Varianten |
| Dacia Spring 2027 2 Varianten · 1 StufenAkku (netto): 27,5 kWh |
| alle Varianten |
Bei allen Varianten gleich — Chemie: LFP · Antrieb: FWD
Leistung & Performance
| Variante | Leistung | 0–100 km/h |
|---|---|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 2 Stufen | ||
| Essential electric 70 (52 kW / 70 PS) + Expression electric 70 (52 kW / 70 PS) 2 Var. | 52 kW / 70 PS | 12,3 s |
| Extreme electric 100 (75 kW / 100 PS) | 75 kW / 100 PS | 9,6 s |
| Dacia Spring 2027 2 Varianten · 1 Stufen | ||
| alle Varianten | 60 kW / 82 PS | 12,1 s |
Reichweite & Verbrauch
| Variante | Reichweite (WLTP) | Reichweite (Alltag) | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 2 Stufen | |||
| Essential electric 70 (52 kW / 70 PS) + Expression electric 70 (52 kW / 70 PS) 2 Var. | 221 km | 177 km | 17,2 kWh |
| Extreme electric 100 (75 kW / 100 PS) | 225 km | 180 km | 17,0 kWh |
| Dacia Spring 2027 2 Varianten · 2 Stufen | |||
| Spring Expression (2. Generation) | 246 km | 197 km | 12,9 kWh |
| Spring Journey (2. Generation) | 246 km | 197 km | 12,7 kWh |
Laden
| Variante |
|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 1 StufenDC max.: – |
| alle Varianten |
| Dacia Spring 2027 2 Varianten · 1 StufenDC max.: 50 kW |
| alle Varianten |
Bei allen Varianten gleich — AC max.: 4 kW
Preis je Variante
| Variante | Ludego-Preis | Listenpreis (UVP) |
|---|---|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 3 Stufen | ||
| Essential electric 70 (52 kW / 70 PS) | 17.299 € | 16.900 € |
| Expression electric 70 (52 kW / 70 PS) | 18.999 € | 18.700 € |
| Extreme electric 100 (75 kW / 100 PS) | 19.899 € | 19.700 € |
| Dacia Spring 2027 2 Varianten · 2 Stufen | ||
| Spring Expression (2. Generation) | 18.199 € | 17.900 € |
| Spring Journey (2. Generation) | 19.599 € | 19.400 € |
DC-Ladekurven im Vergleich
Ladeleistung (kW) über Ladestand (%) — je Fahrzeug der Akku mit der höchsten Spitzenleistung. Linien ein-/ausschaltbar.
Ladekurven: Fastned
V2X: Strom aus dem Auto
| Dacia Spring | Dacia Spring 2027 | |
|---|---|---|
| V2L (Strom aus dem Auto) | optional | ✓ Serie |
| V2L-Leistung | 3,3 kW | 3,7 kW |
| V2H (Haus versorgen) | Nicht_verfuegbar | Nicht_bekannt |
| V2G (Rückspeisung) | Nicht_verfuegbar | Nicht_bekannt |
Routen-Check: Langstrecke im Vergleich
Modellrechnung mit Richtwerten (WLTP-Verbrauch +30 % Autobahn-Aufschlag, Start 95 %, Ankunft ≥ 10 %, Ladestopps 10 → 80 %, Reisetempo ø 115 km/h). Reale Werte hängen von Tempo, Temperatur und Ladepark ab.
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
Dacia Spring
Dacia Spring 2027
| Dacia | Dacia | Dacia | Dacia | Dacia | |
|---|---|---|---|---|---|
| SpringDacia Spring Essential electric 70 · 24,3 kWh Einstieg | SpringDacia Spring Expression electric 70 · 24,3 kWh | SpringDacia Spring Extreme electric 100 · 24,3 kWh Top | Spring 2027Dacia Spring Expression · 27,5 kWh Einstieg | Spring 2027Dacia Spring Journey · 27,5 kWh Top | |
| Preis & Lieferung | |||||
| Listenpreis ab | 16.900 € | 18.700 € | 19.700 € | 17.900 € | 19.400 € |
| Ludego-Preis ab | 17.299 € ★ | 18.999 € | 19.899 € | 18.199 € | 19.599 € |
| Reichweite & Akku | |||||
| Reichweite WLTP | 221 km | 221 km | 225 km | 246 km ★ | 246 km ★ |
| Akku netto | 24,3 kWh | 24,3 kWh | 24,3 kWh | 27,5 kWh | 27,5 kWh |
| Akku brutto | — | — | — | — | — |
| Akku-Chemie | LFP | LFP | LFP | LFP | LFP |
| Verbrauch WLTP | 12,7 kWh | 12,7 kWh | 12,4 kWh | 12,9 kWh | 12,7 kWh |
| cW-Wert | — | — | — | — | — |
| Spannungslage | — | — | — | — | — |
| Laden | |||||
| DC-Schnellladen | 40 kW | 40 kW | 40 kW | 50 kW ★ | 50 kW ★ |
| AC-Laden | 4 kW | 4 kW | 4 kW | 4 kW | 4 kW |
| V2L (Vehicle-to-Load) | optional (V2L-Adapter gegen Aufpreis) | optional (V2L-Adapter gegen Aufpreis) | optional (V2L-Adapter gegen Aufpreis) | Serie (V2L-Adapter gegen Aufpreis) | Serie (V2L-Adapter gegen Aufpreis) |
| Antrieb & Leistung | |||||
| Antrieb | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD |
| Leistung | 52 kW | 52 kW | 75 kW | 60 kW | 60 kW |
| PS | 70 | 70 | 100 | 82 | 82 |
| 0–100 km/h | 12.3 | 12.3 | 9.6 | 12.1 | 12.1 |
| Vmax | 125 | 125 | 125 | 130 | 130 |
| Maße & Gewicht | |||||
| Karosserie | Schrägheck | Schrägheck | Schrägheck | — | — |
| Länge | 3.701 mm | 3.701 mm | 3.701 mm | 3.855 mm | 3.855 mm |
| Breite | 1.583 mm | 1.583 mm | 1.583 mm | 1.722 mm | 1.722 mm |
| Höhe | 1.489 mm | 1.489 mm | 1.489 mm | — | — |
| Radstand | 2.423 mm | 2.423 mm | 2.423 mm | 2.492 mm | 2.492 mm |
| Leergewicht | 1.070 kg ★ | 1.070 kg ★ | 1.070 kg ★ | 1.287 kg | 1.287 kg |
| Kofferraum | 308 l | 308 l | 308 l | 337 l | 337 l |
| Kofferraum max. | 1.004 l | 1.004 l | 1.004 l | 1.283 l | 1.283 l |
| Frunk | — | — | — | 18 l | 18 l |
| Sitze | 4 | 4 | 4 | 0 | 0 |
| Breite m. Spiegel | 1.767 mm | 1.767 mm | 1.767 mm | 1.953 mm | 1.953 mm |
| Bodenfreiheit | 151 mm | 151 mm | 151 mm | — | — |
| Zul. Gesamtgewicht | 1.344 kg | 1.344 kg | 1.344 kg | 1.590 kg | 1.590 kg |
| Dachlast | — | — | — | — | — |
| Stützlast | — | — | — | — | — |
| Sicherheit (Euro NCAP) | |||||
| NCAP Gesamt | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | — | — |
| NCAP-Jahr | 2021 | 2021 | 2021 | — | — |
| Erwachsene | 49 % | 49 % | 49 % | — | — |
| Kinder | 56 % | 56 % | 56 % | — | — |
| Fußgänger | 39 % | 39 % | 39 % | — | — |
| Assistenz | 32 % | 32 % | 32 % | — | — |
| Airbags | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 |
| ISOFIX | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Versicherung | |||||
| HSN/TSN | 8212 / variantenabh. | 8212 / variantenabh. | 8212 / variantenabh. | — | — |
| Typklasse Haftpflicht | 13 | 13 | 13 | — | — |
| Typklasse Teilkasko | 18 | 18 | 18 | — | — |
| Typklasse Vollkasko | 14 | 14 | 14 | — | — |
| Infotainment & Konnektivität | |||||
| Display | — | — | — | — | — |
| Kombi-Display | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ |
| Apple CarPlay | Nein (Smartphone-Halterung statt Display) | Optional (Techno-Paket) | Serie (wireless) | Nein | Serie (kabellos) |
| Android Auto | Nein (Smartphone-Halterung statt Display) | Optional (Techno-Paket) | Serie (wireless) | Nein | Serie (kabellos) |
| Lautsprecher | — | — | — | — | — |
| Navigation | nur in höherer Trim optional | ○ | ○ | nur in höherer Trim | ✓ |
| OTA-Updates | nur in höherer Trim | ○ | ✓ | k. A. | k. A. |
| Komfort & Innenraum | |||||
| Klimazonen | 1 | 1 | 1 | — | — |
| Keyless Entry | k. A. | k. A. | k. A. | nur in höherer Trim | ✓ |
| El. Außenspiegel | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ | ✓ | ✓ |
| Klima | |||||
| Assistenzsysteme | |||||
| Notbremssystem (AEB) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Müdigkeitserkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Parken & Kamera | |||||
| Rückfahrkamera | nur in höherer Trim | ○ | ✓ | nur in höherer Trim | ✓ |
| Parksensoren vorne | nur in höherer Trim optional | nur in höherer Trim optional | ○ | k. A. | k. A. |
| Parksensoren hinten | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Licht & Beleuchtung | |||||
| LED-Scheinwerfer | – | – | – | ✓ | ✓ |
| LED-Rückleuchten | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Fahrwerk-Erweitert | |||||
| Wendekreis | 9,6 m | 9,6 m | 9,6 m | 9,9 m | 9,9 m |
| Drehmoment | 137 Nm | 137 Nm | 137 Nm | 175 Nm | 175 Nm |
| Zuladung | 274 kg | 274 kg | 274 kg | — | — |
| AHK gebremst | — | — | — | — | — |
| AHK ungebremst | — | — | — | — | — |
| Farben & Räder | |||||
| Außenfarben | — | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | |||||
| Phasen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| DC 10–80 % | — | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — | — |
| Garantie & Service | |||||
| Akku-Garantie (Jahre) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Akku-Garantie (km) | 120.000 km | 120.000 km | 120.000 km | 120.000 km | 120.000 km |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Durchrostung | — | — | — | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — | — |
| Lieferzeit | 2 bis 3 Monate | 2 bis 3 Monate | 2 bis 3 Monate | Bestellstart 15.09.2026, Marktstart/Auslieferung Deutschland ab Dezember 2026 | Bestellstart 15.09.2026, Marktstart/Auslieferung Deutschland ab Dezember 2026 |
Ausstattung & Details (Text)
Längere Textangaben stehen hier gebündelt, damit die Vergleichstabelle oben kompakt und seitwärts scrollbar bleibt.
- Motor-Typ
- Spring PSM (Permanentmagnet-Synchronmaschine)Spring 2027 —
- Bereifung (Serie)
- Spring —Spring 2027 —
- Infotainment-OS
- Spring Media Control / Media Display / Media Nav (proprietär)Spring 2027 —
- Soundsystem
- Spring NeinSpring 2027 —
- Sitz-Material
- Spring —Spring 2027 —
- Lenkrad-Material
- Spring kunststoffSpring 2027 —
- Fahrzeuggarantie
- Spring —Spring 2027 —
Optionen & Pakete
Aufpreis-Pakete & Einzeloptionen je Fahrzeug (Preis ab günstigster Variante).
Dacia Spring
- Techno-Paket (2 Trims)ab 800 €
- City-Paket (1 Trim)ab 500 €
- Power-Paket (1 Trim)ab 650 €
- CCS-Ladeanschluss DC-Schnellladung (1 Trim)ab 600 €
Dacia Spring 2027
- Power-Paket (2 Trims)ab 500 €
- Frunk (vorderer Stauraum, ~18 l)190 €
- Beheizbare Vordersitze290 €
Unser Fazit
Der aktuelle Spring bleibt der günstigste Sofort-Kauf und die einzige 100-PS-Option; die neue Generation bringt ab Ende 2026 mehr Reichweite, schnelleres Laden und modernere Technik auf Twingo-Basis — bei kaum höherem Einstiegspreis.
Der aktuelle Dacia Spring ist die Wahl für alle, die jetzt und so günstig wie möglich elektrisch werden wollen: ab 16.900 €, sofort lieferbar und mit dem etwas größeren Kofferraum-Verhältnis im Kleinstwagen-Format. Er bietet zudem als einziger die 75-kW-/100-PS-Stufe. Für Stadt und Kurzstrecke ist er genau richtig.
Die neue Generation (Marktstart Dezember 2026) ist der klare Fortschritt: größerer Akku, 246 km, optionales DC-Schnellladen mit 50 kW, mehr Platz und ein moderneres Cockpit — technisch auf dem Niveau des Twingo, dessen Plattform sie teilt. Und das zu einem Einstiegspreis von 17.900 €, der den alten Expression unterbietet. Wer bis Ende 2026 warten kann, bekommt das deutlich rundere Auto; nur beim absoluten Tiefstpreis und bei der 100-PS-Stufe bleibt der alte Spring vorn.
Wofür welcher?
| Günstigster Kauf | Spring aktuell Essential (16.900 €) |
|---|---|
| Mehr Reichweite | Spring neu Expression (246 km, ab 17.900 €) |
| Schnellladen | Spring neu mit Power-Paket (50 kW DC, 500 €) |
| Meiste Leistung | Spring aktuell Extreme (75 kW / 100 PS) |
| Modernste Technik | Spring neu Journey (10,1"-Navi + Rückfahrkamera, 19.400 €) |
| Sofort verfügbar | Spring aktuell (neuer Spring erst ab Dez 2026) |
Stärken & Schwächen
Dacia Spring (aktuell)
- Günstigster E-Neuwagen in Deutschland (ab 16.900 €)
- Sofort lieferbar — keine Wartezeit bis Ende 2026
- Einzige 100-PS-Stufe (75 kW) im Spring-Programm
- Bewährter, ausgereifter Stadt-Stromer
- Geringere Reichweite (221–225 km WLTP)
- DC-Laden nur optional und auf ~40 kW begrenzt
- Ältere CMF-A-Plattform, China-Bau
- Auslaufende Generation
Dacia Spring (neu)
- Mehr Reichweite (246 km) durch 27,5-kWh-Akku
- Optionales Power-Paket (500 €) mit 50 kW DC + 11 kW AC
- Mehr Platz (3,85 m) + 18-l-Frunk, moderneres Cockpit (Journey: 10,1"-Navi, Rückfahrkamera)
- Moderne AmpR-Small-/Twingo-Plattform, EU-Bau; Einstieg (17.900 €) unterbietet alten Expression
- Erst ab Dezember 2026 lieferbar
- Nur eine Motor-/Akku-Stufe (60 kW) — keine 100-PS-Option
- DC-Schnellladen und 11 kW AC nur gegen Aufpreis; serienmäßig nur 3,7 kW AC
- Absoluter Tiefstpreis (16.900 €) bleibt beim alten Essential
Lieferzeit
Versicherung (Typklassen)
Niedrigere Typklassen bedeuten in der Regel günstigere Versicherungsprämien.
| Dacia Spring | Dacia Spring 2027 | |
|---|---|---|
| Haftpflicht (KH) | 13 | – |
| Teilkasko (TK) | 18 | – |
| Vollkasko (VK) | 14 | – |
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
Günstig & vernünftig ausgestattet — die sinnvolle Grundausstattung.
Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Leasing, Abo & Gebraucht — Raten im Vergleich
Monatsraten geeicht auf 36 Monate / 10.000 km, ohne Förderung. Liegt keine exakte 36/10.000-Konfiguration vor, zeigen wir die nächstgelegene reale Rate (mit deren Laufzeit/Laufleistung).
Raten brutto, ohne Förderung, Beispielkonditionen — finale Konditionen im jeweiligen Angebot. Quelle: LeasingMarkt/Partner.
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Häufige Fragen
Ist der neue Dacia Spring nur ein Facelift?
Nein. Es ist eine komplett neue Generation auf einer anderen Plattform (AmpR Small, dieselbe Basis wie der Renault Twingo E-Tech), erstmals in Europa gebaut (Novo Mesto, Slowenien). Der auslaufende Spring stand auf der älteren CMF-A-Basis und wurde in China gefertigt. Aufgepasst: Es gibt außerdem ein Facelift des alten Modells — das ist NICHT die neue Generation.
Was ändert sich bei Reichweite und Laden?
Die neue Generation bekommt einen größeren 27,5-kWh-Akku (statt 24,3 kWh) und kommt auf 246 km WLTP statt 221–225 km. Beim Laden hat sie die besseren Optionen: Mit dem Power-Paket (500 €) lädt sie per DC mit 50 kW und dreiphasig mit 11 kW AC. Ohne Paket lädt sie — wie der aktuelle Spring serienmäßig — nur mit 3,7 kW AC. Der aktuelle Spring bietet DC ebenfalls nur optional und mit rund 40 kW.
Wird der neue Spring teurer?
Kaum. Der neue Spring startet bei 17.900 € (Expression), der neue Journey kostet 19.400 €. Der absolut günstigste bleibt zwar der aktuelle Spring Essential mit 16.900 €, aber der neue Expression unterbietet den alten Expression (18.700 €), und der neue Journey ist günstiger als der alte Extreme (19.700 €). Die neue Generation rückt preislich näher an den Twingo, bleibt aber Dacias günstigste Elektro-Baureihe.
Wann kann ich den neuen Spring bekommen?
Bestellbar ist er seit dem 15. September 2026, die Auslieferung in Deutschland beginnt im Dezember 2026. Der aktuelle Spring ist sofort lieferbar.
Wird der neue Spring größer?
Ja, er wächst von 3,70 m auf 3,85 m und wird breiter. Dazu kommt ein 18-Liter-Frunk unter der vorderen Haube für Ladekabel & Co. Der Kofferraum liegt bei 337 Litern (Journey 325 l) gegenüber 308 l beim aktuellen Spring.
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