Dacia Spring vs. Renault Twingo E-Tech
Günstigster Elektro-Einstieg gegen das rundere Paket: Dacia Spring und der neue Renault Twingo E-Tech im A-Segment-Duell.
- Preis ab (UVP)
- 16.900 €
- Reichweite max.
- 225 km
- DC-Laden max.
- 40 kW
- Leistung max.
- 75 kW
- Varianten
- 3
- Preis ab (UVP)
- 19.990 €
- Reichweite max.
- 263 km
- DC-Laden max.
- 50 kW
- Leistung max.
- 60 kW
- Varianten
- 2
Dacia Spring und Renault Twingo E-Tech sind zwei elektrische Kleinstwagen aus dem Renault-Konzern — und beide zielen auf denselben Kern: bezahlbar elektrisch in der Stadt. Trotzdem trennen sie eine Preisklasse und eine Fahrzeuggeneration. Der Spring ist der kompromisslose Sparfuchs, der neue Twingo das modernere, rundere Elektroauto.
Dacia Spring: A-Segment-Kleinstwagen (3,70 m), 4 Sitze, Frontantrieb, 24,3-kWh-LFP-Akku. Vom Essential electric 70 mit 52 kW (70 PS) und 221 km WLTP ab 16.900 € Listenpreis bis zum Extreme electric 100 mit 75 kW (100 PS) und 225 km WLTP ab 19.700 € Listenpreis. Er ist und bleibt der günstigste Einstieg in die Elektromobilität in Deutschland. Schnellladen (DC) gibt es nur gegen Aufpreis und mit maximal rund 40 kW — der Spring ist ein Auto für die Steckdose zu Hause und die Kurzstrecke, nicht für die Langstrecke.
Renault Twingo E-Tech: ebenfalls A-Segment (3,79 m), 4 Sitze, Frontantrieb, in der neuen Generation mit 27,5-kWh-LFP-Akku. Vom Evolution mit 60 kW (82 PS) und 263 km WLTP ab 19.990 € Listenpreis bis zum Techno mit 261 km WLTP ab 21.590 € Listenpreis. Er fährt weiter, lädt in der Serie schon per DC mit 50 kW und dreiphasig mit 11 kW AC — und bringt das modernere Cockpit mit. Dafür kostet er spürbar mehr.
Wichtig zum Preis: Die Texte nennen meist den Listenpreis. Der Ludego-Preis inklusive Lieferung und Zulassung liegt beim Spring ab 17.299 € leicht über dem Listenpreis ab 16.900 €, beim Twingo ab 21.199 € (Listenpreis ab 19.990 €). Über den Trim-Toggle oben lassen sich die einzelnen Ausstattungslinien gezielt ein- und ausblenden.
Die wichtigsten Unterschiede im Überblick
- Größe und Platzangebot: Am größten ist der Renault Twingo E-Tech mit 3,79 m Länge und bis zu 360 L Kofferraum.
- Antrieb und Akku: Dacia Spring (Frontantrieb), Renault Twingo E-Tech (Frontantrieb).
- Reichweite und Laden: Die höchste Reichweite bietet der Renault Twingo E-Tech mit bis zu 263 km WLTP; am schnellsten lädt der Renault Twingo E-Tech mit 50 kW DC.
- Preis: Am günstigsten startet der Dacia Spring ab 17.299 €.
Wer passt zu wem?
💶 Günstigster E-Einstieg
Dacia Spring Essential electric 70
52 kW / 70 PS · 221 km WLTP · 24,3 kWh · ab 16.900 € Listenpreis
Günstigster Neuwagen-Stromer in Deutschland · 4 Sitze · für Stadt & Kurzstrecke
🔋 Reichweite & Schnellladen
Renault Twingo E-Tech Evolution
60 kW / 82 PS · 263 km WLTP · DC 50 kW Serie · ab 19.990 € Listenpreis
Mehr Reichweite · DC-Laden serienmäßig · inkl. Lieferung und Zulassung
💪 Mehr Leistung im Spar-Segment
Dacia Spring Extreme electric 100
75 kW / 100 PS · 225 km WLTP · 24,3 kWh · ab 19.700 € Listenpreis
Kräftigster Spring · dennoch günstiger als der Twingo · Voll-Ausstattung der Baureihe
✨ Modernstes Gesamtpaket
Renault Twingo E-Tech Techno
60 kW / 82 PS · 261 km WLTP · DC 50 kW Serie · ab 21.590 € Listenpreis
Top-Ausstattung · größere Batterie · dreiphasiges 11-kW-Laden
Quick-Specs
Dacia Spring
- Akku (netto)
- 24,3 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 225 km
- Verbrauch (WLTP)
- 12,7 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 40 kW
- 0–100 km/h
- 12,3 s
- Listenpreis ab
- 16.900 €
- Ludego-Preis ab
- 17.299 €
Renault Twingo E-Tech
- Akku (netto)
- 27,5 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 263 km
- Verbrauch (WLTP)
- 12,7 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 50 kW
- 0–100 km/h
- 12,1 s
- Listenpreis ab
- 19.990 €
- Ludego-Preis ab
- 21.199 €
Bewertung im Detail
Dacia Spring
- Komfort
- n/v
- Laden
- 2,0
- Assistenz
- 4,0
- Sicherheit
- 2,0
- Licht
- 1,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- n/v
- Versicherung
- 4,0
- Garantie
- 3,0
Renault Twingo E-Tech
- Komfort
- 1,0
- Laden
- 4,0
- Assistenz
- 5,0
- Sicherheit
- 3,0 (gesch.)
- Licht
- 3,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- n/v
- Versicherung
- 4,0
- Garantie
- 3,0
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
Innenraum
Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
Räder
Dacia Spring
- 14" Stahlräder mit Radvollblende CIANS, grau (Reifen 165/70 R14) Serie
- 15" Stahlräder mit Radvollblende RESIA, schwarz/stahlgrau (Reifen 165/65 R15) Serie
- 15" Stahlräder mit Radvollblende DANUBE, schwarz mit Dacia-Logo in Kupferfarbe (Reifen 165/65 R15) Serie
Renault Twingo E-Tech
- 16" Stahlräder mit Radabdeckung DOMINO (Reifen 195/60 R16) Serie
- 16" Stahlräder mit zweifarbiger Radabdeckung DIABOLO (Reifen 195/60 R16) Serie
- 18" Leichtmetallräder MIKADO glanzgedreht schwarz (Reifen 205/45 R18) +600 €
- 18" Leichtmetallräder REVERSO glanzgedreht (Reifen 205/45 R18) +600 €
- 16" Ganzjahresreifen +350 €
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
Dacia Spring
Hier können Sie durch das Fahrzeug navigieren – die Buttons ermöglichen es Ihnen, sich durch die Aufnahmen zu bewegen. Mit der Maus oder dem Finger können Sie sich im Bild selbst umsehen und den gesamten Innenraum betrachten.
Renault Twingo E-Tech
Hier können Sie durch das Fahrzeug navigieren – die Buttons ermöglichen es Ihnen, sich durch die Aufnahmen zu bewegen. Mit der Maus oder dem Finger können Sie sich im Bild selbst umsehen und den gesamten Innenraum betrachten.
Akku & Antrieb
| Variante |
|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 1 StufenAkku (netto): 24,3 kWh |
| alle Varianten |
| Renault Twingo E-Tech 2 Varianten · 1 StufenAkku (netto): 27,5 kWh |
| alle Varianten |
Bei allen Varianten gleich — Chemie: LFP · Antrieb: FWD
Leistung & Performance
| Variante | Leistung | 0–100 km/h |
|---|---|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 2 Stufen | ||
| Essential electric 70 (52 kW / 70 PS) + Expression electric 70 (52 kW / 70 PS) 2 Var. | 52 kW / 70 PS | 12,3 s |
| Extreme electric 100 (75 kW / 100 PS) | 75 kW / 100 PS | 9,6 s |
| Renault Twingo E-Tech 2 Varianten · 1 Stufen | ||
| alle Varianten | 60 kW / 82 PS | 12,1 s |
Reichweite & Verbrauch
| Variante | Reichweite (WLTP) | Reichweite (Alltag) | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 2 Stufen | |||
| Essential electric 70 (52 kW / 70 PS) + Expression electric 70 (52 kW / 70 PS) 2 Var. | 221 km | 177 km | 17,2 kWh |
| Extreme electric 100 (75 kW / 100 PS) | 225 km | 180 km | 17,0 kWh |
| Renault Twingo E-Tech 2 Varianten · 2 Stufen | |||
| Evolution 80 Urban Range (60 kW / 82 PS) | 263 km | 210 km | 18,1 kWh |
| Techno 80 Urban Range (60 kW / 82 PS) | 261 km | 209 km | 17,8 kWh |
Laden
| Variante |
|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 1 StufenDC max.: – · AC max.: 4 kW |
| alle Varianten |
| Renault Twingo E-Tech 2 Varianten · 1 StufenDC max.: 50 kW · AC max.: 11 kW |
| alle Varianten |
Preis je Variante
| Variante | Ludego-Preis | Listenpreis (UVP) |
|---|---|---|
| Dacia Spring 3 Varianten · 3 Stufen | ||
| Essential electric 70 (52 kW / 70 PS) | 17.299 € | 16.900 € |
| Expression electric 70 (52 kW / 70 PS) | 18.999 € | 18.700 € |
| Extreme electric 100 (75 kW / 100 PS) | 19.899 € | 19.700 € |
| Renault Twingo E-Tech 2 Varianten · 2 Stufen | ||
| Evolution 80 Urban Range (60 kW / 82 PS) | 21.199 € | 19.990 € |
| Techno 80 Urban Range (60 kW / 82 PS) | 22.699 € | 21.590 € |
DC-Ladekurven im Vergleich
Ladeleistung (kW) über Ladestand (%) — je Fahrzeug der Akku mit der höchsten Spitzenleistung. Linien ein-/ausschaltbar.
Ladekurven: Fastned
V2X: Strom aus dem Auto
| Dacia Spring | Renault Twingo E-Tech | |
|---|---|---|
| V2L (Strom aus dem Auto) | optional | ✓ Serie |
| V2L-Leistung | 3,3 kW | 3,7 kW |
| V2H (Haus versorgen) | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar |
| V2G (Rückspeisung) | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar |
Routen-Check: Langstrecke im Vergleich
Modellrechnung mit Richtwerten (WLTP-Verbrauch +30 % Autobahn-Aufschlag, Start 95 %, Ankunft ≥ 10 %, Ladestopps 10 → 80 %, Reisetempo ø 115 km/h). Reale Werte hängen von Tempo, Temperatur und Ladepark ab.
Den günstigsten Einstieg bietet der Spring mit 17.299 € — der Twingo E-Tech startet bei 21.199 €. Am weitesten kommt der Twingo E-Tech: bis zu 263 km WLTP gegenüber 225 km im Spring. Am Schnelllader führt der Twingo E-Tech mit bis zu 50 kW — der Spring lädt mit maximal 40 kW. Die längste Fahrzeuggarantie hat der Spring: 3 Jahre gegenüber 2 Jahre beim Twingo E-Tech. Spring und Twingo E-Tech sind mit je ca. 3 Monate etwa gleich schnell lieferbar.
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
Dacia Spring
Renault Twingo E-Tech
| Dacia | Dacia | Dacia | Renault | Renault | |
|---|---|---|---|---|---|
| SpringDacia Spring Essential electric 70 · 24,3 kWh Einstieg | SpringDacia Spring Expression electric 70 · 24,3 kWh | SpringDacia Spring Extreme electric 100 · 24,3 kWh Top | Twingo E-TechRenault Twingo E-Tech Evolution 80 Urban Range · 27,5 kWh Einstieg | Twingo E-TechRenault Twingo E-Tech Techno 80 Urban Range · 27,5 kWh Top | |
| Preis & Lieferung | |||||
| Listenpreis ab | 16.900 € | 18.700 € | 19.700 € | 19.990 € | 21.590 € |
| Ludego-Preis ab | 17.299 € ★ | 18.999 € | 19.899 € | 21.199 € | 22.699 € |
| Reichweite & Akku | |||||
| Reichweite WLTP | 221 km | 221 km | 225 km | 263 km ★ | 261 km |
| Akku netto | 24,3 kWh | 24,3 kWh | 24,3 kWh | 27,5 kWh | 27,5 kWh |
| Akku brutto | — | — | — | — | — |
| Akku-Chemie | LFP | LFP | LFP | LFP | LFP |
| Verbrauch WLTP | 12,7 kWh | 12,7 kWh | 12,4 kWh | 12,7 kWh | 12,6 kWh |
| cW-Wert | — | — | — | — | — |
| Spannungslage | — | — | — | — | — |
| Laden | |||||
| DC-Schnellladen | 40 kW | 40 kW | 40 kW | 50 kW ★ | 50 kW ★ |
| AC-Laden | 4 kW | 4 kW | 4 kW | 11 kW | 11 kW |
| V2L (Vehicle-to-Load) | optional (V2L-Adapter gegen Aufpreis) | optional (V2L-Adapter gegen Aufpreis) | optional (V2L-Adapter gegen Aufpreis) | Serie (V2L-Adapter gegen Aufpreis: Schuko 207 €) | Serie (V2L-Adapter gegen Aufpreis: Schuko 207 €) |
| Antrieb & Leistung | |||||
| Antrieb | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD |
| Leistung | 52 kW | 52 kW | 75 kW | 60 kW | 60 kW |
| PS | 70 | 70 | 100 | 82 | 82 |
| 0–100 km/h | 12.3 | 12.3 | 9.6 | 12.1 | 12.1 |
| Vmax | 125 | 125 | 125 | 130 | 130 |
| Maße & Gewicht | |||||
| Karosserie | Schrägheck | Schrägheck | Schrägheck | Schrägheck | Schrägheck |
| Länge | 3.701 mm | 3.701 mm | 3.701 mm | 3.789 mm | 3.789 mm |
| Breite | 1.583 mm | 1.583 mm | 1.583 mm | 1.720 mm | 1.720 mm |
| Höhe | 1.489 mm | 1.489 mm | 1.489 mm | 1.491 mm | 1.491 mm |
| Radstand | 2.423 mm | 2.423 mm | 2.423 mm | 2.493 mm | 2.493 mm |
| Leergewicht | 1.070 kg ★ | 1.070 kg ★ | 1.070 kg ★ | 1.275 kg | 1.294 kg |
| Kofferraum | 308 l | 308 l | 308 l | 260 l | 260 l |
| Kofferraum max. | 1.004 l | 1.004 l | 1.004 l | 360 l | 360 l |
| Frunk | — | — | — | 0 l | 0 l |
| Sitze | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Breite m. Spiegel | 1.767 mm | 1.767 mm | 1.767 mm | 1.953 mm | 1.953 mm |
| Bodenfreiheit | 151 mm | 151 mm | 151 mm | 143 mm | 143 mm |
| Zul. Gesamtgewicht | 1.344 kg | 1.344 kg | 1.344 kg | 1.595 kg | 1.595 kg |
| Dachlast | — | — | — | — | — |
| Stützlast | — | — | — | — | — |
| Sicherheit (Euro NCAP) | |||||
| NCAP Gesamt | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | ★☆☆☆☆ | — | — |
| NCAP-Jahr | 2021 | 2021 | 2021 | — | — |
| Erwachsene | 49 % | 49 % | 49 % | — | — |
| Kinder | 56 % | 56 % | 56 % | — | — |
| Fußgänger | 39 % | 39 % | 39 % | — | — |
| Assistenz | 32 % | 32 % | 32 % | — | — |
| Airbags | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| ISOFIX | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Versicherung | |||||
| HSN/TSN | 8212 / variantenabh. | 8212 / variantenabh. | 8212 / variantenabh. | 2438 / variantenabh. | 2438 / variantenabh. |
| Typklasse Haftpflicht | 13 | 13 | 13 | 14 | 14 |
| Typklasse Teilkasko | 18 | 18 | 18 | 15 | 15 |
| Typklasse Vollkasko | 14 | 14 | 14 | 20 | 20 |
| Infotainment & Konnektivität | |||||
| Display | — | — | — | 10,0″ | 10,0″ |
| Kombi-Display | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ |
| Apple CarPlay | Nein (Smartphone-Halterung statt Display) | Optional (Techno-Paket) | Serie (wireless) | wireless | wireless |
| Android Auto | Nein (Smartphone-Halterung statt Display) | Optional (Techno-Paket) | Serie (wireless) | wireless | wireless |
| Lautsprecher | — | — | — | — | — |
| Navigation | nur in höherer Trim optional | ○ | ○ | nur in höherer Trim | ✓ |
| OTA-Updates | nur in höherer Trim | ○ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Google Built-in | – | – | – | nur in höherer Trim | ✓ |
| Komfort & Innenraum | |||||
| Klimazonen | 1 | 1 | 1 | — | — |
| Sitzheizung vorne | k. A. | k. A. | k. A. | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Getönte Scheiben | – | – | – | ○ | ✓ |
| El. Außenspiegel | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ | ✓ | ✓ |
| Klima | |||||
| Klimaautomatik | – | – | – | nur in höherer Trim | ✓ |
| Assistenzsysteme | |||||
| Notbremssystem (AEB) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Adaptiver Tempomat (ACC) | – | – | – | nur in höherer Trim | ✓ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Totwinkel-Warner | – | – | – | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Müdigkeitserkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Kreuzungsassistent | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Querverkehr hinten | – | – | – | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Parken & Kamera | |||||
| Rückfahrkamera | nur in höherer Trim | ○ | ✓ | nur in höherer Trim | ✓ |
| Parksensoren vorne | nur in höherer Trim optional | nur in höherer Trim optional | ○ | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Parksensoren hinten | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Parkassistent / IPA | – | – | – | nur in höherer Trim optional | ○ |
| Licht & Beleuchtung | |||||
| LED-Scheinwerfer | – | – | – | ✓ | ✓ |
| LED-Rückleuchten | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Fahrwerk-Erweitert | |||||
| Wendekreis | 9,6 m | 9,6 m | 9,6 m | 9,9 m | 9,9 m |
| Drehmoment | 137 Nm | 137 Nm | 137 Nm | 175 Nm | 175 Nm |
| Zuladung | 274 kg | 274 kg | 274 kg | 320 kg | 301 kg |
| AHK gebremst | — | — | — | — | — |
| AHK ungebremst | — | — | — | — | — |
| Farben & Räder | |||||
| Außenfarben | — | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | |||||
| Phasen | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 |
| DC 10–80 % | — | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — | — |
| Garantie & Service | |||||
| Akku-Garantie (Jahre) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Akku-Garantie (km) | 120.000 km | 120.000 km | 120.000 km | 160.000 km | 160.000 km |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| Durchrostung | — | — | — | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — | — |
| Lieferzeit | 2 bis 3 Monate | 2 bis 3 Monate | 2 bis 3 Monate | 2 bis 3 Monate | 2 bis 3 Monate |
Ausstattung & Details (Text)
Längere Textangaben stehen hier gebündelt, damit die Vergleichstabelle oben kompakt und seitwärts scrollbar bleibt.
- Motor-Typ
- Spring PSM (Permanentmagnet-Synchronmaschine)Twingo E-Tech permanentmagneterregte Synchronmaschine (PSM)
- Bereifung (Serie)
- Spring —Twingo E-Tech —
- Infotainment-OS
- Spring Media Control / Media Display / Media Nav (proprietär)Twingo E-Tech OpenR link (Renault-eigenes System auf Android-Automotive-Basis bei Techno)
- Soundsystem
- Spring NeinTwingo E-Tech —
- Sitz-Material
- Spring —Twingo E-Tech Stoff
- Lenkrad-Material
- Spring kunststoffTwingo E-Tech —
- Fahrzeuggarantie
- Spring —Twingo E-Tech —
Optionen & Pakete
Aufpreis-Pakete & Einzeloptionen je Fahrzeug (Preis ab günstigster Variante).
Dacia Spring
- Techno-Paket (2 Trims)ab 800 €
- City-Paket (1 Trim)ab 500 €
- Power-Paket (1 Trim)ab 650 €
- CCS-Ladeanschluss DC-Schnellladung (1 Trim)ab 600 €
Renault Twingo E-Tech
- Safety & Parking-Paket (1 Trim)ab 600 €
- Verlängerung Connected Services 5 Jahre (1 Trim)ab 100 €
- Vordersitze beheizbarab 300 €
- 6,5 m Ladekabel Schuko Mode 2ab 300 €
Unser Fazit
Der Dacia Spring ist der günstigste Weg ins Elektroauto, der neue Renault Twingo das rundere Paket mit mehr Reichweite und serienmäßigem Schnellladen — für spürbar mehr Geld.
Der Dacia Spring gewinnt dort, wo es auf den Preis ankommt: Ab 16.900 € Listenpreis ist er der günstigste Neuwagen-Stromer in Deutschland, bietet vier Sitze, den etwas größeren Kofferraum (308 l) und die längere Fahrzeuggarantie. Er ist das richtige Auto für alle, die zu Hause laden, überwiegend in der Stadt fahren und auf Schnellladen und große Reichweite verzichten können.
Der Renault Twingo E-Tech ist das modernere und flexiblere Elektroauto: mehr Reichweite (bis 263 km), serienmäßiges DC-Schnellladen mit 50 kW, dreiphasiges 11-kW-Laden und das aktuellere Cockpit. Der Aufpreis von rund 3.000 € ist real. Kurz: Spring für den kompromisslos günstigen Einstieg, Twingo für alle, die etwas mehr Auto und Ladeflexibilität wollen — und ein Ausblick, denn die nächste Spring-Generation stellt sich selbst auf die Twingo-Plattform.
Wofür welcher?
| Günstigster Einstieg | Dacia Spring Essential (16.900 € Listenpreis) |
|---|---|
| Größte Reichweite | Renault Twingo E-Tech (bis 263 km) |
| Schnellladen serienmäßig | Renault Twingo E-Tech (DC 50 kW Serie) |
| Größerer Kofferraum | Dacia Spring (308 l) |
| Mehr Leistung im Spar-Segment | Dacia Spring Extreme (75 kW / 100 PS) |
| Längste Fahrzeuggarantie | Dacia Spring (3 J / 100.000 km, bis 7 J bei Wartung) |
| Modernstes Gesamtpaket | Renault Twingo E-Tech Techno |
Stärken & Schwächen
Dacia Spring
- Günstigster E-Neuwagen in Deutschland (ab 16.900 € Listenpreis)
- Größerer Kofferraum (308 l) trotz kompakter 3,70-m-Länge
- Längere Fahrzeuggarantie: 3 J / 100.000 km, bis 7 J / 150.000 km bei Vertragswartung
- Im Extreme kräftige 75 kW (100 PS) — und dennoch günstiger als der Twingo
- Geringere Reichweite (221–225 km WLTP)
- DC-Schnellladen nur optional und auf ~40 kW begrenzt
- Ältere Plattform/Technik (auslaufende Generation)
- Ludego-Preis liegt leicht über dem Listenpreis
Renault Twingo E-Tech
- Mehr Reichweite (bis 263 km WLTP) durch 27,5-kWh-Batterie
- DC-Schnellladen mit 50 kW serienmäßig + dreiphasiges 11-kW-AC-Laden
- Moderne, neue Generation (AmpR-Small-Plattform)
- Ludego-Preis inklusive Lieferung und Zulassung
- Spürbar teurer (ab 19.990 € Listenpreis)
- Etwas kleinerer Kofferraum (260 l)
- Nur 2 Jahre Fahrzeuggarantie (ohne km-Begrenzung)
- Nur zwei Ausstattungslinien (Evolution / Techno)
Lieferzeit
Versicherung (Typklassen)
Niedrigere Typklassen bedeuten in der Regel günstigere Versicherungsprämien.
| Dacia Spring | Renault Twingo E-Tech | |
|---|---|---|
| Haftpflicht (KH) | 13 | 14 |
| Teilkasko (TK) | 18 | 15 |
| Vollkasko (VK) | 14 | 20 |
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
Günstig & vernünftig ausgestattet — die sinnvolle Grundausstattung.
Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Leasing, Abo & Gebraucht — Raten im Vergleich
Monatsraten geeicht auf 36 Monate / 10.000 km, ohne Förderung. Liegt keine exakte 36/10.000-Konfiguration vor, zeigen wir die nächstgelegene reale Rate (mit deren Laufzeit/Laufleistung).
Raten brutto, ohne Förderung, Beispielkonditionen — finale Konditionen im jeweiligen Angebot. Quelle: LeasingMarkt/Partner.
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Häufige Fragen
Welcher ist günstiger — Spring oder Twingo?
Der Dacia Spring, klar: ab 16.900 € Listenpreis gegenüber ab 19.990 € Listenpreis beim Twingo Evolution. Beide Zahlen sind reine Listenpreise. Unterm Strich bleibt der Spring der günstigere Einstieg.
Welcher hat die größere Reichweite?
Der Renault Twingo mit 261–263 km WLTP gegenüber 221–225 km beim Spring. Beide sind primär für Stadt und Kurzstrecke ausgelegt, der Twingo hat mit der größeren 27,5-kWh-Batterie aber den etwas längeren Atem.
Wie sieht es beim Schnellladen aus?
Hier liegt der Twingo klar vorn: DC-Schnellladen mit 50 kW ist serienmäßig, dazu dreiphasiges 11-kW-AC-Laden. Beim Spring ist DC-Laden nur gegen Aufpreis (Power-/CCS-Paket) und mit maximal rund 40 kW zu haben. Wer viel unterwegs nachladen muss, ist mit dem Twingo besser bedient.
Und der Kofferraum?
Überraschung: Der günstigere Spring hat mit 308 Litern sogar den etwas größeren Kofferraum, der Twingo bietet 260 Liter. Beide sind Viersitzer im A-Segment mit rund 3,7 bis 3,8 m Länge.
Welcher hat die längere Garantie?
Beim Fahrzeug der Spring: 3 Jahre / 100.000 km, bei regelmäßiger Vertragswartung sogar bis zu 7 Jahre / 150.000 km. Der Twingo hat 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung. Auf die Antriebsbatterie geben beide 8 Jahre — der Spring bis 120.000 km (75 % Restkapazität), der Twingo bis 160.000 km (70 %).
Stimmt es, dass der neue Dacia Spring auf der Twingo-Plattform steht?
Ja — allerdings betrifft das die kommende, neue Spring-Generation, die im Dezember 2026 nach Deutschland kommt. Sie nutzt dieselbe AmpR-Small-Plattform wie der Twingo E-Tech und wird damit zum echten technischen Zwilling. Der hier gezeigte Spring ist noch die aktuelle, auslaufende Generation auf der älteren Plattform. Sobald der neue Spring bestellbar ist, wird aus diesem Vergleich ein echtes Plattform-Zwillings-Duell.
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