Maxus e-Deliver 3 vs. BYD T3 (ETP3) vs. Ford E-Transit Courier
Drei kompakte Stromer für die letzte Meile — vom 4,8-m³-Lastesel bis zum schnellladenden Stadtkurier
- Preis ab (UVP)
- 32.990 €
- Reichweite max.
- 269 km
- Leistung max.
- 118 kW
- Varianten
- 2
- Reichweite max.
- 235 km
- DC-Laden max.
- 40 kW
- Preis ab (UVP)
- 35.617 €
- Reichweite max.
- 293 km
- DC-Laden max.
- 100 kW
- Leistung max.
- 100 kW
- Varianten
- 2
Wer einen bezahlbaren elektrischen Lieferwagen für die Stadtlogistik sucht, landet schnell in der Klasse um 33.000 bis 36.000 €. Drei Kandidaten zeigen, wie unterschiedlich „günstig" ausfallen kann: der Maxus eDELIVER 3 als geräumiger B-Hochdach-Van, der kompakte BYD T3 als historischer Pionier und der frische Ford E-Transit Courier als schnellladender Stadtkurier.
Beim Laderaum spielt der Maxus eDELIVER 3 seine Stärke aus: 4,8 m³ im Kastenwagen L1, abgestimmt auf Europaletten, dazu bis zu 970 kg Nutzlast und 1.030 kg Anhängelast. Sein 50-kWh-LFP-Akku ist kobaltfrei und robust, die Reichweite liegt bei 269 km WLTP kombiniert (bis 381 km im Stadtzyklus). Mit 32.990 € netto ist er der günstigste Einstieg.
Der Ford E-Transit Courier ist mit 293 km WLTP der reichweitenstärkste und mit DC 100 kW der einzige, der wirklich schnell lädt — 10 auf 80 % in 23 Minuten. Sein 46-kWh-Akku reicht für 2,9 m³ Laderaum und rund 700 kg Nutzlast. Bei Ludego startet der Trend ab 31.023 €, der besser ausgestattete Limited ab 32.260 €.
Der BYD T3 (ETP3) ist ein historisches Modell: 2020 für Deutschland angekündigt, heute nicht mehr im aktuellen BYD-DE-Programm gelistet. Mit 4,46 m Länge ist er der kompakteste der drei (3,8 m³ Laderaum), lädt aber nur mit rund 40 kW DC und fährt maximal 100 km/h. Wir führen ihn als Daten-Referenz, nicht als kaufbare Empfehlung.
Wer passt zu wem?
📦 Größter Laderaum & Nutzlast
Maxus eDELIVER 3 Kastenwagen L1
50 kWh · 269 km · 4,8 m³ · ab 32.990 € netto
+ bis 970 kg Nutzlast · + AHK 1.030 kg · + V2L serie
🏙️ Kompakter Daten-Klassiker
BYD T3 Cargo (historisch)
50,3 kWh · 235 km · 3,8 m³ · ab 33.000 € netto
+ nur 4,46 m lang · + 720 kg Nutzlast · + DC ~40 kW
⚡ Schnellster Lader & Reichweite
Ford E-Transit Courier Trend
46 kWh · 293 km · DC 100 kW · ab 31.023 € Ludego-Preis
+ DC 10–80 % in 23 min · + 44 L Frunk · + ab 31.023 € Ludego
Quick-Specs
Maxus e-Deliver 3
- Akku (netto)
- 50,2 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 269 km
- Verbrauch (WLTP)
- 20,2 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- —
- 0–100 km/h
- 8,9 s
- Listenpreis ab
- 32.990 €
- Ludego-Preis ab
- —
BYD T3 (ETP3)
- Akku (netto)
- —
- Reichweite (WLTP)
- 235 km
- Verbrauch (WLTP)
- —
- DC-Laden (max)
- 40 kW
- 0–100 km/h
- 14,0 s
- Listenpreis ab
- —
- Ludego-Preis ab
- 33.000 €
Ford E-Transit Courier
- Akku (netto)
- 46,0 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 293 km
- Verbrauch (WLTP)
- —
- DC-Laden (max)
- 100 kW
- 0–100 km/h
- —
- Listenpreis ab
- 35.617 €
- Ludego-Preis ab
- 31.023 €
DC-Ladekurven im Vergleich
Ladeleistung (kW) über Ladestand (%) — je Fahrzeug der Akku mit der höchsten Spitzenleistung. Linien ein-/ausschaltbar.
Ladekurven: Fastned
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
Maxus e-Deliver 3
BYD T3 (ETP3)
Ford E-Transit Courier
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
Maxus e-Deliver 3
BYD T3 (ETP3)
Ford E-Transit Courier
| Maxus | Maxus | BYD | Ford | Ford | |
|---|---|---|---|---|---|
| e-Deliver 3Maxus eDELIVER 3 Kastenwagen L1 · 50,2 kWh Einstieg | e-Deliver 3Maxus eDELIVER 3 Fahrgestell L2 · 50,2 kWh Top | T3 (ETP3) | E-Transit CourierFord E-Transit Courier Trend · 46 kWh Einstieg | E-Transit CourierFord E-Transit Courier Limited · 46 kWh Top | |
| Preis & Lieferung | |||||
| Listenpreis ab | 32.990 € | 33.990 € | 33.000 € | 35.617 € | 37.164 € |
| Ludego-Preis ab | — | — | 33.000 € | 31.023 € ★ | 32.260 € |
| Reichweite & Akku | |||||
| Reichweite WLTP | 269 km | 269 km | 235 km | 293 km ★ | 293 km ★ |
| Akku netto | 50,2 kWh | 50,2 kWh | — | 46,0 kWh | 46,0 kWh |
| Akku brutto | — | — | — | — | — |
| Verbrauch WLTP | 20,2 kWh | 20,2 kWh | — | — | — |
| cW-Wert | — | — | — | — | — |
| Spannungslage | — | — | — | — | — |
| Laden | |||||
| DC-Schnellladen | — | — | 40 kW | 100 kW ★ | 100 kW ★ |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | 7 kW | 11 kW | 11 kW |
| 800V-Architektur | – | – | – | – | – |
| Plug & Charge | – | – | – | – | – |
| Akku-Vorkonditionierung | – | – | – | – | – |
| V2L (Vehicle-to-Load) | — | — | — | — | — |
| Antrieb & Leistung | |||||
| Antrieb | FWD | FWD | Frontantrieb | FWD | FWD |
| Leistung | 118 kW | 118 kW | — | 100 kW | 100 kW |
| PS | 160 | 160 | — | 136 | 136 |
| 0–100 km/h | 8.85 | 8.85 | 14 | — | — |
| Vmax | 120 | 90 | 100 | 145 | 145 |
| Maße & Gewicht | |||||
| Karosserie | nfz | nfz | nfz | nfz | nfz |
| Länge | — | — | 4.460 mm | — | — |
| Breite | 1.780 mm | 1.780 mm | 1.720 mm | — | — |
| Höhe | — | — | 1.875 mm | — | — |
| Radstand | — | — | 2.725 mm | — | — |
| Leergewicht | 1690 | 1590 | 1700 | 1549 | 1549 |
| Kofferraum | — | — | 434 | — | — |
| Kofferraum max. | — | — | 1044 | — | — |
| Frunk | — | — | — | — | — |
| Sitze | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Breite m. Spiegel | — | — | — | 2.076 mm | 2.076 mm |
| Bodenfreiheit | — | — | — | — | — |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.660 kg | 2.660 kg | 2.420 kg | 2.250 kg | 2.250 kg |
| Dachlast | — | — | — | — | — |
| Stützlast | — | — | — | 75 kg | 75 kg |
| Sicherheit (Euro NCAP) | |||||
| NCAP Gesamt | — | — | — | — | — |
| NCAP-Jahr | — | — | — | — | — |
| Erwachsene | — | — | — | — | — |
| Kinder | — | — | — | — | — |
| Fußgänger | — | — | — | — | — |
| Assistenz | — | — | — | — | — |
| Airbags | 2 | 2 | — | — | — |
| ISOFIX | 0 | 0 | — | — | — |
| Versicherung | |||||
| HSN/TSN | — | — | — | — | — |
| Typklasse Haftpflicht | — | — | — | — | — |
| Typklasse Teilkasko | — | — | — | — | — |
| Typklasse Vollkasko | — | — | — | — | — |
| Infotainment & Konnektivität | |||||
| Display | 10,3″ | 10,3″ | — | — | — |
| Kombi-Display | — | — | — | — | — |
| Apple CarPlay | Serie | Serie | — | — | — |
| Android Auto | Serie | Serie | — | — | — |
| Lautsprecher | — | — | — | — | — |
| Head-up-Display | – | – | – | – | – |
| Navigation | – | – | – | – | – |
| OTA-Updates | – | – | – | – | – |
| Google Built-in | – | – | – | – | – |
| Induktives Laden (Smartphone) | – | – | – | ✓ | ✓ |
| Sprachassistent | – | – | – | – | – |
| WLAN Hotspot | – | – | – | – | – |
| Streaming-Dienste | – | – | – | – | – |
| Digitaler Schlüssel | – | – | – | – | – |
| Komfort & Innenraum | |||||
| Klimazonen | 1 | 1 | — | — | — |
| Akku-Chemie | LFP | LFP | NMC | NMC | NMC |
| Sitzheizung vorne | ✓ | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Sitzheizung hinten | – | – | – | – | – |
| Sitzbelüftung | – | – | – | – | – |
| Lenkradheizung | – | – | – | nur in höherer Trim | ✓ |
| Massagefunktion | – | – | – | – | – |
| Memory-Sitze | – | – | – | – | – |
| Panoramadach | – | – | – | – | – |
| El. Heckklappe | – | – | – | – | – |
| Keyless Entry | – | – | – | – | – |
| Soft-Close Türen | – | – | – | – | – |
| Adaptives Fahrwerk | – | – | – | – | – |
| Wärmepumpe | – | – | – | – | – |
| El. Sitzverstellung vorne | – | – | – | – | – |
| Getönte Scheiben | – | – | – | – | – |
| Beheizbare Frontscheibe | – | – | – | – | – |
| El. Lordosenstütze | – | – | – | – | – |
| Akustikverglasung | – | – | – | – | – |
| El. Außenspiegel | – | – | – | – | – |
| Klima | |||||
| Klimaautomatik | – | – | – | – | – |
| Standklimatisierung | – | – | – | – | – |
| Assistenzsysteme | |||||
| Notbremssystem (AEB) | ✓ | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Adaptiver Tempomat (ACC) | – | – | – | ○ | ○ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Spurwechselassistent | – | – | – | ○ | ○ |
| Totwinkel-Warner | – | – | – | ○ | ○ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Müdigkeitserkennung | ✓ | ✓ | – | ✓ | ✓ |
| Kreuzungsassistent | – | – | – | – | – |
| Querverkehr hinten | – | – | – | ○ | ○ |
| Emergency Assist | – | – | – | – | – |
| Ausweichassistent | – | – | – | – | – |
| Stauassistent | – | – | – | – | – |
| Parken & Kamera | |||||
| Rückfahrkamera | ✓ | ✓ | – | nur in höherer Trim | ✓ |
| 360°-Kamera | – | – | – | – | – |
| Parksensoren vorne | – | – | – | – | – |
| Parksensoren hinten | – | – | – | – | – |
| Parkassistent / IPA | – | – | – | – | – |
| Autom. Einparken | – | – | – | – | – |
| Licht & Beleuchtung | |||||
| LED-Scheinwerfer | – | – | – | – | – |
| Matrix-LED | – | – | – | – | – |
| Kurvenlicht | – | – | – | – | – |
| Sequenzieller Blinker | – | – | – | – | – |
| Ambientebeleuchtung | – | – | – | – | – |
| Laserlicht | – | – | – | – | – |
| LED-Rückleuchten | – | – | – | – | – |
| Fahrwerk-Erweitert | |||||
| Wendekreis | 11,7 m | 11,7 m | — | 10,7 m | 10,7 m |
| Drehmoment | 225 Nm | 225 Nm | — | — | — |
| Zuladung | 970 kg | 970 kg | 720 kg | 701 kg | 682 kg |
| AHK gebremst | 1.030 kg | 1.030 kg | — | — | — |
| AHK ungebremst | 750 kg | 750 kg | — | — | — |
| Farben & Räder | |||||
| Außenfarben | — | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | |||||
| Phasen | — | — | 1 | — | — |
| DC 10–80 % | — | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — | — |
| Garantie & Service | |||||
| Akku-Garantie (Jahre) | 8 | 8 | 8 | — | — |
| Akku-Garantie (km) | 200.000 km | 200.000 km | 250.000 km | — | — |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | — | — | 3 | — | — |
| Durchrostung | — | — | 12 | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — | — |
| Lieferzeit | rund 3 bis 5 Monate (Marken-Default Nutzfahrzeug) | rund 3 bis 5 Monate (Marken-Default Nutzfahrzeug) | Nicht mehr im aktuellen BYD-DE-Programm — historische Daten | — | — |
Ausstattung & Details (Text)
Längere Textangaben stehen hier gebündelt, damit die Vergleichstabelle oben kompakt und seitwärts scrollbar bleibt.
- Motor-Typ
- e-Deliver 3 PSM (Permanentmagnet-Synchronmaschine)T3 (ETP3) Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)E-Transit Courier Elektromotor (PSM), Reduktionsgetriebe
- Bereifung (Serie)
- e-Deliver 3 —T3 (ETP3) —E-Transit Courier —
- Infotainment-OS
- e-Deliver 3 —T3 (ETP3) —E-Transit Courier —
- Soundsystem
- e-Deliver 3 —T3 (ETP3) —E-Transit Courier —
- Sitz-Material
- e-Deliver 3 stoffT3 (ETP3) stoffE-Transit Courier —
- Lenkrad-Material
- e-Deliver 3 lederT3 (ETP3) —E-Transit Courier —
- Fahrzeuggarantie
- e-Deliver 3 —T3 (ETP3) —E-Transit Courier —
Optionen & Pakete
Aufpreis-Pakete & Einzeloptionen je Fahrzeug (Preis ab günstigster Variante).
Maxus e-Deliver 3
- Metallic-Lackierung650 €
BYD T3 (ETP3)
- AVAS (akustisches Warnsystem)inkl.
- Beleuchteter Ladeanschlussinkl.
Ford E-Transit Courier
- Zweite Schiebetür linksab 417 €
- Anhängevorrichtung, festab 774 €
- LED Laderaumbeleuchtungab 60 €
- Schmutzfänger, vorn und hintenab 60 €
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
Maxus e-Deliver 3
BYD T3 (ETP3)
Ford E-Transit Courier
Innenraum
Maxus e-Deliver 3
BYD T3 (ETP3)
Ford E-Transit Courier
Keine Innenraum-Daten gepflegt.
Räder
Maxus e-Deliver 3
- 15"-Stahlräder mit Radzierblenden 15" Serie
- 15"-Leichtmetallfelgen 15" Serie
BYD T3 (ETP3)
- Stahlfelgen R16 16" Serie
Ford E-Transit Courier
- 16" Leichtmetall schwarz Serie
- 17" Leichtmetall glanzgedreht +952 €
Bewertung im Detail
Maxus e-Deliver 3
- Komfort
- 1,0
- Laden
- 1,0
- Assistenz
- 2,0
- Sicherheit
- 0,0
- Licht
- 1,0
- Infotainment
- 1,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 0,0
- Garantie
- 2,0
BYD T3 (ETP3)
- Komfort
- 0,0
- Laden
- 2,0
- Assistenz
- 0,0
- Sicherheit
- 0,0
- Licht
- 1,0
- Infotainment
- 0,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 0,0
- Garantie
- 3,0
Ford E-Transit Courier
- Komfort
- 1,0
- Laden
- 4,0
- Assistenz
- 4,0
- Sicherheit
- 0,0
- Licht
- 1,0
- Infotainment
- 0,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 0,0
- Garantie
- 0,0
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
Günstig & vernünftig ausgestattet — die sinnvolle Grundausstattung.
Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Unser Fazit
Drei E-Lieferwagen um 33k — die Wahl entscheidet sich zwischen Laderaum, Ladetempo und Verfügbarkeit.
Der Maxus eDELIVER 3 punktet mit dem größten Laderaum (4,8 m³), der höchsten Nutzlast (bis 970 kg), 1.030 kg Anhängelast und einem robusten LFP-Akku — der pragmatische Lastesel für Stadtlogistik ab 32.990 € netto. Der Ford E-Transit Courier ist der modernste: 293 km WLTP, DC 100 kW (23 min auf 80 %), zeitgemäßes Infotainment und mit 31.023 € der günstigste konkrete Ludego-Preis. Wer Reichweite, Ladetempo und Verfügbarkeit gewichtet, fährt hier am besten. Der BYD T3 bleibt ein historischer Datensatz: kompakt und sparsam, aber nicht mehr im DE-Programm und mit nur 40 kW DC sowie 100 km/h Höchstgeschwindigkeit technisch überholt. Als kaufbare Empfehlung scheidet er aus.
Häufige Fragen
Welcher hat die größte Reichweite?
Der Ford E-Transit Courier mit 293 km WLTP, knapp vor dem Maxus eDELIVER 3 mit 269 km kombiniert (im Stadtzyklus bis 381 km). Der historische BYD T3 liegt mit rund 235 km am Ende. Für längere Touren ist der Ford die beste Wahl.
Wer lädt am schnellsten?
Klar der Ford: DC 100 kW, 10 auf 80 % in 23 Minuten. Der Maxus eDELIVER 3 lädt von 5 auf 80 % in rund 45 Minuten — die DC-Spitzenleistung wird vom Hersteller nicht ausgewiesen. Der BYD T3 schafft nur etwa 40 kW DC (80 % in rund 80 Minuten) und lädt mit AC einphasig 6,6 kW. Wer zwischendurch nachladen muss, fährt mit dem Ford am entspanntesten.
Welcher bietet den größten Laderaum und die höchste Nutzlast?
Der Maxus eDELIVER 3 Kastenwagen L1 mit 4,8 m³ und bis zu 970 kg Nutzlast. Der BYD T3 Cargo bietet 3,8 m³ und 720 kg, der Ford E-Transit Courier 2,9 m³ und bis 701 kg. Wer viel Volumen und Zuladung braucht, nimmt den Maxus; das Maxus-Fahrgestell L2 stemmt sogar bis 1.330 kg Nutzlast.
Was kosten die drei?
Der Maxus eDELIVER 3 startet bei 32.990 € netto (Fahrgestell 33.990 €), der historische BYD T3 lag bei rund 33.000 € netto. Den Ford E-Transit Courier gibt es bei Ludego ab 31.023 € (Trend) bzw. 32.260 € (Limited) — über die Ford-Iungo-Vermittlerkondition inklusive Überführung und Provision. Damit ist der Ford der einzige mit einem konkreten Ludego-Preis.
Kann man den BYD T3 überhaupt noch kaufen?
Aktuell nicht: Der BYD T3 (ETP3) wurde 2020 für den deutschen Markt angekündigt, ist heute aber nicht mehr im BYD-DE-Konfigurator gelistet. Wir führen ihn als historischen Datensatz und Vergleichsmaßstab — kaufbar sind hier der Maxus eDELIVER 3 und der Ford E-Transit Courier.
Welcher kann einen Anhänger ziehen?
Der Maxus eDELIVER 3 Kastenwagen zieht bis 1.030 kg gebremst und ist damit klar vorn. Der Ford E-Transit Courier kommt auf 750 kg gebremst (Anhängevorrichtung als Option für 773,50 €). Beim BYD T3 ist keine Anhängelast hinterlegt. Wenn Anhängerbetrieb wichtig ist, ist der Maxus die Wahl.
Welchen sollte ich nehmen?
Für maximalen Laderaum und Nutzlast den Maxus eDELIVER 3. Für schnelles Laden, die größte Reichweite und den günstigsten Ludego-Preis den Ford E-Transit Courier. Der BYD T3 dient nur als kompakter Daten-Vergleich — kaufen lässt er sich derzeit nicht.