Subaru Uncharted vs. Toyota C-HR+ vs. Lexus UX 300e
Drei Crossover aus dem Toyota-Universum — zwei brandneue e-TNGA-Geschwister gegen den Lexus-Veteranen.
- Preis ab (UVP)
- 36.990 €
- Reichweite max.
- 451 km
- DC-Laden max.
- 150 kW
- Leistung max.
- 123 kW
- Varianten
- 4
- Preis ab (UVP)
- 41.990 €
- Reichweite max.
- 458 km
- DC-Laden max.
- 150 kW
- Leistung max.
- 123 kW
- Varianten
- 3
- Reichweite max.
- 315 km
- DC-Laden max.
- 50 kW
Subaru Uncharted, Toyota C-HR+ und Lexus UX 300e teilen sich denselben Konzern-Stammbaum, treffen aber drei sehr unterschiedliche Käufer. Der Uncharted und der C-HR+ stehen auf der verkürzten e-TNGA-Plattform und sind technisch eng verwandt: beide gibt es mit 57,7- und 77-kWh-Akku, mit identischen Leistungsstufen von 123 kW (167 PS) bis 252 kW (343 PS) und mit demselben Sprintwert von rund 5,0 bis 5,2 Sekunden auf 100 km/h in der AWD-Topversion. Der UX 300e dagegen ist der älteste im Bunde — ein 2024 eingestelltes Modell, das wir hier als historische Referenz mitführen.
Beim Laden trennen sich die Wege. Der Subaru Uncharted hat in allen vier Linien serienmäßig einen 22-kW-AC-Lader an Bord — ein echtes Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse. Der Toyota C-HR+ bietet 22 kW AC erst in der Topversion Lounge, darunter sind es 11 kW. Beide e-TNGA-Modelle laden mit bis zu 150 kW DC und schaffen 10–80 % in rund einer halben Stunde. Der Lexus UX 300e bleibt mit 11 kW AC und nur 50 kW DC klar zurück — genau das war einer der Gründe für sein Aus.
Auch bei der Reichweite gibt es klare Sieger: Der Toyota C-HR+ Teamplayer kommt mit 77-kWh-Akku auf 607 km WLTP, der Subaru Uncharted Active auf 592 km. Der UX 300e schafft mit seinem kleinen 54,4-kWh-Akku nur rund 315 km. Preislich startet der Uncharted bei 36.990 €, der C-HR+ bei 41.990 € (Ludego-Preis ab 39.929 €), der UX 300e lag historisch bei rund 50.000 €.
Die Frage ist also weniger "welcher ist der beste" — sondern: Brauchst du Subarus Allrad-DNA und 22-kW-Laden überall, Toyotas Reichweiten-Krone und Toyota Relax, oder suchst du als Sammler/Gebraucht-Interessent den Lexus-Pionier?
Wer passt zu wem?
🏔️ Allrad-Pragmatiker
Subaru Uncharted Platinum AWD
495 km · 22 kW AC · DC 150 kW · 47.990 €
+ 252 kW (343 PS) Permanent-AWD · + X-Mode & 211 mm Bodenfreiheit · + AHK 1.500 kg bei 12 %
🔋 Reichweiten-Sparfuchs
Toyota C-HR+ Teamplayer
607 km · DC 150 kW · 45.990 € (Ludego ab 43.599 €)
+ höchste Reichweite im Vergleich · + Matrix-LED Serie · + Toyota Relax Garantie
🏛️ Lexus-Sammler
Lexus UX 300e Executive Line
305 km · 11 kW AC · DC 50 kW · ~60.000 € (historisch)
+ Lederausstattung & Mark Levinson · + Lexus-Verarbeitung · – 2024 eingestellt, nur gebraucht
Quick-Specs
Toyota C-HR+
- Akku (netto)
- 54,0 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 458 km
- Verbrauch (WLTP)
- 13,4 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 150 kW
- 0–100 km/h
- 8,4 s
- Listenpreis ab
- 41.990 €
- Ludego-Preis ab
- 40.199 €
Lexus UX 300e
- Akku (netto)
- —
- Reichweite (WLTP)
- 315 km
- Verbrauch (WLTP)
- —
- DC-Laden (max)
- 50 kW
- 0–100 km/h
- 7,5 s
- Listenpreis ab
- —
- Ludego-Preis ab
- 50.000 €
DC-Ladekurven im Vergleich
Ladeleistung (kW) über Ladestand (%) — je Fahrzeug der Akku mit der höchsten Spitzenleistung. Linien ein-/ausschaltbar.
Ladekurven: Fastned
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
Toyota C-HR+
Lexus UX 300e
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
Subaru Uncharted
Toyota C-HR+
Lexus UX 300e
| Subaru | Subaru | Subaru | Subaru | Toyota | Toyota | Toyota | Lexus | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UnchartedSubaru Uncharted Trend · 53 kWh Einstieg | UnchartedSubaru Uncharted Active · 71 kWh | UnchartedSubaru Uncharted Platinum AWD · 71 kWh | UnchartedSubaru Uncharted Platinum plus AWD · 71 kWh Top | C-HR+Toyota C-HR+ Active · 54 kWh Einstieg | C-HR+Toyota C-HR+ Teamplayer · 72 kWh | C-HR+Toyota C-HR+ Lounge AWD · 72 kWh Top | UX 300e | |
| Preis & Lieferung | ||||||||
| Listenpreis ab | 36.990 € | 43.490 € | 47.990 € | 48.990 € | 41.990 € | 45.990 € | 53.990 € | 50.000 € |
| Ludego-Preis ab | — | — | — | — | 40.199 € ★ | 43.899 € | 51.199 € | 50.000 € |
| Reichweite & Akku | ||||||||
| Reichweite WLTP | 451 km | 592 km | 495 km | 490 km | 458 km ★ | 607 km | 507 km | 315 km |
| Akku netto | 53,0 kWh | 71,0 kWh | 71,0 kWh | 71,0 kWh | 54,0 kWh | 72,0 kWh | 72,0 kWh | — |
| Akku brutto | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Verbrauch WLTP | 13,7 kWh | 13,8 kWh | 15,6 kWh | 15,7 kWh | 13,4 kWh | 13,4 kWh | 15,7 kWh | — |
| cW-Wert | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Spannungslage | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Laden | ||||||||
| DC-Schnellladen | 150 kW ★ | 150 kW ★ | 150 kW ★ | 150 kW ★ | 150 kW ★ | 150 kW ★ | 150 kW ★ | 50 kW |
| AC-Laden | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 11 kW | 11 kW | 22 kW | 11 kW |
| 800V-Architektur | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Plug & Charge | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Akku-Vorkonditionierung | – | – | – | – | – | – | – | – |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | — |
| Antrieb & Leistung | ||||||||
| Antrieb | FWD | FWD | AWD | AWD | FWD | FWD | AWD | Frontantrieb |
| Leistung | 123 kW | 165 kW | 252 kW | 252 kW | 123 kW | 165 kW | 252 kW | — |
| PS | 167 | 224 | 343 | 343 | 167 | 224 | 343 | — |
| 0–100 km/h | 8.4 | 7.3 | 5 | 5 | 8.4 | 7.3 | 5.2 | 7.5 |
| Vmax | 140 | 160 | 160 | 160 | 140 | 160 | 180 | 160 |
| Maße & Gewicht | ||||||||
| Karosserie | kompakt-suv | kompakt-suv | kompakt-suv | kompakt-suv | kompakt-suv | kompakt-suv | kompakt-suv | kompakt-suv |
| Länge | 4.535 mm | 4.535 mm | 4.535 mm | 4.535 mm | 4.530 mm | 4.530 mm | 4.530 mm | 4.495 mm |
| Breite | 1.870 mm | 1.870 mm | 1.870 mm | 1.870 mm | 1.870 mm | 1.870 mm | 1.870 mm | 1.840 mm |
| Höhe | 1.625 mm | 1.625 mm | 1.625 mm | 1.625 mm | 1.595 mm | 1.595 mm | 1.595 mm | 1.545 mm |
| Radstand | 2.750 mm | 2.750 mm | 2.750 mm | 2.750 mm | 2.750 mm | 2.750 mm | 2.750 mm | 2.640 mm |
| Leergewicht | 1816 | 1916 | 2029 | 2041 | 1810 | 1885 | 2010 | 1850 |
| Kofferraum | 416 | 416 | 416 | 416 | 416 | 416 | 416 | 367 |
| Kofferraum max. | — | — | — | — | — | — | — | 1350 |
| Frunk | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Sitze | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Breite m. Spiegel | — | — | — | — | — | — | — | 2.078 mm |
| Bodenfreiheit | 211 mm | 211 mm | 211 mm | 211 mm | 185 mm | 185 mm | 185 mm | 140 mm |
| Zul. Gesamtgewicht | — | — | — | — | 2.465 kg | 2.520 kg | 2.560 kg | — |
| Dachlast | — | — | — | — | 75 kg | 75 kg | 75 kg | — |
| Stützlast | — | 75 kg | 150 kg | 150 kg | — | 75 kg | 150 kg | — |
| Sicherheit (Euro NCAP) | ||||||||
| NCAP Gesamt | — | — | — | — | — | — | — | — |
| NCAP-Jahr | 2024 | 2024 | 2024 | 2024 | — | — | — | 2019 |
| Erwachsene | 85 % | 85 % | 85 % | 85 % | — | — | — | — |
| Kinder | 86 % | 86 % | 86 % | 86 % | — | — | — | — |
| Fußgänger | 86 % | 86 % | 86 % | 86 % | — | — | — | — |
| Assistenz | 79 % | 79 % | 79 % | 79 % | — | — | — | — |
| Airbags | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| ISOFIX | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Versicherung | ||||||||
| HSN/TSN | 1842 / variantenabh. | 1842 / variantenabh. | 1842 / variantenabh. | 1842 / variantenabh. | 7104 / variantenabh. | 7104 / variantenabh. | 7104 / variantenabh. | 5013 / variantenabh. |
| Typklasse Haftpflicht | 18 | 18 | 18 | 18 | 15 | 15 | 15 | 19 |
| Typklasse Teilkasko | 23 | 23 | 23 | 23 | 24 | 24 | 24 | 26 |
| Typklasse Vollkasko | 26 | 26 | 26 | 26 | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Infotainment & Konnektivität | ||||||||
| Display | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 10,3″ |
| Kombi-Display | — | — | — | — | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ |
| Apple CarPlay | Wireless | Wireless | Wireless | Wireless | wireless | wireless | wireless | wireless |
| Android Auto | Wireless | Wireless | Wireless | Wireless | wireless | wireless | wireless | wireless |
| Lautsprecher | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Head-up-Display | – | – | – | – | – | – | – | ○ |
| Navigation | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| OTA-Updates | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Google Built-in | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Induktives Laden (Smartphone) | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Sprachassistent | – | – | – | – | – | – | – | – |
| WLAN Hotspot | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Streaming-Dienste | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Digitaler Schlüssel | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Komfort & Innenraum | ||||||||
| Klimazonen | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Akku-Chemie | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC |
| Sitzheizung vorne | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Sitzheizung hinten | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Sitzbelüftung | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Lenkradheizung | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ○ |
| Massagefunktion | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Memory-Sitze | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Panoramadach | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ | nur in höherer Trim optional | nur in höherer Trim optional | ○ | – |
| El. Heckklappe | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Keyless Entry | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Soft-Close Türen | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Adaptives Fahrwerk | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Wärmepumpe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| El. Sitzverstellung vorne | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Getönte Scheiben | – | – | – | – | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Beheizbare Frontscheibe | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| El. Lordosenstütze | – | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | ○ |
| Akustikverglasung | – | – | – | – | – | – | – | ○ |
| El. Außenspiegel | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Klima | ||||||||
| Klimaautomatik | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Standklimatisierung | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Assistenzsysteme | ||||||||
| Notbremssystem (AEB) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Adaptiver Tempomat (ACC) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurwechselassistent | – | – | – | – | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Totwinkel-Warner | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Müdigkeitserkennung | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Kreuzungsassistent | – | – | – | – | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Querverkehr hinten | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Emergency Assist | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Ausweichassistent | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Stauassistent | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Parken & Kamera | ||||||||
| Rückfahrkamera | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 360°-Kamera | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Parksensoren vorne | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Parksensoren hinten | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Parkassistent / IPA | – | – | – | – | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ | ○ |
| Autom. Einparken | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Licht & Beleuchtung | ||||||||
| LED-Scheinwerfer | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Matrix-LED | – | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | – |
| Kurvenlicht | – | – | – | – | – | – | – | ○ |
| Sequenzieller Blinker | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Ambientebeleuchtung | – | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ | ○ |
| Laserlicht | – | – | – | – | – | – | – | – |
| LED-Rückleuchten | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Fahrwerk-Erweitert | ||||||||
| Wendekreis | — | — | — | — | 11,8 m | 11,8 m | 11,8 m | 10,4 m |
| Drehmoment | 268 Nm | 268 Nm | 437 Nm | 437 Nm | 268 Nm | 268 Nm | 338 Nm | — |
| Zuladung | — | — | — | — | 655 kg | 635 kg | 550 kg | — |
| AHK gebremst | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | — |
| AHK ungebremst | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | — |
| Farben & Räder | ||||||||
| Außenfarben | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | ||||||||
| Phasen | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| DC 10–80 % | — | — | — | — | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Garantie & Service | ||||||||
| Akku-Garantie (Jahre) | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Akku-Garantie (km) | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km | 250.000 km | 250.000 km | 250.000 km | 1.000.000 km |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Durchrostung | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Lieferzeit | 4 bis 6 Monate | 4 bis 6 Monate | 4 bis 6 Monate | 4 bis 6 Monate | Voraussichtlich 4-6 Monate. Vorlauf sofort verfuegbar | Voraussichtlich 4-6 Monate. Vorlauf sofort verfuegbar | Voraussichtlich 4-6 Monate. Vorlauf sofort verfuegbar | Lexus UX 300e ist seit 2024 nicht mehr Teil des aktuellen Lexus-BEV-Programms. Neufahrzeuge nicht mehr verfügbar |
Ausstattung & Details (Text)
Längere Textangaben stehen hier gebündelt, damit die Vergleichstabelle oben kompakt und seitwärts scrollbar bleibt.
- Motor-Typ
- Uncharted —C-HR+ —UX 300e Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
- Bereifung (Serie)
- Uncharted 18"-LM (Trend) / 20"-LM (Active+Platinum+Platinum plus)C-HR+ 18"-LM (Active+Teamplayer) / 20"-LM (Lounge)UX 300e 215/60 R17 (Basis) / 225/50 R18 (F SPORT/Executive)
- Infotainment-OS
- Uncharted Subaru ConnectC-HR+ Toyota Smart ConnectUX 300e Lexus Link Multimediasystem (Pre-Linux-Link+)
- Soundsystem
- Uncharted OptionalC-HR+ OptionalUX 300e Optional
- Sitz-Material
- Uncharted kunstlederC-HR+ Stoff / Ledernachbildung (Veloursleder ab Lounge)UX 300e stoff
- Lenkrad-Material
- Uncharted lederC-HR+ lederUX 300e leder
- Fahrzeuggarantie
- Uncharted —C-HR+ —UX 300e —
Optionen & Pakete
Aufpreis-Pakete & Einzeloptionen je Fahrzeug (Preis ab günstigster Variante).
Toyota C-HR+
- Sky & Sound Paketab 1.600 €
- Anhängerkupplungab 940 €
- Protection Paketab 145 €
Lexus UX 300e
Keine Aufpreis-Pakete gelistet.
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
Toyota C-HR+
Lexus UX 300e
Innenraum
Toyota C-HR+
Lexus UX 300e
Räder
Toyota C-HR+
- 18"-Leichtmetallfelgen Serie
- 20"-Leichtmetallfelgen Serie
Lexus UX 300e
- 17"-Leichtmetallfelgen 215/60 R17 (Basis Serie) Serie
- 18"-Leichtmetallfelgen F SPORT-Design 225/50 R18 (F SPORT Serie) Serie
- 18"-Leichtmetallfelgen Executive 225/50 R18 (Executive Serie) Serie
Bewertung im Detail
Toyota C-HR+
- Komfort
- 2,0
- Laden
- 5,0
- Assistenz
- 5,0
- Sicherheit
- 0,0
- Licht
- 4,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 4,0
- Garantie
- 2,0
Lexus UX 300e
- Komfort
- 2,0
- Laden
- 4,0
- Assistenz
- 5,0
- Sicherheit
- 5,0
- Licht
- 3,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 4,0
- Garantie
- 2,0
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Leasing, Abo & Gebraucht — Raten im Vergleich
Monatsraten geeicht auf 36 Monate / 10.000 km, ohne Förderung. Liegt keine exakte 36/10.000-Konfiguration vor, zeigen wir die nächstgelegene reale Rate (mit deren Laufzeit/Laufleistung).
Raten brutto, ohne Förderung, Beispielkonditionen — finale Konditionen im jeweiligen Angebot. Quelle: LeasingMarkt/Partner.
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
Günstig & vernünftig ausgestattet — die sinnvolle Grundausstattung.
Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Unser Fazit
Zwei frische e-TNGA-Geschwister teilen sich die Spitze — der Lexus ist Geschichte.
Subaru Uncharted und Toyota C-HR+ sind technisch eng verwandt, setzen aber unterschiedliche Akzente. Der Subaru punktet mit serienmäßigem 22-kW-AC-Laden in allen Linien, 211 mm Bodenfreiheit und permanentem Allrad ab Platinum — das ideale Paket für Land, Schnee und Hänger. Der Toyota kontert mit der höchsten Reichweite (607 km Teamplayer), Matrix-LED und Wärmepumpe in jeder Linie sowie günstigen Ludego-Preisen ab 39.929 €.
Der Lexus UX 300e spielt in einer anderen Liga — nicht der Leistung, sondern der Zeit. 2024 eingestellt, mit nur 315 km Reichweite und 50 kW DC, ist er heute kein Neukauf-Kandidat mehr, sondern höchstens eine Gebraucht-Empfehlung für Lexus-Liebhaber.
Unterm Strich: Wer Reichweite und Preis priorisiert, greift zum C-HR+. Wer Allrad, Bodenfreiheit und flexibles Laden will, nimmt den Uncharted. Der Lexus bleibt die Nische für Markenfans.
Wofür welcher?
| Größte Reichweite | Toyota C-HR+ Teamplayer (607 km) |
|---|---|
| Schnellstes AC-Laden serienmäßig | Subaru Uncharted (22 kW in allen Linien) |
| Günstigster Einstieg | Subaru Uncharted Trend (36.990 €) |
| Bester Ludego-Preis | Toyota C-HR+ Active (ab 39.929 €) |
| Allrad & Bodenfreiheit | Subaru Uncharted Platinum AWD (252 kW, 211 mm) |
| Anhängerbetrieb | Uncharted Platinum oder C-HR+ Lounge (je 1.500 kg) |
Häufige Fragen
Welches Modell hat die größte Reichweite?
Der Toyota C-HR+ Teamplayer mit 607 km WLTP, dicht gefolgt vom Subaru Uncharted Active mit 592 km — beide mit dem 77-kWh-Akku. Der Lexus UX 300e bleibt mit rund 315 km deutlich zurück.
Wie schnell laden die drei?
Subaru Uncharted und Toyota C-HR+ laden DC mit bis zu 150 kW (10–80 % in rund 30 Minuten). Beim AC-Laden ist der Uncharted vorn: 22 kW in allen vier Linien serienmäßig. Der C-HR+ bietet 22 kW AC nur in der Lounge, sonst 11 kW. Der Lexus UX 300e lädt nur mit 11 kW AC und maximal 50 kW DC.
Was kosten die Modelle — und gibt es Ludego-Konditionen?
Der Subaru Uncharted startet bei 36.990 € (Trend) und reicht bis 48.990 € (Platinum plus). Der Toyota C-HR+ beginnt bei 41.990 € (Ludego-Preis ab 39.929 €) und geht bis 53.990 € (Lounge, Ludego ab 50.969 €). Für den C-HR+ gibt es also vergünstigte Ludego-Preise; für den Uncharted stehen die Ludego-Konditionen zum Marktstart noch aus. Der Lexus UX 300e ist eingestellt und nur noch gebraucht erhältlich (historisch ~50.000–60.000 €).
Welches Modell kann eine Anhängerkupplung ziehen?
Subaru Uncharted und Toyota C-HR+ ziehen in der AWD-Topversion jeweils 1.500 kg gebremst (beim Uncharted bei 12 % Steigung). Die mittleren FWD-Linien ziehen 750 kg. Die Basisversionen (Uncharted Trend, C-HR+ Active) haben keine AHK-Option. Der Lexus UX 300e ist nicht für Anhängerbetrieb freigegeben.
Wie viel Platz und Bodenfreiheit bieten sie?
Subaru Uncharted (4.535 mm) und Toyota C-HR+ (4.530 mm) sind nahezu gleich lang und bieten beide 416 Liter Kofferraum. Der Subaru sticht mit 211 mm Bodenfreiheit hervor — deutlich mehr als die 185 mm des C-HR+. Der Lexus UX 300e ist mit 4.495 mm am kompaktesten, hat 367 Liter (bis 1.350 Liter) und nur 140 mm Bodenfreiheit.
Wie unterscheiden sich die Trim-Hierarchien?
Der Uncharted hat vier Linien: Trend (FWD 58 kWh), Active (FWD 77 kWh), Platinum und Platinum plus (beide AWD 77 kWh). Der C-HR+ hat drei: Active (FWD 58 kWh), Teamplayer (FWD 77 kWh) und Lounge (AWD 77 kWh). Der Lexus UX 300e gab es als Basis, F SPORT Design und Executive Line — alle mit demselben 150-kW-FWD-Antrieb.
Welches Modell würdet ihr empfehlen?
Für Allrad und Allwetter-Talente den Subaru Uncharted Platinum AWD (252 kW, 22 kW AC überall, 211 mm Bodenfreiheit). Für maximale Reichweite und günstigen Ludego-Preis den Toyota C-HR+ Teamplayer (607 km, ab 43.599 €). Den Lexus UX 300e nur, wenn dich gezielt die Lexus-Verarbeitung als Gebrauchtwagen reizt.