Porsche Cayenne vs. Porsche Cayenne Coupé
Identische Technik, zwei Dachlinien: der elektrische Cayenne als klassisches SUV gegen das sportlich abfallende Coupe.
- Preis ab (UVP)
- 105.200 €
- Reichweite max.
- 643 km
- DC-Laden max.
- 390 kW
- Leistung max.
- 325 kW
- Varianten
- 3
- Preis ab (UVP)
- 109.000 €
- Reichweite max.
- 661 km
- DC-Laden max.
- 390 kW
- Leistung max.
- 325 kW
- Varianten
- 3
Der elektrische Porsche Cayenne kommt in zwei Karosserieformen, die sich unter dem Blech kaum unterscheiden. Beide stehen auf der 800-Volt-PPE-Plattform, beide laden mit bis zu 390 kW (Spitze 400 kW) und schaffen den Sprung von 10 auf 80 Prozent in rund 16 Minuten. Und beide bieten exakt dieselbe Trim-Hierarchie: vom Cayenne Electric mit 442 PS uber den S mit 666 PS bis zum Cayenne Turbo Electric mit gewaltigen 1.156 PS (850 kW), dem starksten Serien-Porsche uberhaupt.
Die Entscheidung dreht sich also nicht um Leistung oder Ladetempo, sondern um Form und Funktion. Das klassische Cayenne SUV setzt auf Hoehe und Kofferraum: 1.674 mm Dachlinie und bis zu 781 Liter Gepaeckraum in der Basis. Das Cayenne Coupe drueckt die Dachlinie auf 1.650 mm und tauscht Stauraum gegen Optik - hier sind es 534 Liter, dafur faellt das Heck deutlich dynamischer aus.
Kurios: Die flachere Coupe-Form verbessert die Aerodynamik so weit, dass das Coupe in jeder Variante etwas weiter kommt. Beim Basis-Trim sind es 661 statt 643 km WLTP, beim S 669 statt 653 km. Der Preis dafur ist ein Aufschlag von rund 3.000 bis 4.000 Euro pro Variante - das Coupe startet bei 109.000 Euro, das SUV bei 105.200 Euro.
Beide Cayenne sind dieselbe Anhaengelast-Kanone: serienmaessig 3.000 kg gebremst, mit Offroad-Paket sogar bis 3.500 kg - Klassenbestwert unter den Elektro-SUV. Wer also Form und Kofferraum gegen ein paar Kilometer Reichweite abwaegt, trifft hier eine reine Lifestyle-Entscheidung.
Gemeinsame Plattform: GEP
Wer passt zu wem?
📦 Der Praktische
Cayenne Electric (Basis-SUV)
643 km · DC 390 kW · 105.200 €
+ 781 l Kofferraum · + 24 mm mehr Kopffreiheit hinten
🎨 Der Stilbewusste
Cayenne Coupe Electric (Basis)
661 km · DC 390 kW · 109.000 €
+ 18 km mehr Reichweite · + sportlich abfallende Dachlinie
Quick-Specs
Porsche Cayenne
- Akku (netto)
- 108,0 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 643 km
- Verbrauch (WLTP)
- 15,2 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 390 kW
- 0–100 km/h
- 4,8 s
- Listenpreis ab
- 105.200 €
- Ludego-Preis ab
- —
Porsche Cayenne Coupé
- Akku (netto)
- 109,0 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 661 km
- Verbrauch (WLTP)
- 15,2 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 390 kW
- 0–100 km/h
- 4,8 s
- Listenpreis ab
- 109.000 €
- Ludego-Preis ab
- —
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne Coupé
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne Coupé
| Porsche | Porsche | Porsche | Porsche | Porsche | Porsche | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CayennePorsche Cayenne Electric · 108 kWh Einstieg | CayennePorsche Cayenne S Electric · 108 kWh | CayennePorsche Cayenne Turbo Electric · 108 kWh Top | Cayenne CoupéPorsche Cayenne Coupé Electric · 109 kWh Einstieg | Cayenne CoupéPorsche Cayenne S Coupé Electric · 109 kWh | Cayenne CoupéPorsche Cayenne Turbo Coupé Electric · 109 kWh Top | |
| Preis & Lieferung | ||||||
| Listenpreis ab | 105.200 € | 126.400 € | 165.500 € | 109.000 € | 130.300 € | 168.500 € |
| Ludego-Preis ab | — | — | — | — | — | — |
| Reichweite & Akku | ||||||
| Reichweite WLTP | 643 km | 653 km | 624 km | 661 km ★ | 669 km | 637 km |
| Akku netto | 108,0 kWh | 108,0 kWh | 108,0 kWh | 109,0 kWh | 109,0 kWh | 109,0 kWh |
| Akku brutto | — | — | — | — | — | — |
| Verbrauch WLTP | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 15,2 kWh |
| cW-Wert | — | — | — | 0.23 | 0.23 | 0.23 |
| Spannungslage | — | — | — | — | — | — |
| Laden | ||||||
| DC-Schnellladen | 390 kW | 390 kW | 390 kW | 390 kW | 390 kW | 390 kW |
| AC-Laden | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| 800V-Architektur | – | – | – | – | – | – |
| Plug & Charge | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Akku-Vorkonditionierung | – | – | – | – | – | – |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar | Nicht_verfuegbar |
| Antrieb & Leistung | ||||||
| Antrieb | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD | AWD |
| Leistung | 325 kW | 490 kW | 850 kW | 325 kW | 490 kW | 850 kW |
| PS | 442 | 666 | 1156 | 442 | 666 | 1156 |
| 0–100 km/h | 4.8 | 3.8 | 2.5 | 4.8 | 3.8 | 2.5 |
| Vmax | 230 | 250 | 260 | 230 | 250 | 260 |
| Maße & Gewicht | ||||||
| Karosserie | suv | suv | suv | suv-coupe | suv-coupe | suv-coupe |
| Länge | 4.985 mm | 4.985 mm | 4.985 mm | 4.985 mm | 4.985 mm | 4.985 mm |
| Breite | 1.980 mm | 1.980 mm | 1.980 mm | 1.980 mm | 1.980 mm | 1.980 mm |
| Höhe | 1.674 mm | 1.674 mm | 1.674 mm | 1.650 mm | 1.650 mm | 1.650 mm |
| Radstand | 3.023 mm | 3.023 mm | 3.023 mm | — | — | — |
| Leergewicht | 2525 | 2525 | 2645 | 2605 | 2605 | 2605 |
| Kofferraum | 781 | 781 | 747 | 534 | 534 | 500 |
| Kofferraum max. | 1588 | 1588 | 1554 | 1347 | 1347 | 1313 |
| Frunk | — | — | — | — | — | — |
| Sitze | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Breite m. Spiegel | 2.199 mm | 2.199 mm | 2.199 mm | 2.199 mm | 2.199 mm | 2.199 mm |
| Bodenfreiheit | 245 mm | 245 mm | 245 mm | 245 mm | 245 mm | 245 mm |
| Zul. Gesamtgewicht | — | — | 3.270 kg | — | — | — |
| Dachlast | 75 kg | 75 kg | 75 kg | 75 kg | 75 kg | 75 kg |
| Stützlast | 100 kg | 100 kg | 100 kg | 100 kg | 100 kg | 100 kg |
| Sicherheit (Euro NCAP) | ||||||
| NCAP Gesamt | — | — | — | — | — | — |
| NCAP-Jahr | 2025 | 2025 | 2025 | — | — | — |
| Erwachsene | 91 % | 91 % | 91 % | — | — | — |
| Kinder | 89 % | 89 % | 89 % | — | — | — |
| Fußgänger | 81 % | 81 % | 81 % | — | — | — |
| Assistenz | 79 % | 79 % | 79 % | — | — | — |
| Airbags | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| ISOFIX | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Versicherung | ||||||
| HSN/TSN | — | — | — | — | — | — |
| Typklasse Haftpflicht | — | — | — | — | — | — |
| Typklasse Teilkasko | — | — | — | — | — | — |
| Typklasse Vollkasko | — | — | — | — | — | — |
| Infotainment & Konnektivität | ||||||
| Display | 12,6″ | 12,6″ | 12,6″ | 12,6″ | 12,6″ | 12,6″ |
| Kombi-Display | 12,6″ | 12,6″ | 12,6″ | 12,6″ | 12,6″ | 12,6″ |
| Apple CarPlay | Serie | Serie | Serie | Serie | Serie | Serie |
| Android Auto | Serie | Serie | Serie | Serie | Serie | Serie |
| Lautsprecher | — | — | — | — | — | — |
| Head-up-Display | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Navigation | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| OTA-Updates | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Google Built-in | – | – | – | – | – | – |
| Induktives Laden (Smartphone) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Sprachassistent | – | – | – | – | – | – |
| WLAN Hotspot | – | – | – | – | – | – |
| Streaming-Dienste | – | – | – | – | – | – |
| Digitaler Schlüssel | – | – | – | – | – | – |
| Komfort & Innenraum | ||||||
| Klimazonen | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Akku-Chemie | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC | NMC |
| Sitzheizung vorne | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Sitzheizung hinten | – | – | – | – | – | – |
| Sitzbelüftung | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Lenkradheizung | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Massagefunktion | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Memory-Sitze | – | – | – | – | – | – |
| Panoramadach | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| El. Heckklappe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Keyless Entry | – | – | – | – | – | – |
| Soft-Close Türen | – | – | – | – | – | – |
| Adaptives Fahrwerk | ✓ | ✓ | ✓ | ○ | ○ | ○ |
| Wärmepumpe | – | – | – | ✓ | ✓ | ✓ |
| El. Sitzverstellung vorne | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Getönte Scheiben | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Beheizbare Frontscheibe | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| El. Lordosenstütze | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Akustikverglasung | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| El. Außenspiegel | – | – | – | – | – | – |
| Klima | ||||||
| Klimaautomatik | – | – | – | – | – | – |
| Standklimatisierung | – | – | – | – | – | – |
| Assistenzsysteme | ||||||
| Notbremssystem (AEB) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Adaptiver Tempomat (ACC) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurwechselassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Totwinkel-Warner | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Müdigkeitserkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Kreuzungsassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Querverkehr hinten | – | – | – | – | – | – |
| Emergency Assist | – | – | – | – | – | – |
| Ausweichassistent | – | – | – | – | – | – |
| Stauassistent | – | – | – | – | – | – |
| Parken & Kamera | ||||||
| Rückfahrkamera | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 360°-Kamera | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Parksensoren vorne | – | – | – | – | – | – |
| Parksensoren hinten | – | – | – | – | – | – |
| Parkassistent / IPA | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Autom. Einparken | – | – | – | – | – | – |
| Licht & Beleuchtung | ||||||
| LED-Scheinwerfer | – | – | – | – | – | – |
| Matrix-LED | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Kurvenlicht | – | – | – | – | – | – |
| Sequenzieller Blinker | – | – | – | – | – | – |
| Ambientebeleuchtung | ✓ | ✓ | ✓ | ○ | ○ | ○ |
| Laserlicht | – | – | – | – | – | – |
| LED-Rückleuchten | – | – | – | – | – | – |
| Fahrwerk-Erweitert | ||||||
| Wendekreis | 12,7 m | 12,7 m | 12,7 m | 12,7 m | 12,7 m | 12,7 m |
| Drehmoment | 835 Nm | 1.080 Nm | 1.500 Nm | 834 Nm | — | 1.500 Nm |
| Zuladung | 570 kg | 570 kg | 625 kg | 540 kg | 540 kg | 540 kg |
| AHK gebremst | 3.000 kg | 3.000 kg | 3.000 kg | 3.000 kg | 3.000 kg | 3.000 kg |
| AHK ungebremst | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
| Farben & Räder | ||||||
| Außenfarben | — | — | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | ||||||
| Phasen | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| DC 10–80 % | — | — | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — | — | — |
| Garantie & Service | ||||||
| Akku-Garantie (Jahre) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Akku-Garantie (km) | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Durchrostung | — | — | — | — | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — | — | — |
| Lieferzeit | 7 Monate | 7 Monate | 7 Monate | 7 Monate | 7 Monate | 7 Monate |
Ausstattung & Details (Text)
Längere Textangaben stehen hier gebündelt, damit die Vergleichstabelle oben kompakt und seitwärts scrollbar bleibt.
- Motor-Typ
- Cayenne ElektromotorCayenne Coupé Elektro, Allradantrieb mit zwei E-Motoren (Front + Heck)
- Bereifung (Serie)
- Cayenne —Cayenne Coupé —
- Infotainment-OS
- Cayenne —Cayenne Coupé —
- Soundsystem
- Cayenne OptionalCayenne Coupé Optional
- Sitz-Material
- Cayenne lederCayenne Coupé leder
- Lenkrad-Material
- Cayenne lederCayenne Coupé leder
- Fahrzeuggarantie
- Cayenne —Cayenne Coupé —
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne Coupé
Innenraum
Porsche Cayenne
Porsche Cayenne Coupé
Räder
Porsche Cayenne
- 20-Zoll Cayenne Aero Räder 20" Serie
- 20-Zoll Cayenne S Aero Räder 20" Serie
- 21-Zoll Cayenne Turbo Aero Räder 21" Serie
- 21-Zoll Cayenne Turbo Sport Aero Räder 21" Serie
- 21-Zoll Aero-Design Räder 21" Serie
- 21-Zoll RS Spyder Design Räder 21" Serie
- 22-Zoll SportEdition Aero Räder 22" Serie
- 22-Zoll Cayenne Exclusive Design Räder lackiert in Schwarz (hochglanz) glanzgedreht mit Aeroblades 22" Serie
- 22-Zoll Cayenne SportTechno Räder 22" Serie
- 22-Zoll Cayenne Exclusive Design Räder lackiert in Schwarz (hochglanz) mit Aeroblades 22" Serie
- 22-Zoll Cayenne Exclusive Design Räder lackiert in Schwarz (seidenglanz) mit Aeroblades 22" Serie
Porsche Cayenne Coupé
- 20-Zoll Cayenne Aero Räder 20" +1.142 €
- 20-Zoll Cayenne S Aero Räder 20" +1.142 €
- 21-Zoll Cayenne Turbo Aero Räder 21" +2.315 €
- 21-Zoll Cayenne Turbo Sport Aero Räder 21" +1.499 €
- 21-Zoll Aero-Design Räder 21" +1.142 €
- 21-Zoll RS Spyder Design Räder 21" +1.142 €
- 22-Zoll SportEdition Aero Räder 22" +2.154 €
- 22-Zoll Cayenne Exclusive Design Räder lackiert in Schwarz (hochglanz) glanzgedreht mit Aeroblades 22" +3.226 €
- 22-Zoll Cayenne SportTechno Räder 22" +3.290 €
- 22-Zoll Cayenne Sport Räder 22" Serie
- 22-Zoll Cayenne Exclusive Design Räder lackiert in Schwarz (hochglanz) mit Aeroblades 22" +2.630 €
- 22-Zoll Cayenne Exclusive Design Räder lackiert in Schwarz (seidenglanz) mit Aeroblades 22" +2.630 €
Bewertung im Detail
Porsche Cayenne
- Komfort
- 4,0
- Laden
- 5,0
- Assistenz
- 4,0
- Sicherheit
- 5,0
- Licht
- 4,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 5,0
- Garantie
- 1,0
Porsche Cayenne Coupé
- Komfort
- 4,0
- Laden
- 5,0
- Assistenz
- 4,0
- Sicherheit
- 0,0
- Licht
- 4,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- 0,0
- Versicherung
- 5,0
- Garantie
- 1,0
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
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Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Unser Fazit
Reine Karosserie-Entscheidung - die Technik nimmt sie dir nicht ab.
Selten ist ein Vergleich so klar auf eine einzige Frage zugespitzt: Brauchst du den Kofferraum oder willst du die Optik? Antrieb, Ladetempo, Anhaengelast und Trim-Auswahl sind bei SUV und Coupe deckungsgleich. Wer 442, 666 oder 1.156 PS will, bekommt sie in beiden Formen.
Das SUV gewinnt klar bei Praxisnutzen: 781 statt 534 Liter Kofferraum, mehr Kopffreiheit und ein um rund 3.000 bis 4.000 Euro guenstigerer Einstieg. Das Coupe kontert mit der flacheren Silhouette und - etwas paradox - der besseren Aerodynamik, die in jeder Variante 13 bis 18 km mehr WLTP-Reichweite bringt.
Unser Rat: Wer den Cayenne als Familien- und Reisefahrzeug nutzt, nimmt das SUV. Wer ein Statement auf vier Raedern sucht und mit dem kleineren Kofferraum leben kann, zahlt fuer das Coupe gern den Aufpreis - und faehrt dafur sogar ein Stueck weiter.
Wofür welcher?
| Groesste Reichweite | Cayenne S Coupe Electric (669 km) |
|---|---|
| Meister Kofferraum | Cayenne / Cayenne S SUV (781 l) |
| Guenstigster Einstieg | Cayenne Electric SUV (105.200 €) |
| Maximale Leistung | Cayenne Turbo Electric, beide Formen (1.156 PS) |
| Beste Optik / Statement | Cayenne Coupe Electric (flachere Dachlinie) |
| Anhaenger ziehen | Beide gleich (3.000 kg, 3.500 kg mit Offroad-Paket) |
Häufige Fragen
Welcher Cayenne hat die groessere Reichweite - SUV oder Coupe?
Das Coupe liegt dank besserer Aerodynamik in jeder Variante leicht vorn: 661 km WLTP (Basis) und 669 km (S) gegenueber 643 bzw. 653 km beim SUV. Beim Turbo sind es 637 km im Coupe vs. 624 km im SUV. Der Unterschied liegt bei 13 bis 18 km.
Wie schnell laden die beiden Cayenne?
Identisch. Beide Karosserien nutzen die 800-Volt-PPE-Plattform und laden am DC-Schnelllader mit bis zu 390 kW (Spitze 400 kW). Der Sprung von 10 auf 80 Prozent dauert rund 16 Minuten, an der heimischen Wallbox sind es 11 kW AC.
Wie gross ist der Kofferraum-Unterschied?
Deutlich: Das SUV bietet 781 Liter (Basis und S) bzw. 747 Liter (Turbo), das Coupe nur 534 Liter (Basis und S) bzw. 500 Liter (Turbo). Beide haben zusaetzlich 90 Liter Frunk unter der Fronthaube. Wer Stauraum braucht, faehrt mit dem SUV rund 240 Liter mehr.
Sind die Antriebe in beiden Karosserien gleich?
Ja, vollstaendig. Beide gibt es als Cayenne Electric mit 442 PS (325 kW), als S mit 666 PS (490 kW) und als Turbo Electric mit 1.156 PS (850 kW). Auch Beschleunigung (4,8 / 3,8 / 2,5 s auf 100 km/h) und Allradantrieb sind identisch.
Was kostet der Coupe-Aufschlag konkret?
Pro Variante rund 3.000 bis 4.000 Euro. Der Coupe Electric startet bei 109.000 Euro (SUV: 105.200 Euro), der S Coupe bei 130.300 Euro (SUV: 126.400 Euro), der Turbo Coupe bei 168.500 Euro (SUV: 165.500 Euro).
Wie viel koennen die Cayenne anhaengen?
Beide Karosserien ziehen serienmaessig 3.000 kg gebremst, mit dem Offroad-Paket sogar bis 3.500 kg - das ist Klassenbestwert unter den elektrischen SUV. Die ungebremste Anhaengelast liegt bei 750 kg.
Gibt es den Cayenne Electric bei Ludego zu kaufen?
Der elektrische Cayenne ist als Neuwagen der Modellgeneration 2026 noch nicht im Ludego-Kaufsortiment, daher liegen aktuell keine Ludego-Konditionen vor. Massgeblich sind die Listenpreise ab 105.200 Euro (SUV) bzw. 109.000 Euro (Coupe).