Subaru E-OUTBACK vs. Toyota bZ4X Touring
Zwei Marken, eine Plattform, ein Format: Der E-OUTBACK und der bZ4X Touring teilen Akku, Ladeleistung und Karosseriegröße. Was bleibt, sind Preis, Ausstattung und Garantie.
- Preis ab (UVP)
- 51.990 €
- Reichweite max.
- 526 km
- DC-Laden max.
- 150 kW
- Leistung max.
- 280 kW
- Varianten
- 4
- Preis ab (UVP)
- 51.990 €
- Reichweite max.
- 591 km
- DC-Laden max.
- 150 kW
- Leistung max.
- 280 kW
- Varianten
- 3
Der Subaru E-OUTBACK und der Toyota bZ4X Touring sind Geschwister: gleiche e-TNGA-Plattform, gemeinsam entwickelt, beide mit 74,7-kWh-Akku, bis zu 150 kW DC-Laden, 2.850 mm Radstand und fast identischer Länge (4.845 mm Subaru, 4.830 mm Toyota). Der Subaru kommt ausschließlich mit 280 kW (381 PS) Allradantrieb und 4 Linien zu 51.990 bis 56.990 € UVP, der Toyota fächert sich auf in Teamplayer FWD (165 kW, 224 PS), Teamplayer AWD und Lounge AWD (je 280 kW, 380 PS) von 51.990 bis 59.500 €.
Bei den Fahrdaten gibt es kaum Unterschiede: Die Allrad-Toyota und alle E-OUTBACK schaffen 4,5 s auf 100 km/h und 180 km/h Spitze, beide ziehen 1.500 kg gebremst, der Verbrauch liegt bei 15,3 bis 16,6 kWh/100 km. Die Reichweite des E-OUTBACK reicht von 477 bis 526 km (WLTP), die des Toyota von 479 bis 591 km, wobei die 591 km der schwächer motorisierte Fronttriebler erreicht, den es beim Subaru nicht gibt.
Die Unterschiede stecken im Detail: Der Toyota hat mit 669 l den größeren Kofferraum (Subaru 609 l), der Subaru liegt bei gleicher Leistung 2.010 bis 3.010 € unter dem Allrad-Toyota, bringt 22 kW AC-Laden schon ab der zweiten Linie mit und liefert ab Comfort Harman/Kardon-Sound serienmäßig, wo beim Toyota das JBL-System Aufpreis kostet. Garantie und Service unterscheiden sich ebenfalls: Subaru gibt 8 Jahre auf die Batterie, Toyota bietet mit der Relax-Garantie bis zu 15 Jahre bei jährlicher Inspektion.
Die wichtigsten Unterschiede im Überblick
- Größe und Platzangebot: Am größten ist der Subaru E-OUTBACK mit 4,85 m Länge und bis zu 1.694 L Kofferraum.
- Antrieb und Akku: Subaru E-OUTBACK (Allrad), Toyota bZ4X Touring (Allrad).
- Reichweite und Laden: Die höchste Reichweite bietet der Toyota bZ4X Touring mit bis zu 591 km WLTP; am schnellsten lädt der Subaru E-OUTBACK mit 150 kW DC.
- Preis: Am günstigsten startet der Toyota bZ4X Touring ab 45.499 €.
Wer passt zu wem?
🏔️ Allrad zum besten Preis
Subaru E-OUTBACK 75 AWD Trend
51.990 € · 526 km WLTP · 280 kW (381 PS)
3.010 € unter dem Toyota Teamplayer AWD · Wärmepumpe und 360°-Kamera Serie · 1.500 kg Anhängelast
📦 Mehr Kofferraum und Reichweite
Toyota bZ4X Touring Teamplayer FWD
51.990 € · 591 km WLTP · 165 kW (224 PS)
669 l Kofferraum · höchste Reichweite beider Modelle · nur 750 kg Anhängelast
💎 Top-Ausstattung
Subaru E-OUTBACK 75 AWD Platinum
56.990 € · 477 km WLTP · 22 kW AC · 150 kW DC
2.510 € unter dem Toyota Lounge AWD · Echtleder, Panorama-Glasdach, 20-Zoll-Räder, Harman/Kardon Serie
Quick-Specs
Toyota bZ4X Touring
- Akku (netto)
- 71,0 kWh
- Reichweite (WLTP)
- 591 km
- Verbrauch (WLTP)
- 14,0 kWh/100 km
- DC-Laden (max)
- 150 kW
- 0–100 km/h
- 7,3 s
- Listenpreis ab
- 51.990 €
- Ludego-Preis ab
- 45.499 €
Bewertung im Detail
Toyota bZ4X Touring
- Komfort
- 3,0
- Laden
- 5,0
- Assistenz
- 5,0
- Sicherheit
- 5,0
- Licht
- 4,0
- Infotainment
- 3,0
- Anhängelast
- 4,0
- Versicherung
- 3,0
- Garantie
- 3,0
Farben, Räder & Innenraum
Lacke
Toyota bZ4X Touring
Innenraum
Toyota bZ4X Touring
Räder
Toyota bZ4X Touring
- 18"-Leichtmetallfelgen mit 235/60 R18 Serie
- 20"-Leichtmetallräder mit 235/50 R20 Serie
360°-Ansichten
Innenraum aus dem Hersteller-Konfigurator — bei Klick lädt der interaktive Viewer.
Toyota bZ4X Touring
Hier können Sie durch das Fahrzeug navigieren – die Buttons ermöglichen es Ihnen, sich durch die Aufnahmen zu bewegen. Mit der Maus oder dem Finger können Sie sich im Bild selbst umsehen und den gesamten Innenraum betrachten.
Akku & Antrieb
| Variante | Antrieb |
|---|---|
| Subaru E-OUTBACK 4 Varianten · 1 StufenChemie: – | |
| alle Varianten | AWD |
| Toyota bZ4X Touring 3 Varianten · 2 StufenChemie: NMC | |
| Teamplayer FWD | FWD |
| Teamplayer AWD + Lounge AWD 2 Var. | AWD |
Bei allen Varianten gleich — Akku (netto): 71 kWh
Leistung & Performance
| Variante | Leistung | 0–100 km/h |
|---|---|---|
| Subaru E-OUTBACK 4 Varianten · 1 Stufen | ||
| alle Varianten | 280 kW / 381 PS | 4,5 s |
| Toyota bZ4X Touring 3 Varianten · 2 Stufen | ||
| Teamplayer FWD | 165 kW / 224 PS | 7,3 s |
| Teamplayer AWD + Lounge AWD 2 Var. | 280 kW / 380 PS | 4,5 s |
Reichweite & Verbrauch
| Variante | Reichweite (WLTP) | Reichweite (Alltag) | Verbrauch |
|---|---|---|---|
| Subaru E-OUTBACK 4 Varianten · 4 Stufen | |||
| 75 AWD Trend | 526 km | 421 km | 15,3 kWh |
| 75 AWD Active | 523 km | 418 km | 15,4 kWh |
| 75 AWD Comfort | 524 km | 419 km | 15,4 kWh |
| 75 AWD Platinum | 477 km | 382 km | 16,6 kWh |
| Toyota bZ4X Touring 3 Varianten · 3 Stufen | |||
| Teamplayer FWD | 591 km | 473 km | 14,0 kWh |
| Teamplayer AWD | 528 km | 422 km | 16,6 kWh |
| Lounge AWD | 479 km | 383 km | 16,6 kWh |
Laden
| Variante | AC max. |
|---|---|
| Subaru E-OUTBACK 4 Varianten · 2 Stufen | |
| 75 AWD Trend | 11 kW |
| 75 AWD Active – 75 AWD Platinum 3 Var. | 22 kW |
| Toyota bZ4X Touring 3 Varianten · 2 Stufen | |
| Teamplayer FWD + Teamplayer AWD 2 Var. | 11 kW |
| Lounge AWD | 22 kW |
Bei allen Varianten gleich — DC max.: 150 kW
Praxis
| Variante | Anhängelast (gebr.) |
|---|---|
| Subaru E-OUTBACK 4 Varianten · 1 Stufen | |
| alle Varianten | 1.500 kg |
| Toyota bZ4X Touring 3 Varianten · 2 Stufen | |
| Teamplayer FWD | 750 kg |
| Teamplayer AWD + Lounge AWD 2 Var. | 1.500 kg |
Preis je Variante
| Variante | Ludego-Preis | Listenpreis (UVP) |
|---|---|---|
| Subaru E-OUTBACK 4 Varianten · 4 Stufen | ||
| 75 AWD Trend | 49.499 € | 51.990 € |
| 75 AWD Active | 50.399 € | 52.990 € |
| 75 AWD Comfort | 52.199 € | 54.990 € |
| 75 AWD Platinum | 53.999 € | 56.990 € |
| Toyota bZ4X Touring 3 Varianten · 3 Stufen | ||
| Teamplayer FWD | 45.499 € | 51.990 € |
| Teamplayer AWD | 48.299 € | 55.000 € |
| Lounge AWD | 52.399 € | 59.500 € |
V2X: Strom aus dem Auto
| Subaru E-OUTBACK | Toyota bZ4X Touring | |
|---|---|---|
| V2L (Strom aus dem Auto) | Nein | Nein |
| V2L-Leistung | – | – |
| V2H (Haus versorgen) | Nicht_bekannt | Nicht_verfuegbar |
| V2G (Rückspeisung) | Nicht_bekannt | Nicht_verfuegbar |
Routen-Check: Langstrecke im Vergleich
Modellrechnung mit Richtwerten (WLTP-Verbrauch +30 % Autobahn-Aufschlag, Start 95 %, Ankunft ≥ 10 %, Ladestopps 10 → 80 %, Reisetempo ø 115 km/h). Reale Werte hängen von Tempo, Temperatur und Ladepark ab.
Beim Einstiegspreis führt der bZ4X Touring (45.499 €), der E-OUTBACK folgt ab 49.499 €. Die Reichweiten-Krone trägt der bZ4X Touring mit bis zu 591 km WLTP — der E-OUTBACK kommt auf 526 km. Beim DC-Laden nehmen sich E-OUTBACK und bZ4X Touring mit rund 150 kW nichts. E-OUTBACK und bZ4X Touring bieten die längste Fahrzeuggarantie: je 3 Jahre. Die kürzeste Lieferzeit hat der bZ4X Touring: ca. 6 Monate gegenüber ca. 7 Monate beim E-OUTBACK.
Daten im Detail
So liest du die Tabelle: Jede Spalte ist eine Ausstattungslinie (Trim). Mit den Schaltern oben steuerst du, welche Trims als Spalten erscheinen — Einstieg + Top (günstigste & teuerste je Modell), Nur Einstieg, Nur Top oder Alle. Über Trims an-/abwählen blendest du einzelne Varianten gezielt ein und aus. Bei vielen Spalten lässt sich die Tabelle horizontal scrollen (Leiste am oberen und unteren Rand). Das ★ markiert den jeweils besten Wert.
Subaru E-OUTBACK
Toyota bZ4X Touring
| Subaru | Subaru | Subaru | Subaru | Toyota | Toyota | Toyota | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-OUTBACKSubaru E-OUTBACK 75 AWD Trend · 71 kWh Einstieg | E-OUTBACKSubaru E-OUTBACK 75 AWD Active · 71 kWh | E-OUTBACKSubaru E-OUTBACK 75 AWD Comfort · 71 kWh | E-OUTBACKSubaru E-OUTBACK 75 AWD Platinum · 71 kWh Top | bZ4X TouringToyota bZ4X Touring Teamplayer FWD · 71 kWh Einstieg | bZ4X TouringToyota bZ4X Touring Teamplayer AWD · 71 kWh | bZ4X TouringToyota bZ4X Touring Lounge AWD · 71 kWh Top | |
| Preis & Lieferung | |||||||
| Listenpreis ab | 51.990 € | 52.990 € | 54.990 € | 56.990 € | 51.990 € | 55.000 € | 59.500 € |
| Ludego-Preis ab | 49.499 € | 50.399 € | 52.199 € | 53.999 € | 45.499 € ★ | 48.299 € | 52.399 € |
| Reichweite & Akku | |||||||
| Reichweite WLTP | 526 km | 523 km | 524 km | 477 km | 591 km ★ | 528 km | 479 km |
| Akku netto | 71,0 kWh | 71,0 kWh | 71,0 kWh | 71,0 kWh | 71,0 kWh | 71,0 kWh | 71,0 kWh |
| Akku brutto | — | — | — | — | — | — | — |
| Akku-Chemie | — | — | — | — | NMC | NMC | NMC |
| Verbrauch WLTP | 15,3 kWh | 15,4 kWh | 15,4 kWh | 16,6 kWh | 14,0 kWh | 16,6 kWh | 16,6 kWh |
| cW-Wert | — | — | — | — | — | — | — |
| Spannungslage | — | — | — | — | — | — | — |
| Laden | |||||||
| DC-Schnellladen | 150 kW | 150 kW | 150 kW | 150 kW | 150 kW | 150 kW | 150 kW |
| AC-Laden | 11 kW | 22 kW | 22 kW | 22 kW | 11 kW | 11 kW | 22 kW |
| Akku-Vorkonditionierung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | k. A. | k. A. | k. A. |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein |
| Antrieb & Leistung | |||||||
| Antrieb | AWD | AWD | AWD | AWD | FWD | AWD | AWD |
| Leistung | 280 kW | 280 kW | 280 kW | 280 kW | 165 kW | 280 kW | 280 kW |
| PS | 381 | 381 | 381 | 381 | 224 | 380 | 380 |
| 0–100 km/h | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 7.3 | 4.5 | 4.5 |
| Vmax | 180 | 180 | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 |
| Maße & Gewicht | |||||||
| Karosserie | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Länge | 4.845 mm | 4.845 mm | 4.845 mm | 4.845 mm | 4.830 mm | 4.830 mm | 4.830 mm |
| Breite | 1.860 mm | 1.860 mm | 1.860 mm | 1.860 mm | 1.860 mm | 1.860 mm | 1.860 mm |
| Höhe | 1.675 mm | 1.675 mm | 1.675 mm | 1.675 mm | 1.675 mm | 1.675 mm | 1.675 mm |
| Radstand | 2.850 mm | 2.850 mm | 2.850 mm | 2.850 mm | 2.850 mm | 2.850 mm | 2.850 mm |
| Leergewicht | 2.006 kg | 2.017 kg | 2.022 kg | 2.052 kg | 1.900 kg | 2.050 kg | 2.100 kg |
| Kofferraum | 609 l | 609 l | 609 l | 609 l | 669 l | 669 l | 669 l |
| Kofferraum max. | 1.694 l | 1.694 l | 1.694 l | 1.694 l | 1.759 l | 1.759 l | 1.759 l |
| Frunk | — | — | — | — | — | — | — |
| Sitze | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Breite m. Spiegel | — | — | — | — | — | — | — |
| Bodenfreiheit | 211 mm | 211 mm | 211 mm | 211 mm | 212 mm | 212 mm | 212 mm |
| Zul. Gesamtgewicht | 2.560 kg | 2.560 kg | 2.560 kg | 2.560 kg | 2.465 kg | 2.560 kg | 2.560 kg |
| Dachlast | 80 kg | 80 kg | 80 kg | 80 kg | — | — | — |
| Stützlast | 150 kg | 150 kg | 150 kg | 150 kg | 75 kg | 150 kg | 150 kg |
| Sicherheit (Euro NCAP) | |||||||
| NCAP Gesamt | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| NCAP-Jahr | 2025 | 2025 | 2025 | 2025 | 2022 | 2022 | 2022 |
| Erwachsene | 89 % | 89 % | 89 % | 89 % | 88 % | 88 % | 88 % |
| Kinder | 85 % | 85 % | 85 % | 85 % | 85 % | 85 % | 85 % |
| Fußgänger | 80 % | 80 % | 80 % | 80 % | 80 % | 80 % | 80 % |
| Assistenz | 79 % | 79 % | 79 % | 79 % | 79 % | 79 % | 79 % |
| Airbags | — | — | — | — | 8 | 8 | 8 |
| ISOFIX | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Versicherung | |||||||
| HSN/TSN | 1842 / variantenabh. | 1842 / variantenabh. | 1842 / variantenabh. | 1842 / variantenabh. | 7104 / variantenabh. | 7104 / variantenabh. | 7104 / variantenabh. |
| Typklasse Haftpflicht | 14 | 14 | 14 | 14 | 17 | 17 | 17 |
| Typklasse Teilkasko | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Typklasse Vollkasko | 27 | 27 | 27 | 27 | 22 | 22 | 22 |
| Infotainment & Konnektivität | |||||||
| Display | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ | 14,0″ |
| Kombi-Display | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ | 7,0″ |
| Apple CarPlay | Wireless | Wireless | Wireless | Wireless | wireless | wireless | wireless |
| Android Auto | Wireless | Wireless | Wireless | Wireless | wireless | wireless | wireless |
| Lautsprecher | — | — | — | — | — | — | — |
| Navigation | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| OTA-Updates | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Komfort & Innenraum | |||||||
| Klimazonen | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Sitzheizung vorne | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Sitzheizung hinten | nur in höherer Trim | ✓ | ✓ | ✓ | k. A. | k. A. | k. A. |
| Sitzbelüftung | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ | ✓ | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ |
| Lenkradheizung | nur in höherer Trim | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Panoramadach | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ |
| El. Heckklappe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Keyless Entry | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | k. A. | k. A. | k. A. |
| Wärmepumpe | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| El. Sitzverstellung vorne | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ |
| Getönte Scheiben | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| El. Lordosenstütze | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ |
| Klima | |||||||
| Klimaautomatik | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Assistenzsysteme | |||||||
| Notbremssystem (AEB) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Adaptiver Tempomat (ACC) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurhalteassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Spurwechselassistent | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ |
| Totwinkel-Warner | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Verkehrszeichenerkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Müdigkeitserkennung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | k. A. | k. A. | k. A. |
| Kreuzungsassistent | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ |
| Querverkehr hinten | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | – | – | – |
| Parken & Kamera | |||||||
| Rückfahrkamera | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| 360°-Kamera | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Parkassistent / IPA | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | nur in höherer Trim | nur in höherer Trim | ✓ |
| Licht & Beleuchtung | |||||||
| LED-Scheinwerfer | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Matrix-LED | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | ✓ | ✓ | ✓ |
| Ambientebeleuchtung | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| LED-Rückleuchten | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Fahrwerk-Erweitert | |||||||
| Wendekreis | 12,2 m | 12,2 m | 12,2 m | 12,2 m | 12,2 m | 12,2 m | 12,2 m |
| Drehmoment | — | — | — | — | 268 Nm | 338 Nm | 338 Nm |
| Zuladung | — | — | — | — | 470 kg | 460 kg | 460 kg |
| AHK gebremst | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 1.500 kg | 750 kg | 1.500 kg | 1.500 kg |
| AHK ungebremst | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
| Farben & Räder | |||||||
| Außenfarben | — | — | — | — | — | — | — |
| Felgen-Größen | — | — | — | — | — | — | — |
| Laden — Erweitert | |||||||
| Phasen | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| DC 10–80 % | — | — | — | — | — | — | — |
| AC 0–100 % | — | — | — | — | — | — | — |
| Garantie & Service | |||||||
| Akku-Garantie (Jahre) | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 |
| Akku-Garantie (km) | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km | 160.000 km | 1.000.000 km | 1.000.000 km | 1.000.000 km |
| Akku-SoH-Schwelle | — | — | — | — | — | — | — |
| Lack-Garantie | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Durchrostung | — | — | — | — | — | — | — |
| Wartungsintervall | — | — | — | — | — | — | — |
| Lieferzeit | ca. 7 Monate | ca. 7 Monate | ca. 7 Monate | ca. 7 Monate | Voraussichtlich 4-6 Monate | Voraussichtlich 4-6 Monate | Voraussichtlich 4-6 Monate |
Ausstattung & Details (Text)
Längere Textangaben stehen hier gebündelt, damit die Vergleichstabelle oben kompakt und seitwärts scrollbar bleibt.
- Motor-Typ
- E-OUTBACK —bZ4X Touring —
- Bereifung (Serie)
- E-OUTBACK 18"-LM (Trend/Active/Comfort) / 20"-LM (Platinum)bZ4X Touring 235/60 R18 (Teamplayer) / 235/50 R20 (Lounge)
- Infotainment-OS
- E-OUTBACK Subaru Multimedia (Hybrid-Cloud-Navigation, 14-Zoll-Display)bZ4X Touring Toyota Smart Connect Plus
- Soundsystem
- E-OUTBACK OptionalbZ4X Touring Optional
- Sitz-Material
- E-OUTBACK KunstlederbZ4X Touring Kunstleder
- Lenkrad-Material
- E-OUTBACK LederbZ4X Touring Leder
- Fahrzeuggarantie
- E-OUTBACK —bZ4X Touring —
Optionen & Pakete
Aufpreis-Pakete & Einzeloptionen je Fahrzeug (Preis ab günstigster Variante).
Toyota bZ4X Touring
- Protection Paket (3 Trims)ab 145 €
- JBL Premium Sound (1 Trim)ab 750 €
- Teamplayerinkl.
- Anhängerkupplungab 1.090 €
Unser Fazit
Gleiche Plattform, gleiche Fahrleistung: Die Wahl entscheidet sich an Preis, Kofferraum und Garantie.
Subaru E-OUTBACK und Toyota bZ4X Touring teilen Akku, Ladeleistung, Radstand und Allrad-Fahrleistung. Wer hier eine technische Überraschung sucht, findet keine, die Unterschiede liegen im Format und im Angebot rundherum.
Der Subaru ist der Allrad-Kombi mit dem besseren Preis: 2.010 bis 3.010 € unter dem Allrad-Toyota, 22 kW AC ab Active, Harman/Kardon-Sound ab Comfort und 360°-Kamera serienmäßig. Der Toyota bringt 669 l Kofferraum, den sparsamen Fronttriebler mit 591 km WLTP und die Relax-Garantie mit bis zu 15 Jahren.
Unterm Strich gibt es keinen Pauschalsieger: Allrad-Fahrer mit Preisfokus nehmen den Subaru, Reichweiten- und Laderaum-Maximierer den Toyota.
Wofür welcher?
| Günstigster Allrad | Subaru E-OUTBACK 75 AWD Trend (51.990 €) |
|---|---|
| Größte Reichweite | Toyota bZ4X Touring Teamplayer FWD (591 km) |
| Größter Kofferraum | Toyota bZ4X Touring (669 l) |
| 22 kW AC zum kleinsten Preis | Subaru E-OUTBACK 75 AWD Active (52.990 €) |
| Längste Garantie | Toyota bZ4X Touring mit Toyota Relax (bis 15 Jahre / 250.000 km) |
| Top-Ausstattung zum besten Preis | Subaru E-OUTBACK 75 AWD Platinum (56.990 €) |
Lieferzeit
Versicherung (Typklassen)
Niedrigere Typklassen bedeuten in der Regel günstigere Versicherungsprämien.
| Subaru E-OUTBACK | Toyota bZ4X Touring | |
|---|---|---|
| Haftpflicht (KH) | 14 | 17 |
| Teilkasko (TK) | 24 | 24 |
| Vollkasko (VK) | 27 | 22 |
Ausstattungsbereinigter Preisvergleich
Wählen Sie ein Nutzungsprofil — wir gleichen die Fahrzeuge auf dieselbe Ausstattung an und zeigen den dafür nötigen Aufpreis je Fahrzeug. Alle Preise ohne Förderung.
Günstig & vernünftig ausgestattet — die sinnvolle Grundausstattung.
Worauf wir achten: Carplay, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent
Alltagskomfort: warm, bequem, entspanntes Fahren.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Sitzheizung vorne, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Rückfahrkamera
Sicher & praktisch mit Kindern.
Worauf wir achten: Rückfahrkamera, Adaptiver Tempomat (ACC), Isofix anzahl, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent
Effizient & entspannt auf der Langstrecke.
Worauf wir achten: Wärmepumpe, Adaptiver Tempomat (ACC), Navigationssystem, Sitzheizung vorne, Head-up-Display
Top-Ausstattung: Licht, Display, Sound, Dach.
Worauf wir achten: Licht matrix led, Head-up-Display, Topview kamera, Panorama dach, Soundsystem
Angeglichener Preis = günstigste passende Variante + nötige Pakete/Optionen, um die Profil-Ausstattung zu erreichen. Serien-Features kosten 0 €. „Nicht voll erreichbar“ = mind. ein Pflicht-Feature ist auf keiner Variante bestellbar.
Leasing, Abo & Gebraucht — Raten im Vergleich
Monatsraten geeicht auf 36 Monate / 10.000 km, ohne Förderung. Liegt keine exakte 36/10.000-Konfiguration vor, zeigen wir die nächstgelegene reale Rate (mit deren Laufzeit/Laufleistung).
Raten brutto, ohne Förderung, Beispielkonditionen — finale Konditionen im jeweiligen Angebot. Quelle: LeasingMarkt/Partner.
Mehr Infos zu den einzelnen Modellen
Häufige Fragen
Sind E-OUTBACK und bZ4X Touring technisch dasselbe Auto?
Sie stehen auf derselben e-TNGA-Plattform, die Subaru und Toyota gemeinsam entwickelt haben, und teilen viele Eckdaten: 74,7-kWh-Akku, 150 kW DC, 2.850 mm Radstand, 1.860 mm Breite, 1.675 mm Höhe, 4,5 s auf 100 km/h beim Allrad, 180 km/h Spitze, 1.500 kg Anhängelast gebremst (Allrad), 750 kg ungebremst. Unterschiede gibt es bei der Länge (Subaru 4.845 mm, Toyota 4.830 mm), beim Kofferraum, bei Ausstattung, Preis und Garantie.
Was kostet der Subaru weniger als der Toyota?
Bei gleicher Leistung (280 kW, Allrad) kostet der E-OUTBACK Trend 51.990 € UVP, der Toyota Teamplayer AWD 55.000 €: Der Subaru liegt 3.010 € darunter. Der Subaru Platinum (56.990 €) gegen den Toyota Lounge AWD (59.500 €) macht 2.510 € Unterschied. Einen Fronttriebler wie den Toyota Teamplayer FWD (51.990 €) gibt es beim Subaru nicht.
Welches Modell hat die größere Reichweite?
Den Spitzenwert hat der Toyota bZ4X Touring Teamplayer FWD mit 591 km WLTP. Beim Allrad liegen beide gleichauf: Toyota Teamplayer AWD 528 km, E-OUTBACK Trend 526 km, Comfort 524 km, Active 523 km. Mit 20-Zoll-Rädern sind es 479 km (Toyota Lounge AWD) und 477 km (E-OUTBACK Platinum).
Wer hat den größeren Kofferraum?
Der Toyota mit 669 l (maximal 1.759 l). Der E-OUTBACK kommt auf 609 l in Trend und Active und 595 l in Comfort und Platinum (Ladeboden oben, VDA); mit dem Ladeboden unten sind es 633 l bzw. 619 l. Umgeklappt schafft der Subaru je nach Messung bis zu 1.694 l dachhoch beladen. Die Preislisten messen die Maximalwerte unterschiedlich, die Werte sind daher nicht 1:1 vergleichbar.
Wie schnell laden beide?
An der DC-Schnellladesäule mit bis zu 150 kW, beide haben denselben Akku. An AC-Säulen lädt der E-OUTBACK in der Trend-Linie mit 11 kW, ab Active mit 22 kW. Beim Toyota sind es 11 kW in beiden Teamplayer-Linien und 22 kW erst in der Lounge.
Welche Garantie gibt es?
Der E-OUTBACK hat 3 Jahre oder 100.000 km auf das Fahrzeug, 5 Jahre oder 100.000 km auf den elektrischen Antriebsstrang und 8 Jahre oder 160.000 km auf die Hochvolt-Batterie. Die optionale SUBARUSAFE10-Garantie reicht bis 10 Jahre oder 200.000 km bei regelmäßigen Durchsichten. Der bZ4X Touring hat 3 Jahre oder 100.000 km Standard und 8 Jahre oder 160.000 km auf die Batterie; mit der Toyota-Relax-Garantie (jährliche Inspektion) sind es bis zu 15 Jahre oder 250.000 km auf das Fahrzeug und 10 Jahre oder 1.000.000 km auf die Batterie bei 70 % Restkapazität.
Welche Ausstattung gibt es beim Subaru serienmäßig?
In allen Linien Wärmepumpe, 360°-Panoramakamera, 14-Zoll-Hybrid-Cloud-Navigation, elektrische Heckklappe mit Kick-Sensor, adaptive Abstandsregelung, Alarmanlage, Safe-Exit-Ausstiegsassistent und SUBARU Care Connected Services mit Fernklimatisierung. Comfort bringt Harman/Kardon-Sound mit 10 Lautsprechern, Sitzbelüftung vorne und die 220-Volt-Steckdose im Laderaum, Platinum zusätzlich Echtleder, 20-Zoll-Räder und Panorama-Glasdach.
Welchen würde Ludego empfehlen?
Wer Allrad will und nicht zwingend die größte Reichweite oder den größten Kofferraum braucht, fährt mit dem E-OUTBACK günstiger und bekommt mehr Ausstattung für das Geld. Wer maximale Reichweite oder 669 l Laderaum sucht, nimmt den Toyota Teamplayer FWD beziehungsweise Teamplayer AWD. Die Garantiefrage entscheidet oft zugunsten des Toyota, wenn du ohnehin die Inspektionen dort machst.
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