VW ID.2
Sie möchten einen VW ID.2 bestellen oder kaufen, dann sehen Sie hier Preise, Ausstattungen und technische Angaben.
Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
VW ID.2: Elektroauto (Kleinstwagen) im Überblick
- Pre-Launch — VW-Konzern-Kleinstwagen auf MEB-Entry-Plattform, unter ID. Polo positioniert
- Plattform-Schwester von Polo / Cross / Cupra Raval / Skoda Epiq — gleiche LFP-Einstiegsakkus, Frontantrieb
- Premiere geplant 2026/2027, Marktstart-Termin noch offen
- Technische Daten werden bei VW-Konfigurator-Verfügbarkeit nachgepflegt — Skelett dient als Slug-Reservierung für das Plugin
360 Grad Tour durch den VW ID.2
Die 360°-Tour für den VW ID.2 ist noch nicht verfügbar — wir reichen diese nach, sobald wir die Aufnahmen haben. Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.
VW ID.2: Stärken und Schwächen im Überblick
Das spricht für den VW ID.2
- MEB-Entry-Plattform mit LFP-Akku (37 kWh netto / 39 kWh brutto) und Frontantrieb.
- 85 kW (116 PS) Elektromotor, Drehmoment 290 Nm.
- Reichweite bis zu 329 km (WLTP).
- DC-Schnellladen mit bis zu 90 kW, AC-Laden mit bis zu 11 kW.
- Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.
- Stromverbrauch 12,9 kWh/100 km (WLTP).
- Fünf Sitzplätze, CO₂-Emissionen 0 g/km (CO₂-Klasse A).
Lieferzeit
Lieferzeit aktuell 4 bis 6 Monate. Marktstart steht bevor. Wie wir Lieferzeiten kommunizieren
Anlaufphase — Vorhersage noch schwierig
Angebote & Konfigurator
Der VW ID.2 ist in 1 Variante und 85 kW Leistung erhältlich.
Zusätzlich 1 weitere Variante ist in Planung.
Preis ab 24.995 € — stellen Sie sich Ihren VW ID.2 zusammen und sehen Sie direkt den Endpreis inkl. Werksabholung in Wolfsburg oder Dresden.
Wenn Sie zu diesen Konditionen bestellen wollen, fordern wir für Sie gerne einen Kaufvertrag direkt von unserem VW-Händlerpartner an. Wir beraten Sie vorher unverbindlich zu allen Themen rund um Kauf, Leasing und Finanzierung.
VW ID.2 im Konfigurator
Angebote für den VW ID.2
Wir vermitteln primär Barkauf-Angebote auf Bestellung. Hier finden Sie zusätzlich die aktuellen Leasing-, Abo-, Gebraucht- und Finanzierungs-Angebote unserer Partner für dieses Modell — je Reiter mit direktem Einstieg in die vollständige Angebotsübersicht.
Monatliche Rate mit fester Laufzeit — privat oder gewerblich.
* Affiliate-Link: Wir erhalten beim Vertragsabschluss eine Vermittlungsprovision. Für dich ändert sich der Preis dadurch nicht.
Leasing-Bestand * · sofort verfügbarBeratung und Vergleich von Finanzierungs-Optionen für den Fahrzeugkauf.
* Partnerlinks — wenn Sie darüber ein Fahrzeug leasen, abonnieren oder kaufen, erhalten wir eine Provision. Für Sie entstehen keine Mehrkosten.
* Partnerlinks — wenn Sie darüber ein Fahrzeug leasen, abonnieren oder kaufen, erhalten wir eine Provision. Für Sie entstehen keine Mehrkosten.
Akku, Reichweite & Verbrauch
Reichweite
| Reichweite | 197 km (min) | 257 km (Ø Alltag) | 329 km (WLTP max.) | 395 km (City) |
|---|---|
| Min = kalt + Autobahn. Ø Alltag = Ludego-Schätzung gemischtes Fahren. WLTP = Herstellerangabe. | |
Reichweite selbst bestimmen
Erweiterte Optionen (Felgen · Beladung)
Wie funktioniert der Reichweiten-Rechner? Der Rechner schätzt die realistische Reichweite Ihres Elektroautos unter Berücksichtigung von Außentemperatur, Geschwindigkeit, Heizung/Klima, Beladung und Fahrstil. Grundlage ist der WLTP-Wert nach Norm — der reale Verbrauch weicht je nach Bedingungen ab.
Warum kalte Temperaturen die Reichweite reduzieren: Lithium-Ionen-Akkus haben bei unter 10°C eine reduzierte Kapazität (–10 bis –30 %), zusätzlich verbraucht die Heizung im Innenraum 2–5 kWh/100 km. Wärmepumpen können den Heizverbrauch um bis zu 50 % senken.
Geschwindigkeit ist der größte Faktor: Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit — bei 130 km/h liegt der Verbrauch oft 30–50 % höher als bei 100 km/h. Auf langen Autobahnstrecken lohnt es sich, das Tempo zu reduzieren.
Mehr zu Akkus und Reichweite: Akkutypen erklärt.
Verbrauch & Wärmepumpe
| Wärmepumpe | Nicht verfügbar |
|---|
Akku & Batterie
| Akkutyp | LFP |
|---|---|
| Weitere Informationen zu den Akkutypen | |
Lademöglichkeiten & V2G ★★★☆☆3/5
Bidirektionales Laden (V2L/V2H/V2G) ›
Der VW ID.2 lädt AC mit bis zu – und DC mit bis zu 90 kW.
Alle Grundlagen zum Thema Laden – AC vs. DC, Ladekurven, 80-%-Regel und mehr – erklären wir in unserem Lade-Lexikon.
| Anschluss DC | CCS (90 kW) |
|---|---|
| Ladekabel | Typ 2 Modus 3 (Wallbox / öffentliche Ladesäule) |
Ladezeiten (37 kWh Netto)
| Ladeart | 0–100% |
|---|---|
| 🔌 Schuko | 18 h |
| 🏠 Wallbox 3,7 kW | 11 h |
| 🏠 Wallbox 7,2 kW | 6 h |
| ⚡ Ladesäule / WB 11 kW | 4 h |
| ⚡ Ladesäule 22 kW (begr. 11 kW) | 4 h |
| Ladeleistung | 10–80% |
|---|---|
| 50 kW | 33 min |
| Max. 90 kW | 19 min |
Entlademöglichkeiten
Der VW ID.2 unterstützt in der aktuellen Version kein bidirektionales Laden (V2L/V2H/V2G). Die Tabelle zeigt den aktuellen Stand — zukünftige OTA-Updates könnten das ändern.
CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km
Leistung & Antrieb
| Antrieb | Frontantrieb |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Abmessungen & Gewicht
Außenmaße & Wendigkeit
| Karosserie | Kleinstwagen |
|---|
Stauraum
| Frunk | Nicht verfügbar |
|---|
Gewicht & Zuladung
Anhängerkupplung
| Anhängerkupplung | ab Werk |
|---|---|
| Dachlast / Stützlast | / 75 kg |
| Anhängerkupplung | keine Anhängelast freigegeben |
Nicht alle Hersteller bieten eine AHK ab Werk — gerade bei Importfahrzeugen wird diese oft erst beim Händler verbaut. Eine Nachrüstung ist in vielen Fällen möglich. Sollte das Fahrzeug über keine Zuglast verfügen, gibt es in der Regel dennoch optionale Fahrradträger mit eigener Stützlast.
Drittanbieter · Nachrüstung mit oder ohne Zuglast
Weitere Informationen zum Thema AHK für Elektroautos finden Sie hier: AHK für Elektroautos
Sicherheit & Crashtest
Das Euro-NCAP-Crashtest-Ergebnis für den VW ID.2 wird ergänzt, sobald ein offizielles Testergebnis vorliegt.
Assistenzsysteme
Moderne Fahrassistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und senken die Belastung beim Fahren. Der VW ID.2 bietet je nach Ausstattungslinie ein umfangreiches Spektrum an Systemen — vom Notbremssystem über adaptiven Tempomat bis hin zu Stau- und Spurwechselassistenten. Nicht alle Systeme sind in jeder Variante ab Werk enthalten; einige sind optional oder Teil von Ausstattungspaketen.
Weitere Informationen zu Fahrassistenzsystemen finden Sie in unserem Assistenz-Lexikon.
Infotainment & Konnektivität
Der VW ID.2 bietet modernes Infotainment mit modernem Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Weitere Informationen zu Infotainment-Systemen finden Sie in unserem Infotainment-Lexikon.
Displays & Bedienung
Konnektivität & Smartphone-Integration
| Google Built-in | Nicht verfügbar |
|---|---|
| Integrierte Streaming-Dienste | Nicht verfügbar |
Was Rekuperation bedeutet und wie sie im Alltag funktioniert, erklären wir hier: Rekuperation erklärt
Hersteller-App
Der VW ID.2 lässt sich per Smartphone-App steuern. Typische Funktionen sind Fernzugriff auf Ladestatus, Vorklimatisierung, Standortanzeige und OTA-Updates.
Licht & Beleuchtung ★☆☆☆☆1/5Schwach für Kleinwagen
Das Lichtsystem des VW ID.2 beeinflusst nicht nur Sicherheit und Sichtweite, sondern auch den optischen Auftritt des Fahrzeugs. LED-Scheinwerfer sind heute Standard bei Elektroautos; darüber hinaus bieten viele Modelle Matrix-LED (adaptive Pixelausleuchtung ohne Blendung), Kurvenlicht und animierte Lichtsignaturen. Alle Lichtbegriffe erklärt: Licht-Lexikon.
| LED-Scheinwerfer | Nicht verfügbar |
|---|---|
| Matrix-LED / HD-Matrix | Nicht verfügbar |
| Laserlicht | Nicht verfügbar |
| Pixellicht / HD-Matrix individuell | Nicht verfügbar |
| Adaptives Fernlicht | Nicht verfügbar |
| Kurvenlicht | Nicht verfügbar |
| Sequenzieller Blinker | Nicht verfügbar |
| Animierte Lichtsignatur | Nicht verfügbar |
| Willkommensanimation | Nicht verfügbar |
| Bodenprojektion | Nicht verfügbar |
| Ambientebeleuchtung innen | Nicht verfügbar |
Komfort & Klima
| Anzahl Sitze | 5 |
|---|
Parken & Kamera
Versicherung, Service und Garantie
Dieser Abschnitt gibt Ihnen einen Überblick zu drei wichtigen Themen rund um den VW ID.2: Versicherung (Typklassen, HSN/TSN), Garantie und Service (Wartungsintervalle).
Typklassen GDV
Die offizielle Typklassen-Einstufung (HP/TK/VK) wird in der Regel einige Monate nach Markteintritt durch den Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) veröffentlicht. Sobald die Werte gelistet sind, ergänzen wir sie hier.
Mobilität & Pannenhilfe
- Werks-Mobilitätsgarantie lebenslang, solange das Fahrzeug bei einem VW-Vertragspartner gewartet wird.
- 24/7 Pannenhilfe inkludiert.
- Lade-Karten-Pannenhilfe: über Elli und IONITY · Roaming inkl.
Serienausstattung des VW ID.2
Hier finden Sie die Serienausstattung des VW ID.2. Die Grundversion enthält alle aufgeführten Ausstattungsmerkmale ab Werk — höhere Versionen zeigen nur die Unterschiede (zusätzlich oder abweichend). Optionale Zusatzausstattungen finden Sie im Abschnitt Optionen & Pakete.
VW ID. Polo Pure 85 kW (116 PS) 37 kWh LFP
SerienausstattungStatus
- Pre-Launch-Skelett 2026-05-16: Die VW ID.2 ist als MEB-Entry-Kleinstwagen unter dem ID.Polo angekündigt. Marktstart geplant 2026/2027. Technische Daten und Serienausstattung werden bei Konfigurator-Verfügbarkeit aus der VW-DE-Quelle ergänzt. Plattform-Geschwister: VW ID.Polo, VW ID.Cross, Cupra Raval, Skoda Epiq.
Plattform
- MEB Entry-Plattform mit LFP-Einstiegsakku (Schwester-Daten zu Polo/Raval), Frontantrieb.
Reifen & Felgen
Die Bereifung hat bei Elektroautos einen besonders großen Einfluss auf Reichweite, Geräusch und Fahrkomfort. E-Auto-spezifische Reifen (VW ID.2) sind auf das höhere Fahrzeuggewicht und das direkte Antriebsdrehmoment ausgelegt. Reifenspezifikationen, zugelassene Alternativen und aktuelle Preise finden Sie auf der Herstellerseite oder bei Ihrem Händler.
Optionen & Pakete
Schwestermodelle & Alternativen
Der VW ID.2 steht in direktem Wettbewerb mit mehreren Modellen — sie bieten teils ähnliche Technik, aber unterschiedliches Design, Preispositionierung und Ausstattung.
Alle Elektroautos von VW bei Ludego: VW Übersicht →
Plattform-Geschwister
Alternativen mit ähnlicher Größe / Preis
KleinwagenWarum: Plattform-Geschwister im selben Konzern, technisch ähnlich aber eine Klasse größer.
Warum: Wettbewerb im Kleinstwagen-Segment (CMF-BEV-Plattform).
Warum: Asiatischer Kompakt-BEV in ähnlicher Preisklasse.