Renault Kangoo Z.E. 33 Sonderleasing für 0 € ?

Seit ein paar Tagen bietet diese Leasingplattformen ein “0,00 € Angebot” für das gewerbliche Leasing eines Renault Kangoo Z.E. 33. Wir haben uns die Angebote und das Fahrzeug nochmal angeschaut und geben hier Tipps, für wenn dieses Angebot interessant sein könnte und für wen eher nicht.

Beide Angebot sind ohne Überführungsgebühren, inkl. Wartung  und Verschleiß für 10.000km / Jahr  und Laufen 24 Monaten

Das zweite Angebot bietet sogar zusätzlich kostenlose Rückführung.

Weitere Informationen zu den Angeboten finden Sie jeweils auf den Plattformen.

Wie entsteht das Angebot?

Wie schon öfters bei Leasingangeboten für Elektroautos kann es durch die Kombination aus Verkaufsdruck, Restwert und Förderung zu Leasingraten kommen, die effektive bei 0€ liegen. Der Hauptteil der Rate geht in dem Fall als Anzahlung der Förderung ein. Ursprünglich liegt die Anzahlung bei 3100€ und die Rate bei 125€ netto. Nun gibt es aber 6100€ Förderung für das Fahrzeug, also erhalten Sie die restliche Rate auf die 24 Monate zusammengerechnet auf 3000€ netto, was genau dem restlichen Bafa Betrag entspricht. Dann  gibt es aktuell einen sehr hohen Gewerberabatt für den elektrischen Kangoo vor allem, da es das Fahrzeug jetzt nur noch mit Kaufakku gibt und zum Ende des Jahres wird es die nächste Generation des Kangoo geben, daher möchte man dieses Jahr noch ein paar Fahrzeuge verkaufen.

Weitere Informationen zum neuen Kangoo Z.E haben wir übrigens hier gesammelt: https://www.ludego.com/renault-kangoo-z-e-50-2020/

Was sind die Vor- und Nachteile des Kangoo Z.E. 33?

Vorteile:

• Über 150km Reichweite auch im Winter.
• Ausgereiftes Fahrezeug und Plattform
• Jetzt mit Kaufakku
• großer Laderaum

Nachteile:

• Keine Schnelllademöglichekeit DC
• Nur 1-Phasiges Laden mit maximal 7,4kW(durch Schieflastverordnung oft nur 4,6kW erlaubt)
• Lieferzeit 3-4 Monate

Gesamturteil:

Der Renault Kangoo Z.E. ist eine elektrischen Nutzfahrzeug der ersten bis 1 1/2 Generation elektrischer Nutzfahrzeuge. Zwar hat er in der jetzigen Form schon ein Upgrade erhalten von 22kWh auf 33kWh und es gab auch mal eine Version mit einer anderen Akku Technologie, aber trotzdem blieb der Kangoo Z.E. durch seinem zweiten Nachteil weit hinter dem Potential zurück, was z.b. die letzte Genration des Nissan e-NV200 leisten konnte. Das Hauptproblem was den Kangoo in seiner Nutzung einschränkt ist die fehlende Schnelllademöglichkeit. Zwar war das Fahrzeuge, neben dem e-NV200 das einzige elektrische Nutzfahrzeug, was zu seiner Zeit über 100km kam, aber der e-NV200 konnte innerhalb von 30-40min wieder auf 80% geladen werden und so waren auch Strecken über die einfache Reichweite hinaus  kein Problem. Was verwunderlich ist, ist auch die fehlende AC Ladeleistung, so konnte die Renault ZOE bis zu 43kW AC Laden und der Kangoo bekam lediglich eine Erhöhung der Ladeleistung von 3,7 auf 7,4kW. Beides sind Gründe,  warum ich mit Blick auf die nächste Genration des Kangoo, von einem Kauf abraten würde. Da es sich hier aber um ein sehr günstiges Leasingangebot handelt und man in 24 Monate aus einer Füllen von neuen elektrischen Nutzfahrzeugen wählen kann, bietet dieses Angebot für viele eine Möglichkeit, das Thema elektrische Nutzfahrzeuge, einmal ohne große Kosten zu testen. Denn, das Fahrzeug hat ja nicht nur Nachteile. Wie schon geschrieben ist die Plattform schon älter und entsprechend ausgereift und der Kangoo bietet viele Optionen die auch das Verbrenner Modell hat, vor allem im Bereich ausbauten und Extras. Gerade als Service Fahrzeug für den städtischen Bereich und im Lieferbetrieb, machen der Preis und der niedrige Unterhalt eine unschlagbare Kombination aus. Wichtig für das Fahrzeug ist halt zu wissen, welche Anforderungen man an das Fahrzeug hat, vor allem was die Reichweite angeht, da man möglichst nicht an der Grenze fahren sollte, da das Nachladen entsprechen lange dauert. Daher ist der Kangoo auch nichts für Kunden, die spontan auch mal längere Touren haben oder auch mehr als 170km Reichweite benötigen. In dem Fall sind Fahrzeuge wie der neuen Maxus eDeliver 3 welchen wir vorkurzem getestet haben oder ein anderes Nutzfahrzeug der zweiten Generation zu empfehlen. Hier finden Sie dazu eine Übersicht: Link

Bei festen Touren zwischen 100-150km in der Stadt auch mehr und anschließenden Laden über Nacht, ist der Kangoo immer noch und gerade bei so einem Angebot eine Überlegung wert. Auch wenn Sie die Flotte kurzfristig erweitern wollen und die Anforderung passt, können Sie so die Mitarbeiter ohne große Kosten an das Thema heranführen.

Hier nochmal die Angebote:

Beide Angebot sind ohne Überführungsgebühren, inkl. Wartung  und Verschleiß für 10.000km / Jahr  und Laufen 24 Monaten

Das zweite Angebot bietet sogar zusätzlich kostenlose Rückführung.

Technische Daten:

Leistung: 44 kW/ 60 Ps

Reichweite (min/durchschnitt/Wltp): 160 km / 190 km / 230km

Batteriemiete: seit November 2020 nur noch Kaufakku

Akku-Kapazität: 33 kWh

Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h

Beschleunigung (0-100 km/h): 20,3 s

max. Drehmoment: 225 Nm

Sitze:2/5

Kofferraum:

MAXI Z.E 4.000 Liter,

MAXI Z.E. DOPPELKABINE 2.400 Liter,

MAXI Z.E.5-SITZER 1.300 Liter

Gewicht(kg)1512

Zul. Gesamtgewicht(kg) 2130

Zulassung(kg) 618

Dachlast(kg) 100

Stützlast(kg) 75

Anhängelast(kg): 375

L / B / H(mm) 4.666 / 1.829 / 1.810

Lademöglichkeiten:

Anschlüsse Standard: Typ 2 1-Phasig 7,4 kW

Anschlüsse Optional:

Ladeanschluss: vorne zentral, hinter dem Logo

Ladezeiten in Stunden:

Schuko 2,3 kW: 15 h

Wall-box 3,7 kW: 9 h

Ladesäule 11kW: 9 h

Ladesäule 22 kW: 7 h

Schnelllader möglich: Nein

Schnellladung bei 50 kW (80 %):