Renault R5 E-Tech 100% elektrisch

Sie möchten einen Renault R5 E-Tech 100% elektrisch bestellen oder kaufen, dann sehen Sie hier Preise, Ausstattungen und technische Angaben.

Bei Fragen helfen wir Ihnen gerne weiter.

Renault R5 E-Tech: Alles zum neuen Elektro-Kultauto

Videos zum Renault R5 E-Tech 100% elektrisch

360Gradtour

Die 360Grad Tour besteht in der Regel aus 5 Aufnahmen die durch das Fahrzeug führen. Wenn Sie Fragen zur Funktionsweise der 360 Grad Tour haben, haben wir hier eine Seite erstellt, wo alles erklärt wird: 360Gradtour

360Grad Tour durch den Renault R5, hier sind der vordere und hintere Teil von unterschiedlichen Versionen, damit Sie mehrer Polster sehen können.

Angebote & Konfigurator

Es gibt aktuell 2 Ausstattungsvarianten und 1 Motor/Akkuvarianten des Renault R5 E-Tech 100% elektrisch. In Zukunft wird es 5 Ausstattungsvaritanten, 2 Akkuvarianten und 3 Motorvaritanten

Dieses Angebot ist primär für Barkaufbestellung.

Ggf. haben wir aber auch Leasing, Abo & Finanzierungsangebote.

Leasingangebot für das Fahrzeug finden Sie für Privat über diesen Affiliate Link: Renault R5 E-Tech 100% elektrisch Privat

Für Gewerbe sind die Angebote hier zu finden: Renault R5 E-Tech 100% elektrisch Gewerbe

Separat können Sie auf unserer Leasingseite ggf weitere Leasingangebote finden:Leasingangebote

Zusätzlich haben wir hier noch Abo Angebote gesammelt, wenn Sie das Fahrzeug erst mal längere Zeit testen möchten.

Diese finden Sie hier:Abo-Angebote

Für Finanzierung haben wir hier einen weitere Informationen und Angebote: Finanzierungsangebote

Gebrauchtwagen

Wenn Sie auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen oder einer Tagenzulassung sind finden Sie hier weitere Angebote: Gebrauchtwagenangebote für Renault R5 E-Tech 100% elektrisch

Lieferzeiten:

Die Fahrzeuge, welche über den R-Pass geordert werden, sollen ab Januar 2025 geliefert werden, die Fahrzeuge die ab jetzt bestellbar sind, werden dann ab März 2025 geliefert werde. Die Varianten mit der kleinen Batterie sind am Ende 2024 bestellbar ab Q1 2025 dann auch die Grundversion für 24.900€

Ab November 2024 wird es die ersten Fahrzeuge beim Händler für Probefahrten geben.

Technischen Daten

Leistung:

R5 Electric 70 kW / 95 PS

R5 Electric 90 kW/ 120 PS

R5 Electric 110 kW / 150 PS

Antrieb: Frontantrieb

Akku-kapazität(netto/brutto):

Urban Range: 40/- kWh

Comfort Range: 52/- kWh

Spannung: 400 V

Akkutyp: NMC

Weitere Informationen zu den Akkutypen finden Sie hier: Akkutypen

Energieverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert inkl. Ladeverlusten (kWh/100 km): 15,2

Reichweite(min/durchschnitt/WLTP City/WLTP): 

Urban Range: 200 km / 250 km / – / 300 km

Comfort Range: 280 km / 350 km / 569 / 410 km

Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h

Beschleunigung (0-100 km/h): 8,0 s

max. Drehmoment: 215 Nm – 225 Nm -245 Nm

Sitze / Türen: 5 / 5

Kofferraum: 326 Liter / 1106 Liter

Gepäckraum vorn (Frunk) –

Gewicht(kg) 1524

Zuladung(kg) 500

Anhängerkupplung

L / B / H(mm) 3920 / 1744(2200) / 1498

Radstand(mm) 2540

Wendekreis 10,3m

Bodenfreiheit (mm) 145

Reifen/Felgen: R18

Wärmepumpe / TMS : Ja / Ja ( Flüssig )

Lademöglichkeiten & V2G

Position des Ladeanschlusses: Vorne auf der Fahrerseite über dem Reifen

Anschlüsse / Ladekabel Standard: Typ 2 3-Phasig 11 kW / Typ 2 Modus 2 (zum Laden über Steckdose – Schuko) –  / Typ 2 Modus 3 (zum Laden über Wallbox oder öffentliche Ladestation) – max. 32 A, 6 m.

Anschlüsse / Ladekabel Optional: 3-Phasig 11 kW V2G CSS 80 kW Ab R5 Electric 90 kW / CSS 100 kW Ab R5 Electric 110 kW Adapter für V2l für 200€

Phasen: 3

Ladezeiten in Stunden bei 52(40) kWh:

Schuko 2,3kw: 23(18) h

Wall-Box 3,7kw: 14(11) h

Wall-Box 4,6 kW: 12(9) h

Wall-Box 7,2 kW: 8(6) h

Ladesäule 11kW: 5(3,5) h

Ladesäule 22kW: 5(3,5) h

Schnelllader möglich:Ja

Schnellladung bei   50 kW (80%): 60(50) min

Schnellladung bei 150 kW (80%): 30(20) min

Ladekurve:

Die Ladekurve wird bereitgestellt von Fastned, weitere Ladekurven finden Sie hier. Fastned Ladekurven

Entlademöglichkeiten: V2G/V2L: später in Deutschland/ja Adapter für 200€

AC/DC: Ja/-

Entladungsleistung AC/DC: 3,7kWh für V2L /-

Entladung bis % /kWh: -% / –

Besonderheiten bei Renault:

Der Renault R5 wird die Entlademöglichkeit anders als bei VW über AC bekommen, damit ist die notwendige Hardware wesentlich günstiger als bei VW wo DC verwendet wird. Renault wird später für den R5 ein System zusammen mit The Mobility House anbieten. Hier finden Sie den Kontakt und weitere Informationen: The Mobility House V2G

CO2-Emissionen in g/km: 0

Sicherheit

Es gibt noch keinen NCAP für das Fahrzeug.

Versicherung, Service und Garantie

Versicherung:

Wartungsintervall: 15.000km / 1 Jahre

Garantie Fahrzeug / Antriebsbatterie:

 2 Jahre / Garantie Antriebsbatterie  8 Jahre oder 160.000 km; und mindestens 70 % Batteriekapazität

3 Jahre Anschlussgarantie (Renault Plus Garantie bis max. 100.000 km)

Serienausstattung:

Hier finden Sie die Serienausstattung des Renault R5 E-Tech 100% elektrisch

RENAULT 5 E-TECH EVOLUTION (Basisausstattung)

EXTERIEUR & DESIGN

• Stabantenne
• Außenspiegel elektrisch einstell- und anklappbar

SICHERHEIT

• Notbremsassistent mit Fußgängererkennung und Kreuzungsassistent
• Sicherheitsabstand-Warner
• Beifahrerairbag deaktivierbar
• eCall-Notrufsystem
• Elektronische Bremskraftverteilung
• Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Berganfahrhilfe
• ISOFIX-i-Size-Kindersitzbefestigung
• Spurhalteassistent
• 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen der Rücksitzbank
• Seitenairbags und Windowbags vorne
• 3 Kopfstützen in der 2. Sitzreihe
• Gurtwarner
• Müdigkeitswarner
• Fahrer- und Beifahrerairbag
• Geräuschsimulator

LICHT & SICHT

• Lichtsignatur im Hauptscheinwerfer
• LED-Tagfahrlicht
• Licht- und Regensensor
• Voll-LED-Scheinwerfer LED Pure Vision
• Fernlichtassistent
• 1 Rückfahrleuchte

INTERIEUR & KOMFORT

• Elektronische Parkbremse
• Heckscheibe beheizbar
• Einparkhilfe hinten
• Rücksitzbank 60/40 teilbar
• Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer
• Wärmepumpe
• Innenspiegel manuell abblendend
• Elektrische Fensterheber hinten mit Impulsschaltung und Klemmschutz
• Klimaautomatik
• Keycard Handsfree
• Mittelkonsole mit Ablage
• Pollenfilter
• Fahrersitz höhenverstellbar
• Kunststofflenkrad
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• Elektrische Fensterheber vorne mit Impulsschaltung und Klemmschutz
• LED-Beleuchtung vorne

KONNEKTIVITÄT

• Kabellose Smartphone-Integration via Android Auto™ und Apple CarPlay™
• Connected Services
• Digitales Tachodisplay 7-Zoll
• OpenR link Infotainmentsystem mit 10,1-Zoll Touchscreen und Arkamys Soundsystem
• 2 USB-C Anschlüsse vorne

SPEZIFISCHE AUSSTATTUNG ELEKTROANTRIEBE

• AC 11kW / DC 80kW On-board Charger
• Ladekabel Mode 3

RENAULT 5 E-TECH TECHNO (zusätzlich zu evolution)

EXTERIEUR & DESIGN

• 18-Zoll Leichtmetallfelgen “Origami”
• Außenspiegel in Wagenfarbe

SICHERHEIT

• Totwinkelwarner

LICHT & SICHT

• Adaptive LED-Scheinwerfer

INTERIEUR & KOMFORT

• Ambientebeleuchtung
• Lenkrad mit Lederbezug
• Sitzheizung vorne

KONNEKTIVITÄT

• Digitales Tachodisplay 10-Zoll
• Induktive Smartphone-Ladestation

RENAULT 5 E-TECH ICONIC (zusätzlich zu techno)

EXTERIEUR & DESIGN

• Außenspiegel elektr. einstell-, beheiz- und anklappbar
• Stark getönte Heck- und Seitenscheiben hinten
• Ladestandsanzeige Motorhaube
• Außenspiegel in Schwarz
• Haifischantenne

SICHERHEIT

• Rückfahrkamera

LICHT & SICHT

• 2 Rückfahrleuchten

INTERIEUR & KOMFORT

• Elektronische Parkbremse mit Autohold
• Adaptiver Tempopilot
• Innenspiegel automatisch abblendend
• Ambientebeleuchtung vorne
• Mittelkonsole mit Staufach und Mittelarmlehne
• MULTI-SENSE mit Ambientebeleuchtung zur individuellen Einstellung der Fahrzeugcharakteristik
• KIT2
• Lenkrad in Lederoptik

KONNEKTIVITÄT

• OpenR link Infotainmentsystem 10,1-Zoll mit Navigation, integriertem Google und Arkamys Soundsystem
• Virtual Assistant Reno

Schwestermodelle & Alternativen

Der Renault R5 E-Tech hat zukünftig 3 Schwestermodelle den Renault R4 E-Tech, den Renault Twingo E-Tech & Nissan Micra EV. Letzter wird ab 2024 vermutlich bestellbar sein. Es soll auch noch Varianten von Alpine geben, den Alpine A290. Alle beruhen auf der neuen Plattform AmpR Small-Platform von Renaults neuer Submarke Ampere. Alternativ gibt es von Stellantis den neuen Citroën ë-C3, sowie später die entsprechenden Varianten von Opel, Peugeot & Fiat. Diese sind zwar etwas günstiger, kommen aber ohne V2G Funktion.

Informationen zum Citroën ë-C3

Citroën ë-C3

Kontaktformular und FAQ

Wann ist die 40kWh Version mit dem kleinen Akku verfügbar?

Der 40kWh Akku soll ab Ende 2024 Verfügbar sein, vermuttlich mitte Oktober Anfang November.

Die Preise sind hier wie folgt:

R5 Electric 90 kW/ 120 PS Iconic Five Urban Range ab 31.400 €
R5 Electric 90 kW/ 120 PS Techno Urban Range ab 29.900 €
R5 Electric 90 kW/ 120 PS Evolution Urban Range ab 27.900 €

Sollte ich mir einen Renault R5 ohne CCS holen?

Die Version R5 Electric 70 kW / 95 PS 40kWh, welche ab 24.900€ verfügbar sein wird, wird ohne CCS-Schnellademöglichkeit kommen.

Wie Sie am Fahrzeug erkennen können, ob es schnellladen kann, sehen Sie hier nochmal: Elektroautofibel CCS

In der Regel sind die beiden unteren Anschlüsse für das Schnellladen beim Fahrzeug ohne CCS nicht verbaut oder es ist ein Deckel davor.

Für dieses Fahrzeug ohne Schnelllader gibt es eigentlich nur 2 Anwendungen:

1. Flottenwagen mit fester Strecke ohne Zwischenladung:

Bei gewerblichen Kunden, die dieses Fahrzeug auf einer festen Strecke nutzen und nicht wie Privatnutzer auch mal eine längere Fahrt, z.B. in den Urlaub, dazwischen haben. Beachten Sie aber, sollte das Fahrzeug später doch mal überführt werden sollen, werden Sie deutlich länger brauchen als wenn Sie CCS hätten.

1. Für Leute, die diesen Wagen auch nur als Zweitwagen auf einer festen Pendelstrecke nutzen.

Hier sollte das Fahrzeug aber nur geleast werden, denn es gibt später keine Möglichkeit, das CCS kostengünstig für den Nachbesitzer nachrüsten zu lassen. Es gibt noch einige e-up! & e-Golf, die schon länger beim Händler stehen, weil es dort auch das CCS optional gab und viele sich dies am Anfang gespart haben.

Auch Leute, die noch nie ein Elektroauto gefahren sind, sollten, auch wenn es nur ein Zweitwagen sein wird, immer darauf achten, dass das Fahrzeug CCS hat. Oft will man später doch viel mehr mit dem Elektroauto machen, als man ursprünglich gedacht hatte, und dann wäre ein Fehlen von CCS fatal.

Warum spart Renault CCS in der Grundversion?

Man muss natürlich als Hersteller schauen, wie man bei der Ausstattung spart, um den Preis zu halten. Allerdings ist der Kostenaufwand für CCS in der Produktion fast vernachlässigbar, es muss lediglich ein weiteres Kabel gelegt werden. Bei AC-Wechselstrom sieht die Sache tatsächlich anders aus, weil dort bei höherer AC-Ladeleistung auch mehr bzw. stärkere Hardware verbaut werden muss. Auf jeden Fall wird es doch bei dem ein oder anderen Händler ein böses Erwachen geben, wenn das Fahrzeug später ohne CCS vermarktet werden muss. Hoffentlich sind die Leasingraten für die höhere Version mit CCS nicht so viel teurer, dass keiner auf CCS verzichten muss.

Sie haben weitere Fragen und Anregung zum Renault R5 E-Tech 100% elektrisch helfen wir Ihnen gerne weiter.